為什么說產(chǎn)業(yè)數(shù)字化是互聯(lián)網(wǎng)新起點(diǎn)？1.1.產(chǎn)業(yè)數(shù)字化是互聯(lián)網(wǎng)的新浪潮：數(shù)字化浪潮是一個(gè)不可逆的過程。過去 20 年科技公司特別是以信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)科技為基礎(chǔ)的公司在全球經(jīng) 濟(jì)發(fā)展中的作用越來越大，這一趨勢(shì)在未來 10 年還會(huì)繼續(xù)，甚至?xí)M(jìn)一步加強(qiáng)。正如農(nóng)業(yè)社會(huì)到工業(yè)社會(huì)的轉(zhuǎn) 變，信息社會(huì)的深化發(fā)展是不可逆的趨勢(shì)，并且依然潛藏著巨大的機(jī)會(huì)。
2009 年全球市值前 10 的公司中，互聯(lián)網(wǎng)公司僅微軟一家。而 2019 年全球市值前 10 公司中 7 家都是互聯(lián)網(wǎng)公司。與此同時(shí)，微軟已進(jìn)入了“萬億美元俱樂部”。2018 年全球市值前 50 的公司中，科技類公司位列第一 達(dá)到 15 家。此外，在 2019 年全球市值排名前十的互聯(lián)網(wǎng)公司中，中國互聯(lián)網(wǎng)公司占兩席，阿里巴巴與騰訊分 別位列第五與第六位。我們認(rèn)為在未來這個(gè)占比還會(huì)繼續(xù)上升。毫無疑問，社會(huì)信息化帶來的增量價(jià)值正成為 全球發(fā)展的重要推動(dòng)力。過去 20 年，以 PC 互聯(lián)網(wǎng)與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為主線的數(shù)字化浪潮席卷全球，改變了世界面 貌，未來 10 年、20 年甚至 50 年推動(dòng)世界甚至顛覆世界的又將是怎樣的科技趨勢(shì)呢？
在《智能商業(yè)》一書中，曾鳴提出了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“三浪疊加”理論：中國市場現(xiàn)在變化的速度非?？欤?jīng)常 會(huì)有三種不同的商業(yè)模式同時(shí)發(fā)展的情況。比如 2008 年零售業(yè)中大型的百貨公司的 1.0 模式，國美、蘇寧的 2.0 模式與淘寶電商的 3.0 模式共同發(fā)展的狀態(tài)。站在 2019 年 12 月這個(gè)時(shí)點(diǎn)，我們認(rèn)為整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)或許也正 在經(jīng)歷著這樣“三浪疊加”的過程。在 1.0 模式的 PC 互聯(lián)網(wǎng)穩(wěn)定發(fā)展，2.0 模式的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的同時(shí)， 3.0 模式的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)浪潮已經(jīng)拉開了序幕。
從技術(shù)發(fā)展路徑看，視圖化操作系統(tǒng)、Internet、搜索引擎等技術(shù)推動(dòng)了 PC 互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，智能手機(jī)操 作系統(tǒng)、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)、二維碼等技術(shù)提供了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)爆發(fā)的基礎(chǔ)，傳感器、5G 網(wǎng)絡(luò)、RFID、AR/VR、無人駕駛 等技術(shù)的突破將開啟產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的新征程，而云計(jì)算、大數(shù)據(jù)以及人工智能將成為未來產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的核心驅(qū)動(dòng) 力。
1.2.產(chǎn)業(yè)數(shù)字化是數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展核心：中國信息通信研究院數(shù)據(jù)顯示，全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)總值在 2018 年達(dá)到 26 萬億美元（約 172.1 萬億人民幣），占總體經(jīng)濟(jì) 30%。如何能在未來的十年抓住智能化的浪潮，最大化收獲數(shù)字 化溢出帶來的經(jīng)濟(jì)增長碩果，是每個(gè)國家、行業(yè)和企業(yè)都關(guān)心的課題。2018 年，美國數(shù)字經(jīng)濟(jì)規(guī)模蟬聯(lián)全球第 一，達(dá)到 12.34 萬億美元（約合 81.7 萬億人民幣），中國保持全球第二大數(shù)字經(jīng)濟(jì)體地位，規(guī)模達(dá)到 4.73 萬億 美元(約合 31.3 萬億人民幣)。中美之間差距達(dá) 7.61 萬億美元。華為&牛津經(jīng)濟(jì)研究院《數(shù)字溢出，衡量數(shù)字經(jīng) 濟(jì)真正影響力》一文分析表明，過去三十年中，數(shù)字技術(shù)投資每增加一美元，便可撬動(dòng) GDP 增加 20 美元；而 1 美元的非技術(shù)投資僅能推動(dòng) GDP 增加 3 美元，數(shù)字技術(shù)投資的平均回報(bào)是非數(shù)字技術(shù)投資的 6.7 倍。如何縮 小中美差距，關(guān)鍵就在數(shù)字經(jīng)濟(jì)。
根據(jù)中國信息通信研究院測(cè)算，2018 年我國數(shù)字經(jīng)濟(jì)總量達(dá)到 31.3 萬億元，占 GDP 比重超過三分之一， 達(dá)到 34.8%，占比同比提升 1.9 個(gè)百分點(diǎn)。數(shù)字經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造提升，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展增添新動(dòng) 能，2018 年數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì) GDP 增長的貢獻(xiàn)率達(dá)到 67.9%，貢獻(xiàn)率同比提升 12.9%，超越部分發(fā)達(dá)國家水平，成 為帶動(dòng)我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心關(guān)鍵力量。2003-2018 年，我國數(shù)字經(jīng)濟(jì)增速顯著高于同期 GDP 增速，并且自 2011 年以來，數(shù)字經(jīng)濟(jì)與 GDP 增速差距有擴(kuò)大趨勢(shì)，按照可比口徑，2018 年我國數(shù)字經(jīng)濟(jì)名義增長 20.9%，高 于同期 GDP 名義增速約 11.2 個(gè)百分點(diǎn)。未來，伴隨著數(shù)字技術(shù)創(chuàng)新，并加速向傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)融合滲透，數(shù)字經(jīng)濟(jì) 對(duì)經(jīng)濟(jì)增長的拉動(dòng)作用將愈發(fā)凸顯。
