來源于東北新聞網(wǎng)

隨著中國成為世界第二大經(jīng)濟體與第一大貿(mào)易國，中國的經(jīng)濟快速發(fā)展被全世界所贊嘆。但決定著工業(yè)發(fā)展的大宗商品定價權(quán)，中國卻始終無法參與其中，這與龐大的國內(nèi)需求形成了巨大的矛盾。

2017年，中國經(jīng)濟的擴張開始超出預期，從而提振了對各類大宗商品的需求。中國全年石油進口量首超美國，將全球最大石油進口國的桂冠穩(wěn)穩(wěn)戴在頭上;高品位鐵礦砂進口量創(chuàng)下紀錄水平;中鐵礦砂進口量增加了5%，達到10.7億噸。而高盛的分析師預測，2018年雖然不會重演2008年的繁榮期，但它的發(fā)展軌跡將與那一時期較為相似，實物資產(chǎn)價值可能“最終”超過金融資產(chǎn)。

所有數(shù)據(jù)凸顯中國大宗商品的需求依然龐大，而且中國已經(jīng)成立上海、大連、鄭州三大期貨交易所，但交易場所量仍顯弱小，無法形成國際中流砥柱的力量，主要問題是國內(nèi)分散的大宗商品交易數(shù)據(jù)沒有充分體現(xiàn)出來。

“國內(nèi)大宗需求長期采用線下交割模式，數(shù)據(jù)分散，很大一部分交易量無法匯總統(tǒng)計，也就無法為期貨交易所的參與者提供準確的線下交割數(shù)據(jù)?！鼻昂：浇凰笞谏唐方灰讟I(yè)務(wù)負責人表示。“我們希望前海航交所大宗商品供應(yīng)鏈支付結(jié)算平臺，采用區(qū)塊鏈的技術(shù)，匯總準確的交割數(shù)據(jù)，為三大期貨交易所提供實時數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，為大宗商品物流集散地提供一段時期內(nèi)的物流數(shù)據(jù)，將分散的大宗商品交易體現(xiàn)在國際期貨市場上，形成合力?！?/p>

據(jù)了解，依托互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢和區(qū)塊鏈技術(shù)發(fā)展，前海航交所已經(jīng)初步完成航空航運金融結(jié)算與數(shù)據(jù)服務(wù)平臺的搭建，有效解決傳統(tǒng)航空航運業(yè)交易雙方缺乏信任的問題，將交易從傳統(tǒng)的熟人圈子擴展到整個交易市場，進一步實現(xiàn)中小航空航運企業(yè)的普惠金融，構(gòu)建航空航運領(lǐng)域新的應(yīng)用場景。大宗平臺著力解決大宗商品領(lǐng)域貿(mào)易真實性、貿(mào)易鏈條的安全性、中間環(huán)節(jié)融資困難等問題，通過采用區(qū)塊鏈技術(shù)的大宗平臺監(jiān)控，實現(xiàn)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)發(fā)展，形成大宗商品貿(mào)易環(huán)節(jié)的融資定價權(quán)。

據(jù)悉，前海航交所以“基于區(qū)塊鏈的航空航運金融結(jié)算與數(shù)據(jù)服務(wù)平臺產(chǎn)業(yè)化”項目入選深圳市發(fā)改委組織實施的重大科技產(chǎn)業(yè)專項2017年首批扶持計劃，獲得政府補貼447萬元。

前海航交所大宗商品交易業(yè)務(wù)負責人表示，僅1月就有13家大宗商品類交易市場向國家工商總局企業(yè)注冊局提交公司注冊申請，我們希望大宗商品B2B行業(yè)在2018年崛起，為行業(yè)交易模式與數(shù)據(jù)采集方式進行革新，推動中國大宗商品交易數(shù)字化進程，為中國爭取國際大宗商品定價權(quán)貢獻出自己的力量。