來源：現(xiàn)代物流報(bào)

近日，馬云在2018全球智慧物流峰會(huì)上強(qiáng)調(diào)，共同努力把中國(guó)GDP占比15%的物流成本降到5%以下。劉強(qiáng)東也在發(fā)內(nèi)部信時(shí)強(qiáng)調(diào)，京東的15歲生日，與Google簽訂了價(jià)值5.5億美元的戰(zhàn)略投資與合作協(xié)議，宣布未來十年京東的供應(yīng)鏈服務(wù)將大力輸出到全球市場(chǎng)。

近日，馬云在2018全球智慧物流峰會(huì)上強(qiáng)調(diào)，共同努力把中國(guó)GDP占比15%的物流成本降到5%以下。馬云表示，阿里巴巴提出的理想是在中國(guó)在任何地區(qū)、任何地方能夠?qū)崿F(xiàn)24小時(shí)包裹送達(dá)，近兩年又提出在全球范圍內(nèi)任何一個(gè)地區(qū)實(shí)現(xiàn)72小時(shí)送達(dá)。

“為此將投入上千億元來建立物流基礎(chǔ)設(shè)施，如果這些不夠，阿里巴巴還會(huì)投資幾千億，把絕大部分投資放在這個(gè)位置上。只有物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)好，整個(gè)制造業(yè)才會(huì)發(fā)生天翻地覆的變化，實(shí)體才能真正變成社會(huì)的支撐，國(guó)家的支撐，世界的支撐?！?/span>

馬云強(qiáng)調(diào)“物流成本目前在中國(guó)占GDP的15%，發(fā)達(dá)國(guó)家是7%到8%，我們的目標(biāo)是降低到5%以下?！?/span>

過去的5年，菜鳥主要是在解決電子商務(wù)的問題，解決自己行業(yè)的問題，而今天菜鳥必須為未來、必須為客戶、為社會(huì)解決大問題。

據(jù)介紹，國(guó)家智慧物流骨干網(wǎng)絡(luò)包括兩部分，第一是在中國(guó)國(guó)內(nèi)打造24小時(shí)貨運(yùn)必達(dá)網(wǎng)絡(luò);另一張網(wǎng)是依托一帶一路，在全球72小時(shí)必達(dá)。

馬云認(rèn)為，這張網(wǎng)必須是技術(shù)驅(qū)動(dòng)，依靠數(shù)據(jù)共享的力量，把全世界的物流全部聯(lián)合起來。這張網(wǎng)不是聯(lián)邦快遞，不是美國(guó)日本的運(yùn)營(yíng)體系，也不是今天快遞拼成的四通一達(dá)，而是一套全世界沒有看見過的獨(dú)特體系。

就在6月18日劉強(qiáng)東發(fā)內(nèi)部信強(qiáng)調(diào)，京東的15歲生日，與Google簽訂了價(jià)值5.5億美元的戰(zhàn)略投資與合作協(xié)議，宣布未來十年京東的供應(yīng)鏈服務(wù)將大力輸出到全球市場(chǎng)，做成全球供應(yīng)鏈服務(wù)這件事情、成為一家真正的技術(shù)和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的國(guó)際化企業(yè)。

他表示，兩年前京東以物流為載體開始了在東南亞地區(qū)的布局，今年通過與Google的合作，將繼續(xù)開拓歐美和其他市場(chǎng)，將中國(guó)模式反向拓展到海外，實(shí)現(xiàn)低成本、高效率的中國(guó)制造通全球、全球商品通中國(guó)。

另外劉強(qiáng)東還宣布，京東物流國(guó)際化將全面升級(jí)，計(jì)劃搭建以中國(guó)制造通向全球，全球商品進(jìn)入中國(guó)的雙通網(wǎng)絡(luò)，采取830雙通全球網(wǎng)絡(luò)，即國(guó)內(nèi)八大物流樞紐加全球三十大核心供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)，利用設(shè)立海外倉、開通跨境專線、智慧化多式聯(lián)運(yùn)等方式，把世界各國(guó)本地的交付時(shí)效提升至48小時(shí)以內(nèi)。（財(cái)經(jīng)行業(yè)新資訊）

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