產(chǎn)業(yè)數(shù)字化是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的關(guān)鍵核心動(dòng)力。2018 年各國產(chǎn)業(yè)數(shù)字化占 GDP 比重差異較大，2018 年德國、 英國、美國產(chǎn)業(yè)數(shù)字化占 GDP 比重最高，分別為 54.0%、54.0%和 52.8%，其余大部分國家介于 10%-40%之間。目前我國產(chǎn)業(yè)數(shù)字化 GDP 占比約為 27.6%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于美英德等第一梯隊(duì)國家。2018 年我國產(chǎn)業(yè)數(shù)字化規(guī)模為 24.9 萬億元人民幣，同比增長 23.1%，產(chǎn)業(yè)數(shù)字化部分占數(shù)字經(jīng)濟(jì)比重由 2005 年的 49%提升至 2018 年的 79.5%，占 GDP 比重由 2005 年的 7%提升至 2018 年的 27.6%，產(chǎn)業(yè)數(shù)字化部分對(duì)數(shù)字經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)度高達(dá) 86.4%。
隨著小米，華為，Vivo 等國內(nèi)手機(jī)廠商在近期發(fā)布多款高性價(jià)比 5G 手機(jī)，我們認(rèn)為這將快速推動(dòng) 5G 相關(guān) 行業(yè)的發(fā)展，5G 滲透率有望快速提升，預(yù)計(jì) 2020 年滲透率將達(dá) 7%，2022 年將達(dá) 30%左右。中國 5G 將引領(lǐng)全 球，也將全面加速產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的發(fā)展進(jìn)程。1.3 從消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)到產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的核心變化：在 PC 互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)過程中，互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)主要集中在 C 端用戶消費(fèi)娛樂相關(guān)產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化上，這一階 段姑且稱之為消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)。從消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)到產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，我們認(rèn)為至少有以下三方面的核心變化：（1）從流量 為王到數(shù)據(jù)為尊；（2）從人為單位到物為主體；（3）從線上經(jīng)濟(jì)到虛實(shí)結(jié)合。
從流量為王到數(shù)據(jù)為尊。如果說網(wǎng)絡(luò)協(xié)同和數(shù)據(jù)智能是推動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的兩大主要驅(qū)動(dòng)力，那么前者是 消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展中至關(guān)重要的因素，而后者將在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的崛起中發(fā)揮舉足輕重的作用。回顧過去幾年互 聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，可以發(fā)現(xiàn)所有重要變化都離不開“流量”二字，而在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)階段，因?yàn)閿?shù)字化的進(jìn)程從終端 產(chǎn)業(yè)往產(chǎn)業(yè)鏈上游擴(kuò)展，行業(yè)發(fā)展核心將逐步從“流量”轉(zhuǎn)向“數(shù)據(jù)”。
從人為單位到物為主體。在消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)階段，無論是 PC 電腦還是智能手機(jī)，服務(wù)主體都是以人為單位，而 產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)階段在 5G 等技術(shù)的突破下，網(wǎng)絡(luò)對(duì)象從人擴(kuò)展到物。這一變化使得產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的浪潮將進(jìn)入全新階 段，制造業(yè)、零售業(yè)、醫(yī)療、教育、交通甚至農(nóng)業(yè)等產(chǎn)業(yè)，都將迎來大跨度融合。
