伴隨著物流產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，物流增值服務中的金融服務也表現(xiàn)搶眼，物流與金融融合發(fā)展已經(jīng)成為廣大貨主企業(yè)和物流公司的共識。2017年7月12日，國家發(fā)改委會同有關(guān)部門研究起草了《關(guān)于進一步推進物流降本增效促進實體經(jīng)濟發(fā)展的意見》，力促物流業(yè)降本增效，并鼓勵拓展企業(yè)融資渠道；2017年9月22日，國內(nèi)首份《2017中國物流金融生態(tài)圖譜報告》的發(fā)布讓物流金融行業(yè)有了自己的生態(tài)圈全景圖，目前也已經(jīng)成為物流金融行業(yè)精英的案頭索引。2017年物流金融行業(yè)都發(fā)生了哪些大事？物流與金融融合發(fā)展的實踐過程中衍生出了哪些行業(yè)標桿？2018年年初，萬聯(lián)供應鏈金融研究院梳理2017中國物流金融十大事件，為您理清脈絡(luò)，展望未來。
01 國內(nèi)首份《2017中國物流金融生態(tài)圖譜報告》隆重發(fā)布
2017年9月22日，由萬聯(lián)網(wǎng)主辦的第三屆中國物流金融創(chuàng)新高峰論壇在深圳隆重召開，論壇期間，萬聯(lián)供應鏈金融研究院同期發(fā)布了國內(nèi)首份《2017中國物流金融生態(tài)圖譜報告》。據(jù)了解，本次《物流金融生態(tài)圖譜報告》制作耗時2個月，由萬聯(lián)網(wǎng)發(fā)起，由行業(yè)內(nèi)踐行者自愿參與、共同分享、共同探討，萬聯(lián)供應鏈金融研究院最終編制完成。參與圖譜制作的行業(yè)踐行者有11大類，包括物流公司、金融倉儲公司、供應鏈公司、物流地產(chǎn)、互聯(lián)網(wǎng)+物流平臺、物流科技服務商、金融信息服務平臺、銀行、保理公司、信息化服務商、基礎(chǔ)設(shè)施服務商。
萬聯(lián)點評：物流金融目前呈多元化發(fā)展、日益繁榮的態(tài)勢，萬聯(lián)供應鏈金融研究院發(fā)布的《2017中國物流金融生態(tài)圖譜報告》對物流金融行業(yè)中的典型企業(yè)進行梳理，匯集2017中國物流金融生態(tài)圈前沿分類以及標桿企業(yè)模式案例，并描述出了物流金融生態(tài)圈全景圖，該圖譜報告也將成為物流金融行業(yè)CEO等高管的案頭索引，對物流金融行業(yè)貢獻巨大。
02 發(fā)改委力促物流業(yè)降本增效 拓展企業(yè)融資渠道
2017年7月12日，國家發(fā)改委會同有關(guān)部門研究起草了《關(guān)于進一步推進物流降本增效促進實體經(jīng)濟發(fā)展的意見》（以下簡稱《意見》），指出物流業(yè)貫穿第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)，銜接生產(chǎn)與消費，涉及領(lǐng)域廣、發(fā)展?jié)摿Υ?、帶動作用強，要拓展物流企業(yè)融資渠道?！兑庖姟分赋?，要支持符合條件的國有企業(yè)、金融機構(gòu)、大型物流企業(yè)集團等設(shè)立現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展投資基金，按照市場化原則運作，加強重要節(jié)點物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，支持應用新技術(shù)新模式的輕資產(chǎn)物流企業(yè)發(fā)展。鼓勵銀行業(yè)金融機構(gòu)開發(fā)支持物流業(yè)發(fā)展的供應鏈金融產(chǎn)品和融資服務方案，通過完善供應鏈信息系統(tǒng)研發(fā)，實現(xiàn)對供應鏈上下游客戶的內(nèi)外部信用評級、綜合金融服務、系統(tǒng)性風險管理。支持銀行依法探索擴大與物流公司的電子化系統(tǒng)合作。
萬聯(lián)點評：該文件說明物流是產(chǎn)融之間的橋梁，物流為金融服務實體產(chǎn)業(yè)提供了強力的風控抓手，金融也為物流企業(yè)開拓了新的利潤源泉。另一方面，物流業(yè)也有其供應鏈，中小物流企業(yè)融資問題同樣制約著我國物流降本增效，物流業(yè)本身也是供應鏈金融的服務對象。
03 金融支持自由貿(mào)易試驗區(qū) 跨境物流金融成亮點