從線上經(jīng)濟(jì)到虛實(shí)結(jié)合。就像張小龍?jiān)谀瓿醯奈⑿殴_課上所言，消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)主要做的事情是“把人們的生活搬到線上”，從這個(gè)角度看消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)造“虛擬經(jīng)濟(jì)”為主。而產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)則打會(huì)打破虛擬與現(xiàn)實(shí)的壁壘， 其會(huì)將數(shù)字化技術(shù)賦能于物理空間，從而創(chuàng)造更大規(guī)模的經(jīng)濟(jì)增量。在過去兩年中我們已經(jīng)可以看到相關(guān)的發(fā)展趨勢(shì)，比如阿里巴巴從電商到新零售的戰(zhàn)略推進(jìn)，比如微信小程序?qū)€下商業(yè)場景的賦能，再比如各種傳統(tǒng)行業(yè)內(nèi)新生的 Saas 服務(wù)等等。各大互聯(lián)網(wǎng)巨頭探索產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)并尋找新出路。2019 年，中國網(wǎng)絡(luò)廣告在細(xì)分領(lǐng)域市場份額變化仍在繼續(xù)。傳統(tǒng)搜索廣告整體發(fā)展低于行業(yè)水平，份額持續(xù)降低；電商廣告約為占比 33.3%，與去年同期相比，份額持續(xù)上升，隨著消費(fèi)者線上商品選擇的增多，電商廣告收入呈現(xiàn)增長趨勢(shì)，增速高于整體市場，繼續(xù)保持在互聯(lián) 網(wǎng)廣告市場份額占比首位；信息流廣告（含社交、短視頻等）市場份額達(dá)到 22.5%，份額增加明顯并躍居第二位，后續(xù)有望提升至第一。因此，可以看出各大電商傳統(tǒng)廣告業(yè)務(wù)發(fā)展將趨于平穩(wěn)，而信息流廣告有望在未來崛起。
此外，我們調(diào)查并對(duì)比了16家互聯(lián)網(wǎng)公司從2015年至2019年第二季度的廣告業(yè)務(wù)營收和增速，我們發(fā)現(xiàn)16家互聯(lián)網(wǎng)廣告公司在 2015 年至 2018 年期間收入增長迅猛，但在2019年增速有所放緩。從 2015 的 1579 億元增 長到 2018 年的 3884 億元，CAGR 為 34.98%。2019 年受宏觀經(jīng)濟(jì)的影響，Q1、Q2、Q3 的增長速度分別放緩至 22%、 9%和 10%。此外，從廣告份額來看，阿里巴巴、百度、騰訊和今日頭條四家占據(jù)了整體的 85%，頭部集中趨勢(shì)明 顯。
互聯(lián)網(wǎng)廣告業(yè)務(wù) 2019 年受宏觀經(jīng)濟(jì)不利、監(jiān)管政策趨嚴(yán)、互聯(lián)網(wǎng)人口紅利衰減等多重因素不利影響，整體呈下跌趨勢(shì)。當(dāng)前已是最困難時(shí)期，2019Q4 和 2020 有望相對(duì)改善，迎來新的拐點(diǎn)，重回上升趨勢(shì)。互聯(lián)網(wǎng)廣告未來依然有較大的市場空間，且龍頭互聯(lián)網(wǎng)公司優(yōu)勢(shì)更為明顯。但我們認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)廣告業(yè)務(wù)不會(huì)成為各大互聯(lián) 網(wǎng)企業(yè)的單一收入來源，互聯(lián)企業(yè)也將積極探索產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，并將逐步完成以消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)為核心到以產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為核心的變革。
產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將引發(fā)的行業(yè)趨勢(shì)包括且不限于以下四方面：1.產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化縱向深入，比如智能倉儲(chǔ)；2.商業(yè)角色重構(gòu)，比如 C2M 數(shù)字化工廠；3.科技新品爆發(fā)，比如無人駕駛、智能家居等；4.新型商業(yè)模式誕生 ，比如結(jié)合新型可穿戴設(shè)備的智慧醫(yī)療等。在下文中，我們將從產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施云計(jì)算、C2M、智慧辦公、智慧餐飲以及智慧出行等方面窺探產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的冰山一角。希望能拋磚引玉，引發(fā)大家對(duì)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化這一數(shù)字經(jīng)濟(jì)新趨勢(shì)的更多探討。
云計(jì)算：產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的水和電
云計(jì)算解決企業(yè)全局優(yōu)化需求與碎片化供給之間的矛盾。傳統(tǒng)的 IT 系統(tǒng)采用煙囪式系統(tǒng)架構(gòu)，數(shù)據(jù)共享困 難，而且不同系統(tǒng)之間技術(shù)架構(gòu)不統(tǒng)一，業(yè)務(wù)響應(yīng)周期長。因?yàn)檎w技術(shù)供給碎片化、導(dǎo)致系統(tǒng)封閉，數(shù)據(jù)孤島。云架構(gòu)通過數(shù)據(jù)中臺(tái)、業(yè)務(wù)中臺(tái)、IoT中臺(tái)等實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)在線、實(shí)時(shí)共享、技術(shù)架構(gòu)統(tǒng)一、自動(dòng)化運(yùn)維，通過豐富的前端應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)，業(yè)務(wù)創(chuàng)新。
云計(jì)算可以分為三種服務(wù)模式：軟件即服務(wù)（SaaS）、平臺(tái)即服務(wù)（PaaS）、基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù)（IaaS）。SaaS 服務(wù)模式，消費(fèi)者使用應(yīng)用程序，但不掌握操作系統(tǒng)、硬件或者網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)架構(gòu)。PaaS 服務(wù)模式下消費(fèi)者使用主機(jī)操作應(yīng)用程序，但并不掌控操作系統(tǒng)、硬件或運(yùn)作的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)架構(gòu)。IaaS 服務(wù)模式下消費(fèi)者掌控操作系統(tǒng)、 存儲(chǔ)空間、已部署的應(yīng)用程序及網(wǎng)絡(luò)組件（如防火墻、負(fù)載平衡器等），但并不掌控云基礎(chǔ)架構(gòu)。
全球云計(jì)算規(guī)模將超過 3000 億美元，其中 SaaS 占比超過 40%。根據(jù) Gartner 的數(shù)據(jù)，2018 年全球公有云市場規(guī)模達(dá)到 1824 億美元，其中 PaaS、SaaS、IaaS 分別為 156 億、800 億、305 億美元。預(yù)計(jì)到 2022 年全球公有云市場規(guī)模將達(dá)到 3312 億美元，其中 PaaS、SaaS、IaaS 占比分別為 10%、43%和 23%。從全球來看，SaaS 的市場規(guī)模占比要高于 PaaS 和 IaaS，這一點(diǎn)與中國不同。美國的云計(jì)算市場發(fā)展較早，相對(duì)更加成熟，SaaS 產(chǎn)品比較多樣。中國的云計(jì)算市場還處在快速發(fā)展階段，巨頭主要在投入IaaS，建立較高的壁壘，所以國內(nèi)的 IaaS 份額較高。根據(jù) IDC 的數(shù)據(jù)，2019Q1 國內(nèi) IaaS 占公有云市場份額的比重為 65.92%。
國內(nèi)IaaS市場一超多強(qiáng)，但是 SaaS 行業(yè)比較分散。2019Q1 阿里、騰訊、中國電信、AWS占據(jù)了70.2%的 IaaS 市場份額，其中阿里巴巴的市占率達(dá)到 43.2%。2019Q1華為和百度的 IaaS 業(yè)務(wù)的增長較快，都達(dá)到 5.2%。注意 IDC 在 2018 年下半年的統(tǒng)計(jì)中沒有單獨(dú)披露華為和百度的 IaaS 市場份額。SaaS 市場競爭格局比較分散， 前十大廠商的市場份額僅為 34%。而且這些廠商大多專注在不同的細(xì)分領(lǐng)域。總的來說，美國的云計(jì)算產(chǎn)業(yè)格局是厚中臺(tái)、富生態(tài)，PaaS 和 SaaS 都相對(duì)發(fā)達(dá)，而中國的云計(jì)算產(chǎn)業(yè)還處在薄中臺(tái)，窄生態(tài)階段，SaaS 發(fā)展還處于初期階段。對(duì)比美國的發(fā)展里程，我們認(rèn)為隨著國內(nèi)云計(jì)算產(chǎn)業(yè)的逐漸成熟，未來 SaaS 產(chǎn)業(yè)的市場空間較大。
追溯過去幾年國內(nèi) IaaS 市場份額，阿里巴巴保持領(lǐng)先，華為、百度逐漸發(fā)力。因?yàn)榘l(fā)展的比較早，所以阿里巴巴的國內(nèi) IaaS 市占率一直保持第一。從 2015 年的 31.0%上升到 2019Q1 的 43.2%。
2017 年上半年開始，騰 訊的 IaaS 市占率達(dá)到 9.6%，并逐步上升到 2019Q1 的 12.2%。華為、百度在云計(jì)算上的布局比較晚，2019H1華 為、百度的市占率分別達(dá)到 5.94%和5.24%。
阿里云推動(dòng)阿里巴巴向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)拓展。阿里云成立于 2009 年，至今已經(jīng)服務(wù)了 200 多個(gè)國家和地區(qū)的超過 230 萬個(gè)客戶。阿里云的誕生的一個(gè)重要原因是隨著阿里巴巴業(yè)務(wù)的快速增長，傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫無法支持業(yè)務(wù) 的擴(kuò)展。2011 年 7 月阿里云上線，開始對(duì)外提供云計(jì)算服務(wù)。2013 年 9 月余額寶全部核心系統(tǒng)遷移至阿里云， 天弘基金成為中國最大規(guī)模貨幣基金。2015 年 1 月，12306 將車票查詢業(yè)務(wù)部署在阿里云上，為春運(yùn)高峰分流了 75%的流量。阿里云的技術(shù)完善，也支撐了阿里巴巴的進(jìn)一步發(fā)展，2015 年 11 月阿里云支撐了“雙 11”912 億元的交易額，每秒交易創(chuàng)建峰值達(dá) 14 萬筆。
阿里云產(chǎn)品持續(xù)降價(jià)釋放技術(shù)紅利，但阿里云營業(yè)收入快速增長，虧損不斷收窄。
阿里云客戶涵蓋政府、金融、零售、互聯(lián)網(wǎng)等多個(gè)領(lǐng)域，在傳統(tǒng)行業(yè)的大企業(yè)上也不斷取得突破。阿里云早期用戶大部分是小型創(chuàng)業(yè)公司、阿里系互聯(lián)網(wǎng)公司，隨著云計(jì)算快速發(fā)展，云正從互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)向制造、政府、 金融、交通、醫(yī)療健康、教育等傳統(tǒng)行業(yè)滲透。比如2015 年 1 月，12306 將車票查詢業(yè)務(wù)部署在阿里云上，為 春運(yùn)高峰分流了 75%的流量。2017 年 9 月出于部署新業(yè)務(wù)更加快速靈活、減少 IT 運(yùn)維成本的考慮，飛利浦中國 關(guān)閉在蘇州的數(shù)據(jù)中心，將中國區(qū)業(yè)務(wù)整體遷移至阿里云上。與 2016 年相比，飛利浦中國在 IT 運(yùn)維方面成本 縮減了 54%。
阿里云提出“被集成”生態(tài)戰(zhàn)略，不斷擴(kuò)大合作伙伴。2019 年 3 月 21 日，阿里云北京峰會(huì)上公布了“被集 成”生態(tài)戰(zhàn)略。到 7 月 26 日的阿里云上海峰會(huì)，阿里云已經(jīng)發(fā)布了 100 多款聯(lián)合解決方案，覆蓋新零售、數(shù)字政府、新金融等 20 多個(gè)行業(yè)大類、1000 多種應(yīng)用場景，支持的 8000 多家合作伙伴服務(wù)的客戶超過 30 萬。西 門子、SAP、金蝶、用友、明源等國內(nèi)外知名軟件開發(fā)商與阿里云的合作不斷加深。全球 SaaS 龍頭，Salesforce 也宣布集成阿里云向企業(yè)客戶提供服務(wù)和支持。
為了更好的被集成，阿里云還推出了 SaaS 加速器的平臺(tái)戰(zhàn)略，為合作伙伴提供全鏈路的解決方案，提升開發(fā)效率。阿里云的 SaaS 加速器包含三個(gè)部分：商業(yè)中心、能力中心、技術(shù)中心。其中商業(yè)中心為合作伙伴提供 商業(yè)化助力，包括獲客、售賣、交付等。能力中心開放阿里巴巴的業(yè)務(wù)能力，包括物流、零售、營銷、制造等。技術(shù)中心開放阿里巴巴的技術(shù)紅利，提供 SaaS 應(yīng)用快速開發(fā)和上云能力。