2017年10月23日，人民銀行成都分行營業(yè)管理部舉行金融支持自貿(mào)區(qū)建設(shè)工作推進會，提出金融支持自貿(mào)區(qū)建設(shè)，將以航空金融和跨境物流金融為突破，今后培育更具四川特色的自貿(mào)區(qū)金融產(chǎn)品和服務。飛機租賃為主的航空金融已初見成效，但跨境物流融資方面，國際上在海運方面已經(jīng)有較為完整的金融服務體系和較多的融資產(chǎn)品，蓉歐快鐵跨越多個國家，以陸路為基礎(chǔ)的跨境物流金融還有待破題，需要盡快創(chuàng)新金融產(chǎn)品，以便利貿(mào)易。
萬聯(lián)點評：國際貿(mào)易也需要供應鏈金融的支撐，解決資金問題無疑對中國全球價值鏈競爭、“一帶一路”構(gòu)建有深遠意義。而跨境物流與供應鏈體系將有助于金融賦能于國際貿(mào)易。
04 追趕普洛斯：平安迅猛擴展物流版圖
近來，平安在物流領(lǐng)域動作頻頻。一方面，平安作為碧桂園的第二大股東，支持碧桂園購買中集產(chǎn)城25%股份。中集產(chǎn)城業(yè)務以產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)開發(fā)與運營為主，在全國10個城市擁有產(chǎn)業(yè)園區(qū)。據(jù)了解，物流地產(chǎn)排頭兵普洛斯亦有與中集產(chǎn)城合作的意愿，但顯然碧桂園的動作更為利落。另一方面，以深圳和上海為雙總部的深圳平安不動產(chǎn)工業(yè)物流有限公司在全國各地大量購買物流土地，在兩年半時間里，迅猛拓展業(yè)績版圖，目前已對外投資28家企業(yè)，比如濟南安華倉儲、貴州平華倉儲、柳州倉儲、湖南安信倉儲、長沙平端倉儲等等。
萬聯(lián)點評：平安銀行一直是國內(nèi)銀行供應鏈金融的領(lǐng)航者之一，也是最早成立現(xiàn)代物流金融事業(yè)部的商業(yè)銀行，2017年平安擴展物流版圖亦可從側(cè)面見其供應鏈金融之熊熊野心。銀行要想分得中國廣大中小企業(yè)融資市場的蛋糕，繞不開對供應鏈的掌控，布局物流是比較“重”的手段，布局科技是比較“輕”的手段，有實力的銀行會輕重并舉。
05 重慶首家市級綜合金融公共服務平臺今揭牌 當場簽約228億元
2017年12月25日，重慶物流金融服務股份有限公司（下稱：物流金融公司）揭牌暨簽約活動舉行。重慶物流金融公司是經(jīng)重慶市人民政府批準設(shè)立的市級綜合金融公共服務平臺，股東分別為大型物流企業(yè)、物流園區(qū)及新型金融服務機構(gòu)，為混合所有制模式。成立重慶物流金融公司的核心要義是以物流為切入點，通過對貨物的有效控制，讓全國百萬億級的物流動產(chǎn)轉(zhuǎn)換成可融資的信用資產(chǎn)，解決實體企業(yè)融資中的征信、增信難題，致力于機制、技術(shù)創(chuàng)新，進而為實體企業(yè)的融資增強可獲得性，降低成本，提高效率。
萬聯(lián)點評：以混合所有制搭建公共服務平臺，重慶市在物流金融領(lǐng)域可謂志在必得。供應鏈金融已受到國內(nèi)越來越多城市，尤其是樞紐型城市的重視，意味著從國家層面到地方政府再到各類企業(yè)都在致力于解決中小企業(yè)融資問題、提升中國供應鏈競爭力。
06 企業(yè)扎堆上市，進軍資本市場
繼圓通、中通和申通排隊上市之后，2017年1月18日，韻達在深圳證券交易所上市，2月24日，順豐也在深圳證券交易所上市。如此一來，順豐和“三通一達”等快遞領(lǐng)頭羊企業(yè)均已進入資本市場。12月5日，德邦物流通過證監(jiān)會的審核，獲得上市資格，已于2018年1月16號敲鐘掛牌上市了。
萬聯(lián)點評：企業(yè)扎堆上市暗喻行業(yè)洗牌，表明行業(yè)進入新高度。在中國物流降本增效的大背景大需求下，獲得新動能后，這些物流巨頭既是跨產(chǎn)業(yè)發(fā)展又是跨區(qū)域發(fā)展，其進入資本市場之后的表現(xiàn)，值得期待。
07 “三通一達”四大快遞巨頭聯(lián)手設(shè)立保險公司，搶灘物流金融
10月13日晚間，申通快遞、韻達股份齊齊公告稱，擬聯(lián)手中通快遞、上海圓通蛟龍投資等成立保險公司。根據(jù)公告，幾家公司欲發(fā)起設(shè)立中邦物流保險股份有限公司。韻達表示，通過在物流金融領(lǐng)域的布局，既有利于整合行業(yè)資源、協(xié)同快遞核心主業(yè)發(fā)展，進一步實現(xiàn)公司的產(chǎn)業(yè)擴張和生態(tài)整合，又利于培育新的經(jīng)濟增長點。申通公司認為，從申通公司業(yè)務布局來說，設(shè)立保險公司有利于優(yōu)化公司的經(jīng)營結(jié)構(gòu)、拓寬和豐富業(yè)務領(lǐng)域，推進公司在金融領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局，提升公司的綜合競爭力。