騰訊成立 CSIG（云與智慧產(chǎn)業(yè)事業(yè)群），發(fā)布“千帆計(jì)劃”，推出“SaaS 加速器”、“SaaS 臻選”和“SaaS 技術(shù)聯(lián)盟”，吸引 SaaS 公司加入騰訊生態(tài)。2018 年 9 月 30 日騰訊調(diào)整了組織架構(gòu)（930 變革），保留原有的企業(yè)發(fā)展事業(yè)群（CDG）、互動(dòng)娛樂事業(yè)群（IEG）、技術(shù)工程事業(yè)群（TEG）、微信事業(yè)群（WXG）；又突出聚焦融合效應(yīng)，新成立云與智慧產(chǎn)業(yè)事業(yè)群（CSIG）、平臺(tái)與內(nèi)容事業(yè)群（PCG）。CSIG 的重要使命就是推動(dòng)騰訊向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型。2019 年 10 月 29 日，騰訊發(fā)布 SaaS 生態(tài)“千帆計(jì)劃”，包括“一云一端三大項(xiàng)目”：“一云”代表騰訊云提供的基礎(chǔ)設(shè)施和底層技術(shù)支持；“一端”代表企業(yè)微信提供 C2B 的連接能力；“三大項(xiàng)目”則包括 SaaS 加速 器、SaaS 技術(shù)聯(lián)盟和 SaaS 臻選。第一批入選“SaaS 臻選”的成員有 7 家，分別是：數(shù)字化人才管理的肯耐珂 薩、SCRM 廠商六度人和、電子簽章平臺(tái)法大大、智能辦公平臺(tái)道一云、CRM 廠商銷售易、零售 SaaS 服務(wù)商有贊、 綜合性 IT 解決方案和云計(jì)算服務(wù)商北明祺舯。有贊利用 SaaS 給商家提供全渠道經(jīng)營解決方案，同時(shí)應(yīng)用 PaaS 云服務(wù)提供個(gè)性化定制。SaaS 產(chǎn)品有微商城、零售、教育、美業(yè)、餐飲等應(yīng)用場景。另外利用有贊云中的客戶云、收銀云、支付云、客服云等技術(shù)模塊，可以實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程、頁面模板、可視組件、業(yè)務(wù)邏輯、接口消息的業(yè)務(wù)定制。比如曹操出行利用有贊云定制了 “曹操碳銀行”，用戶出行的碳資產(chǎn)可以在積分商城進(jìn)行商品兌換，提升用戶的活躍度。、
微盟智慧零售打通線上線下，助力商家智慧轉(zhuǎn)型。微盟推出基于微信生態(tài)的智慧零售解決方案，通過移動(dòng)商城、門店收銀、導(dǎo)購、進(jìn)銷存、會(huì)員管理、營銷、前置倉、數(shù)據(jù)八大模塊，為零售企業(yè)打造新型的消費(fèi)者運(yùn)營平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)全領(lǐng)域消費(fèi)場景下會(huì)員、營銷、服務(wù)和商品的線上線下互通。微盟的智慧零售主要用于服飾箱包、 母嬰玩具、美妝護(hù)膚、快銷食品、商超等，目前已經(jīng)落地了 100 多個(gè)品牌。
總體而言，云計(jì)算產(chǎn)業(yè)已成為產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的血脈，對(duì)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展起到至關(guān)重要的作用。中國云計(jì)算產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭迅猛，以阿里和騰訊為典型代表的中國企業(yè)在云計(jì)算領(lǐng)域加緊布局，逐步發(fā)力，搶占市場。云計(jì)算的三種服務(wù)模式，即SaaS、PaaS、IaaS，在全球呈現(xiàn)出不同的市場格局。隨著國內(nèi)云計(jì)算產(chǎn)業(yè)的逐漸成 熟，未來SaaS產(chǎn)業(yè)的市場空間較大。電商 C2M 讓工廠從微笑曲線底端向兩端延伸。電商C2M 模式（Customer-to-Manufactory，顧客對(duì)工廠）強(qiáng)調(diào)消費(fèi)者需求對(duì)供應(yīng)鏈的反向拉動(dòng)。它針對(duì)廠家無法準(zhǔn)確快速探知市場動(dòng)向和需求的痛點(diǎn)，運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，基于用戶日常在各電商平臺(tái)上的搜索、瀏覽、評(píng)價(jià)、問答等行為的大數(shù)據(jù)，將零散但同時(shí)有共性的需求“集采”為有一定規(guī)模且有規(guī)律的需求信息輸送給廠商，將設(shè)計(jì)者、生產(chǎn)者、消費(fèi)者有機(jī)聯(lián)系起來， 共同尋求產(chǎn)品的設(shè)計(jì)及改良方案，規(guī)避數(shù)據(jù)無法獲得或獲得滯后、供求不匹配的弊端。最終實(shí)現(xiàn)將用戶真正需要的優(yōu)質(zhì)商品以千人千面的方式送達(dá)消費(fèi)者。電商 C2M 降低了中小工廠市場調(diào)研、產(chǎn)品開發(fā)的門檻，幫助工廠從微笑曲線底端向兩端延伸。在傳統(tǒng)供應(yīng)鏈中，代工/貼牌處在微笑曲線的底端，大部分的利潤被品牌方、渠道方拿走，附加值較低。而且隨著人工成本的上升，利潤空間被進(jìn)一步擠占，一旦產(chǎn)品的市場價(jià)格下降或需求萎縮，企業(yè)經(jīng)營將面臨很大風(fēng)險(xiǎn)。但是微笑曲線兩端的產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)、渠道和品牌的建設(shè)具有較高的技術(shù)壁壘和資金壁壘，對(duì)于小廠家而言很難逾越。淘 寶、京東、拼多多等電商平臺(tái)利用平臺(tái)上積累的海量消費(fèi)數(shù)據(jù)，可以分析出消費(fèi)者的喜好，市場的變化，通過C2M模式，讓廠家設(shè)計(jì)生產(chǎn)出適銷對(duì)路的產(chǎn)品，最終消滅賭款，降低商家的風(fēng)險(xiǎn)。并利用電商平臺(tái)進(jìn)行銷售和品牌塑造，從而大大提高了產(chǎn)品的附加值，增強(qiáng)了工廠的競爭力。進(jìn)一步的，電商平臺(tái)還可以利用技術(shù)賦能供應(yīng)鏈，讓商家做到更精確地備貨和組織生產(chǎn)，從而降低了存貨風(fēng)險(xiǎn)，最終甚至能消滅庫存。
未來 C2M 向規(guī)模化發(fā)展，深入商家和消費(fèi)者。我們通過SWOT分析認(rèn)為，C2M 模式的優(yōu)勢(shì)（S）在于廠商能夠針對(duì)消費(fèi)者的個(gè)性化需求精準(zhǔn)營銷，提高滿意度，降低庫存和價(jià)格，從而由微笑曲線底端向兩端延伸；劣勢(shì) （W）是目前的訂單規(guī)模較小，無法形成利潤優(yōu)勢(shì)，并且更新技術(shù)和設(shè)備需要資金支持。機(jī)遇（O）方面政策支持，大數(shù)據(jù)、人工智能和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)自動(dòng)化為 C2M 模式的推廣提供的良好的環(huán)境和機(jī)會(huì)。但是如何讓消費(fèi)者和廠商在較短的時(shí)間內(nèi)接受這一模式，從而實(shí)現(xiàn)規(guī)?；且粋€(gè)挑戰(zhàn)（T）。
深入制造端，淘寶天天特賣為商家賦能。新制造賦能新零售，數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。隨著個(gè)性化、定制化的 流行，IoT（Internet of Things，物聯(lián)網(wǎng)）技術(shù)將變?yōu)榇笠?guī)模個(gè)性化定制，人工智能、互聯(lián)網(wǎng)與制造業(yè)的結(jié)合 是一個(gè)趨勢(shì)。無論是新制造還是工業(yè) 4.0，本質(zhì)上都是提高產(chǎn)銷協(xié)同的效率。新制造是制造業(yè)和服務(wù)業(yè)的結(jié)合， 核心是數(shù)據(jù)，而工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)可以幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程參數(shù)設(shè)定功能，大幅度節(jié)省了人工成本。此外，數(shù)字化賦能也可以幫助企業(yè)終端用戶更加精準(zhǔn)控制工藝流程，不斷優(yōu)化工藝參數(shù)。目前中國零售市場的品牌和生產(chǎn)主體仍以中小品牌和中小工廠為主，通過與淘寶合作，中小企業(yè)能夠獲得精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)采集和分析能力，增加訂單的整合和實(shí)施能力，結(jié)合企業(yè)原有的現(xiàn)金供應(yīng)鏈管理體系，依托工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和計(jì)算機(jī)視覺算法，監(jiān)控自動(dòng)化生產(chǎn)過 程，使生產(chǎn)效能獲得最大程度的發(fā)揮和最優(yōu)的資源配置。
以 WRZ耳機(jī)淘寶天天特賣 C2M 模式改造為例，我們能夠進(jìn)一步了解 C2M 的機(jī)制以及對(duì)廠商的改造效果。耳機(jī)的核心物料包括喇叭、線材和膠料，材料的品質(zhì)決定了耳機(jī)的質(zhì)量。但是很多代工廠為壓縮成本，采用了質(zhì)量較低的原料，生產(chǎn)出來的耳機(jī)音質(zhì)音效較差。WRZ則投入大量時(shí)間和成本采購優(yōu)質(zhì)原材料和把控供應(yīng)鏈質(zhì)量， 從改善生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量入手降低耳機(jī)價(jià)格，提高銷量和利潤。通過阿里云將消費(fèi)需求與產(chǎn)能進(jìn)行數(shù)字化連接，實(shí)現(xiàn)總部和工廠的數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)，有效解決了 WRZ 早期的經(jīng)營過程中遇到的訂單不穩(wěn)定、生產(chǎn)商無法按時(shí)交貨 的問題。C2M 模式下，WRZ 的一款運(yùn)動(dòng)耳機(jī)的成本降低了10%，價(jià)格僅為 9.8 元，音質(zhì)和耐用性可以與千元級(jí)的 Beats、Bose 等競爭。耳機(jī)的性價(jià)比提高后，兩個(gè)月銷量超過 100 萬條。
由心而選，淘寶心選“數(shù)”造自營生活品牌。賦能設(shè)計(jì)師，扶持原創(chuàng)品牌，淘寶心選重新定義生活美學(xué)。對(duì)于滿足生活需求的功能型產(chǎn)品，消費(fèi)者更注重高性價(jià)比。阿里抓住消費(fèi)者這一心理，找到原創(chuàng)性品牌，在淘寶平臺(tái)線上交易。將“產(chǎn)、供、銷”全鏈路通過互聯(lián)網(wǎng)打通，為大眾提供更多優(yōu)質(zhì)原創(chuàng)品牌商品。2017 年 5 月， 淘寶心選線上店開始試運(yùn)營，主營有設(shè)計(jì)感的生活用品。心選上線一年，已經(jīng)有 2000 多個(gè)商品品類和 800 多個(gè) 標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品單元，訪問量近 1 億人次。
以三只松鼠的發(fā)展為例，天貓給品牌帶來了巨大的流量支持和技術(shù)賦能。三只松鼠成立只有短短 7 年，伴 隨著電商的興起，享受流量紅利，快速抓住趨勢(shì)對(duì)消費(fèi)者偏好變遷做出反應(yīng)。在此基礎(chǔ)上，公司迅速進(jìn)行渠道 布局，運(yùn)用數(shù)字化戰(zhàn)略鋪設(shè)線下以體驗(yàn)為中心的投食店以及便捷觸達(dá)用戶的松鼠聯(lián)盟小店，形成一主兩翼格局。其中電商平臺(tái)作為一主對(duì)公司業(yè)務(wù)起拉動(dòng)作用，2019年上半年線上業(yè)務(wù)營收達(dá)到39.98億元，占比達(dá)到88.62%， 交易額達(dá)到 48.06 億元，線上用戶數(shù)達(dá)到 2,645.58 萬人，此外品牌的自營 app 也對(duì)公司線上業(yè)務(wù)做了良好的補(bǔ)充。
天貓通過助力品牌供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型、打造新品全鏈路開發(fā)，發(fā)揮品牌線上優(yōu)勢(shì)。天貓大數(shù)據(jù)賦能供應(yīng)鏈 協(xié)助三只松鼠實(shí)現(xiàn)數(shù)字化改造，在品牌相對(duì)較弱的原材料供應(yīng)、食品安全檢測(cè)、產(chǎn)品分裝、儲(chǔ)存保管、運(yùn)輸、 產(chǎn)品流通等關(guān)鍵環(huán)節(jié)建立更完善的質(zhì)量控制與管理體系，數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)貨物供給與人員安排，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈前置與組織的高效率。此外，天貓也通過數(shù)據(jù)賦能與 TMIC 支持品牌通過四大鏈路加快新品推出，保持高流量、快反應(yīng)的線上優(yōu)勢(shì)。比如對(duì)于傳統(tǒng)品牌來說，雖然他們已經(jīng)意識(shí)到網(wǎng)紅爆款新品的重要性，卻苦于供應(yīng)鏈控制無法及時(shí)響應(yīng)市場。但是三只松鼠就可以憑借四大鏈路成為市場的先行者與流行的弄潮兒，2018 年三只松鼠共推出 200 款新品，全年新品銷售額達(dá)到 11.53 億元，占品牌總銷售的 22%，其中銷量破一億的爆款新品共有 3 款，為品牌 招徠了接近 2,800 萬新客。
拼多多依托大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)更好地理解用戶，并將用戶的需求反饋到上游。優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于商戶更好的庫存計(jì)劃和管理。對(duì)于生產(chǎn)商定制化產(chǎn)品，減低生產(chǎn)成本，更佳的產(chǎn)品質(zhì)量。對(duì)于物流供應(yīng)商更精準(zhǔn)的上門取件和運(yùn)輸計(jì)劃。通過以上3點(diǎn)，拼多多能夠聚合根據(jù)大眾常見喜好的需求。