萬聯(lián)點評：快遞企業(yè)成立保險公司不僅僅可以滿足物流業(yè)務自身的需求、豐富其業(yè)務領(lǐng)域，更是其金融化布局的一大步。期待中國有更多的物流企業(yè)像UPS、普洛斯那樣探索出成功的產(chǎn)融結(jié)合之道。
08 益邦旗下“有貝”攜手騰訊、華夏銀行 多維度共同打造供應鏈金融平臺“星貝云鏈”
2017年12月19日，在廣東有貝、騰訊、華夏銀行的戰(zhàn)略合作發(fā)布會上，以騰訊區(qū)塊鏈技術(shù)為底層打造的供應鏈金融服務平臺“星貝云鏈”首次公開亮相。騰訊區(qū)塊鏈看好益邦旗下“有貝”這個平臺的大健康戰(zhàn)略，看好益邦物流在大健康產(chǎn)業(yè)中多年的倉儲物流經(jīng)驗和供應鏈全流程管理服務能力。在華夏銀行看來，一方面益邦控股在大健康產(chǎn)業(yè)供應鏈管理上有著豐富的經(jīng)驗，另一方面依托于區(qū)塊技術(shù)的星貝云鏈，將重構(gòu)供應鏈金融的信用基礎(chǔ)，讓供應鏈金融交易真實性得到保障。
萬聯(lián)點評：線下以物流和供應鏈管理為抓手，線上由區(qū)塊鏈保障，大大降低了資金方為中小企業(yè)融資的門檻、成本。雖然區(qū)塊鏈在物流金融領(lǐng)域的應用還在萌芽期，但未來可期。
09 電商+物流+金融“三駕馬車”驅(qū)動 唯品會業(yè)務拆分
5月17日，唯品會宣布分拆互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務和重組物流業(yè)務。11月21日，唯品會公布了其第三季度的財務報告。數(shù)據(jù)顯示，唯品會各項業(yè)務呈現(xiàn)穩(wěn)健增長態(tài)勢，且以連續(xù)20個季度盈利的紀錄繼續(xù)領(lǐng)跑中國電商行業(yè)。同時，進一步加大了物流和金融板塊的投入，不僅為電商業(yè)務提供強有力的支撐，也擴大了唯品會業(yè)務增長的想象空間，真正落實唯品會“三駕馬車”的整體戰(zhàn)略布局。分拆之后的唯品金融，將繼續(xù)圍繞“以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，深耕客群、精準觸達”的差異化發(fā)展戰(zhàn)略，拓展場景化服務空間，將用戶從唯品會平臺延伸到其它合作平臺，從唯品會商城的金融服務平臺發(fā)展成為囊括線上線下各場景的綜合性金融服務平臺。
萬聯(lián)點評：“電商+物流+金融”三大產(chǎn)業(yè)融合覆蓋了供應鏈的商流、信息流、物流、資金流。相互融合并不是簡單的加減乘除，而是要將金融融入到業(yè)務場景中，將資金流、物流與商流一體化融合。
10 金融科技創(chuàng)新突破，傳化智聯(lián)讓普惠金融飛進尋常物流家
2017年6月，傳化支付第三方支付牌照正式獲得央行公示，傳化智聯(lián)智能物流業(yè)務（傳化網(wǎng)）通過將原有物流各交易場景中的線下支付逐步引導轉(zhuǎn)換成線上支付，成功完成了涵蓋B端貨主、物流企業(yè)和C端貨運司機、商戶等全場景、全流程的支付閉環(huán)。從中小物流企業(yè)青睞有加的陸鯨白條，到傳化支付聯(lián)手中國銀聯(lián)推出的貨款智能代收付產(chǎn)品，攻克物流行業(yè)“跑路”頑疾，再到圍繞人、車、貨的金融保險、小貸、融資租賃等金融服務，傳化智聯(lián)通過打造物流金融平臺，把物流、信息流、資金流全線打通，在傳化網(wǎng)的大平臺上流動，以“支付+”新金融的力量，打開Fintech的巨大發(fā)展空間。
萬聯(lián)點評：傳化網(wǎng)的發(fā)展路徑是從“互聯(lián)網(wǎng)+”到“供應鏈+”到“智能+”，生態(tài)圈一步一步壯大，而金融科技的應用與普惠金融的實踐進一步激活了物流生態(tài)圈，對行業(yè)起到了很好的示范作用。物流行業(yè)小散亂差的行業(yè)現(xiàn)象長期存在，真正實現(xiàn)物流行業(yè)的普惠金融，還有很長的路要走，也需要更多的物流企業(yè)或平臺加入進來，助力解決中小物流企業(yè)融資難融資貴的老大難問題，而中小物流企業(yè)自身也需要講誠信、守誠信，與大三方或平臺企業(yè)建立長期合作、互利共贏的良好商譽氛圍。