C2M 模式達(dá)到農(nóng)民和消費(fèi)者的雙贏局面。2018 年拼多多在河北中牟縣舉辦的為期一天的“Pin 農(nóng)產(chǎn)品”活 動(dòng)，收獲了 4.7 萬份訂單，幫助貧困農(nóng)民銷售了 165 噸以上的大蒜，為農(nóng)民創(chuàng)造了 100 多萬元的銷售額，同時(shí) 為消費(fèi)者降低了約 76%的大蒜零售價(jià)格。傳統(tǒng)的商業(yè)模式在農(nóng)民和消費(fèi)者間在到達(dá)零售商店前，還有好幾層經(jīng) 銷商和渠道，大蒜的成本價(jià)格為 1 元一斤，以傳統(tǒng)銷售模式到達(dá)客戶手上，大蒜零售價(jià)為 8 元一斤。然而 C2M 的拼多多模式，用戶可以以 2 元一斤的零售價(jià)買到大蒜，相比之下零售價(jià)相比減少了 75%。2 元一斤的零售價(jià)還 能夠負(fù)擔(dān)運(yùn)輸成本 0.7 元一斤。不僅如此，客戶買到的農(nóng)產(chǎn)品更加新鮮，客戶通過平臺(tái)能夠反饋大量可預(yù)測(cè)且 聚合的農(nóng)產(chǎn)品的需求。達(dá)到農(nóng)民和消費(fèi)者的雙贏局面。
C2M 模式為制造商成功從代加工轉(zhuǎn)型成為自主品牌。可心柔紙巾制造商坐落于江西，面臨許多供求方面的商業(yè)困境。在需求端，可心柔面對(duì)已經(jīng)存在市場上的競爭者，并且沒有辦法直接接觸終端消費(fèi)者。在供給端， 缺乏經(jīng)濟(jì)規(guī)模和增長生產(chǎn)成本，困難的供應(yīng)鏈和分銷管理。此時(shí)，拼多多對(duì)于可心柔的價(jià)值主張。拼多多直接進(jìn)入巨大的買方流量，買家消費(fèi)力和偏好數(shù)據(jù)，對(duì)于產(chǎn)品特性和價(jià)格起到指導(dǎo)意見，需求驅(qū)動(dòng)庫存和物流管控。可心柔為拼多多定制化產(chǎn)品。取得看得見的有形成果。擁有龐大高可見性需求的大量買家基礎(chǔ)，通過制定制造商落戶于靠近港口壓縮供應(yīng)鏈，自動(dòng)化的流水生產(chǎn)線，減低原材料的運(yùn)輸成本，將 Corou 從 OEM 品牌推向 PDD 平臺(tái)的領(lǐng)先產(chǎn)品。
拼多多推出新品牌倡議的營銷計(jì)劃，并通過多元化的形式得到展現(xiàn)。拼多多對(duì)于新品牌倡議的營銷用戶到2020年將會(huì)呈 50 倍增長。截至 2019 年 8 月，拼多多已經(jīng)收到了6000多份申請(qǐng)，63 家入駐商戶，成為拼多多 新品牌倡議合作伙伴，做了1300 件商品，出售 7000 萬件。預(yù)計(jì) 2019 年底達(dá)到 100 家，到 2020 年達(dá)到 1000 家。我們認(rèn)為參加新品牌計(jì)劃，可以獲得大量穩(wěn)定的需求，優(yōu)化生產(chǎn)和供應(yīng)鏈并實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)，此外還可以增強(qiáng)品牌知名度，增加透明度和消費(fèi)者信息。
拼多多爭對(duì)地域?qū)傩裕瞥錾虾鹘y(tǒng)品牌的數(shù)字化營銷推廣。2019 年 5 月，拼多多發(fā)起了上海傳統(tǒng)品牌的 數(shù)字活動(dòng)。上海眾多品牌；如回力鞋、上海表、光明乳業(yè)等在中國歷史悠久，家喻戶曉。然而，近幾十年來，它們一直在將數(shù)字時(shí)代的市場份額拱手讓給更新的品牌和海外品牌。拼多多已承諾與 100 個(gè)傳統(tǒng)品牌合作，提高它們的知名度，并幫助它們提高市場份額。未來3年的市場支持和數(shù)據(jù)洞察。一些品牌，如蜂花香皂正在利用 拼多多平臺(tái)的消費(fèi)者偏好數(shù)據(jù)，設(shè)計(jì)和推出獨(dú)家產(chǎn)品線。截止到 4 月底，這些品牌在拼多多平臺(tái)上的月銷量較 年初增長了 2.5 倍，累計(jì)訂單超過 8.7 百萬。
O2O：逆流而上的數(shù)字化戰(zhàn)役4.1 阿里巴巴：核心電商生態(tài)助推零售產(chǎn)業(yè)的全鏈路改造4.1.1 蜂鳥配送：打通全鏈路物流數(shù)字鏈最后一公里，賦能核心生鮮到家業(yè)務(wù)
阿里起家于電商，長距離物流是電商的基礎(chǔ)設(shè)施，在著眼于建立“中國智能物流骨干網(wǎng)”、獲得長線物流的比較優(yōu)勢(shì)后為進(jìn)一步打通下游的“最后一公里”——如同毛細(xì)血管一般的配送環(huán)節(jié)而建立蜂鳥配送。蜂鳥配送之于阿里，戰(zhàn)略意義除了在于補(bǔ)充物流骨干網(wǎng)絡(luò)的毛細(xì)血管外，還將攜同打造諸如阿里新零售的“三公里理想生活圈”等新場景。我們認(rèn)為，蜂鳥配送的數(shù)字化意義除了賦能商戶端與客戶端之外，更重要的在于打通本地 配送的數(shù)據(jù)毛細(xì)血管，這是蜂鳥相較于其他即時(shí)配送公司最獨(dú)特的使命之一。阿里系全面的“快遞到家”指日可待，這也進(jìn)一步促成家庭端取貨裝備、現(xiàn)有快遞取貨點(diǎn)的全面變革。由于配送難度大、時(shí)限要求極高，零售生鮮到家業(yè)務(wù)正是在配送數(shù)字化的大背景下才得以施展，業(yè)務(wù)成功與否也成為各家檢驗(yàn)自身即配效率的試金石。相比美團(tuán)的掌魚生鮮，阿里系的盒馬鮮生起步最早，目前門店數(shù)業(yè)內(nèi)第一。盒馬的供應(yīng)鏈物流在最后的 to C 環(huán)節(jié)不斷同蜂鳥深度融合。盒馬推出的新業(yè)務(wù)板塊“盒馬里”則是集盒馬鮮生自身、餐飲購物為一體的“新零售 Mall”，入駐商家的商品絕大多數(shù)已接入線上端，蜂鳥配送則將繼 續(xù)擔(dān)負(fù)賦能盒馬的責(zé)任，協(xié)同盒馬共同探索數(shù)字化新零售的盈利模式。除了生鮮業(yè)務(wù)，在融入阿里后，蜂鳥運(yùn)力賦能促進(jìn)了阿里與多類零售品牌的本地銷售合作，為阿里多領(lǐng)域 的運(yùn)力進(jìn)行補(bǔ)充，通過到家業(yè)務(wù)促進(jìn)多領(lǐng)域商家實(shí)現(xiàn)銷售數(shù)字化。蜂鳥為盒馬、大潤發(fā)、歐尚、三江、新華都、 中百超市、順客隆等全國千余家商超門店提供配送服務(wù)，并和阿里健康合作推出 24 小時(shí)藥品配送服務(wù)。天貓小店也由蜂鳥提供 24 小時(shí)本地即時(shí)配送；蜂鳥推出“專星送”成為星巴克獨(dú)家配送平臺(tái)。蜂鳥品牌獨(dú)立后聯(lián)合多 家品牌以及阿里生態(tài)商業(yè)體建立 “即配生態(tài)聯(lián)盟”，在服飾、美妝、3C 配件等領(lǐng)域開展行業(yè)合作，實(shí)現(xiàn)各領(lǐng)域銷售邊界的擴(kuò)張，推動(dòng)全品類到家服務(wù)和數(shù)字化銷售。2019 年 11 月 19 日，阿里本地生活服務(wù)公司發(fā)布了“新服務(wù)”戰(zhàn)略，在這一戰(zhàn)略下，“阿里本地生活商業(yè) 操作系統(tǒng)”將整合口碑餓了么到店和到家的各項(xiàng)能力，建立從選址、供應(yīng)鏈、預(yù)定、點(diǎn)單、配送、支付、評(píng)價(jià)在內(nèi)的全鏈路數(shù)字化體系，實(shí)現(xiàn)服務(wù)數(shù)字化、門店數(shù)字化和營銷數(shù)字化。這套新工具賦予每個(gè)商戶獨(dú)立的中臺(tái)， 在一套系統(tǒng)中，商戶可以管理餓了么、口碑、支付寶、淘寶 APP 等多個(gè)渠道的店鋪，實(shí)現(xiàn)阿里生態(tài)內(nèi)的賬戶通、 營銷通、交易通、流量通?！鞍⒗锉镜厣畈僮飨到y(tǒng)”將同時(shí)貫通阿里大數(shù)據(jù)體系，沉淀本地生活行業(yè)精準(zhǔn)的 用戶運(yùn)營體系，并借助阿里云、支付寶和釘釘提供的底層基礎(chǔ)，完成本地生活服務(wù)生態(tài)的升級(jí)，提升商戶端的 競爭優(yōu)勢(shì)。4.1.2 餓了么外賣：聯(lián)手第三方 SaaS 服務(wù)商全鏈路數(shù)字化賦能餐飲商戶2018 年餐飲市場規(guī)模超過 4 萬億，同比增長超過 8%，近十年的年復(fù)合增長率也超過 10%。按服務(wù)費(fèi) 2%的比 例粗略估算，僅專注于餐飲商家 SaaS 服務(wù)的產(chǎn)業(yè)，2023 年其總值也將超過 1300 億元的規(guī)模。通過建設(shè)全鏈路 的數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施，可以針對(duì)餐飲經(jīng)營痛點(diǎn)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化改造，即 1）選址能力差，缺少各維度信息；2）店鋪管理、服務(wù)效率低；3）經(jīng)營環(huán)節(jié)上下游供應(yīng)鏈不健全。餓了么從 2014 年開始，逐步布局餐飲 2B 業(yè)務(wù)。與二維火、美味不用等、客如云等 SaaS 餐飲服務(wù)商進(jìn)行深入合作，對(duì)商戶進(jìn)行數(shù)字化賦能。2019 年口碑餓了么推出“三個(gè) 100 萬計(jì)劃”，即幫助 100 萬線下商戶新上線、 賦能 100 萬商戶數(shù)字化升級(jí)、新增 100 萬就業(yè)崗位。阿里本地生活集團(tuán)旗下平臺(tái)餓了么宣布口碑智慧餐廳將正式啟動(dòng)生態(tài)賦能計(jì)劃，為生態(tài)合作伙伴開放一線到四線共 210 個(gè)城市的智慧餐廳業(yè)務(wù)合作窗口，同時(shí)將開放口 碑 IOT 平臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)接口，與近 1000 家智能硬件、軟件供應(yīng)商生態(tài)伙伴協(xié)同作戰(zhàn)?？诒腔鄄蛷d聚焦餐飲細(xì)分領(lǐng)域，根據(jù)不同場景給出了十余套智慧餐廳解決方案，覆蓋了快餐、烘焙、茶飲、火鍋等多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，完成了智能 POS（銷售點(diǎn)終端）系統(tǒng)、KDS（智能廚房顯示）系統(tǒng)和 IOT 平臺(tái)（物聯(lián)網(wǎng)）等智能生態(tài)系統(tǒng)的建立， 覆蓋了前廳到后廚，可以幫助傳統(tǒng)餐飲商家實(shí)現(xiàn)全鏈路數(shù)據(jù)化。4.1.3 餓了么有菜：平臺(tái)思維解決餐飲原材料供應(yīng)鏈低效信息交流餐飲商戶的降本能力，尤其對(duì)于中小規(guī)模餐廳，關(guān)系到其能否持續(xù)經(jīng)營。美團(tuán)研究院 2018 年對(duì)我國餐飲商戶的調(diào)查中，原材料價(jià)格再次成為最大經(jīng)營痛點(diǎn)。食材供應(yīng) B2B 的核心邏輯是將數(shù)千家中小型餐廳的采購需求集中起來，形成規(guī)模效應(yīng)。傳統(tǒng)的餐飲食材供應(yīng)鏈從農(nóng)戶賣給產(chǎn)地采購商開始，要由渠道商統(tǒng)一集中交由食材加工商，再進(jìn)行分揀下放給城市批發(fā)商，輸向 城市經(jīng)銷商，再運(yùn)往各個(gè)經(jīng)銷商負(fù)責(zé)的餐飲商戶。經(jīng)手多層經(jīng)銷商，各自獨(dú)立的物流和倉儲(chǔ)體系使得成本在這個(gè)過程中不斷抬升，造成原材料成本居高不下。餓了么有菜通過與農(nóng)貿(mào)市場有能力的商戶、連鎖社區(qū)生鮮店或連鎖菜場、以及相關(guān)物流配送提供商合作， 形成平臺(tái)自身的供貨、物流與倉儲(chǔ)能力。
我們認(rèn)為，阿里在搭建餓了么有菜 B2B 模式有如下優(yōu)勢(shì)：1）平臺(tái)搭建：平臺(tái)建設(shè)、招商和商家管理；2） 物流支持：菜鳥物流跨城調(diào)度，蜂鳥配送實(shí)現(xiàn)同城送達(dá)；3）倉配體系：通過電商和新零售廣泛布局區(qū)域倉、前置倉，可復(fù)制的倉配經(jīng)驗(yàn)；4）其他電商能力的支持：生鮮 SKU 標(biāo)簽豐富，云計(jì)算能力將品種、品類、產(chǎn)地、等級(jí)合理劃分并按照商戶需求推送，支付能力降低供銷兩端交易成本。平臺(tái)模式提供的 SKU 零散化進(jìn)貨需求確實(shí)存在，物流、倉儲(chǔ)和 SKU 分類將取代為中小商戶提供少品類 SKU 的供應(yīng)商。餓了么有菜雖然作為后進(jìn)入者，利用阿里零售業(yè)務(wù)積累的線上線下能力或?qū)⒅渫卣故袌?，通過線下推廣和物流倉儲(chǔ)能力吸納更多生產(chǎn)者和餐飲商戶進(jìn)入交易平臺(tái)。4.1.4 盒馬鮮生：OAO 模式，數(shù)字化逆推供應(yīng)鏈改革，實(shí)現(xiàn)配送新模式OAO 模式在生鮮業(yè)務(wù)上的運(yùn)用，主要考慮到生鮮業(yè)務(wù)本身數(shù)字化程度極低，通過線上線下并行的方式打通 線上數(shù)據(jù)庫。盒馬通過線上線下一盤棋，滿足不同場景的消費(fèi)者需求，真正實(shí)現(xiàn)到店到家雙模式。盒馬的線上和線下所 有的支付方式都采用支付寶或者現(xiàn)金支付。線下消費(fèi)，線上支付的方式也可促進(jìn)線下向線上的轉(zhuǎn)換。傳統(tǒng)的現(xiàn) 金支付方式容易使商家造成營銷數(shù)據(jù)缺失，顧客通過支付寶進(jìn)行結(jié)算入賬可以使商家掌握大量的營銷數(shù)據(jù)，同 時(shí)盒馬利用消費(fèi)者的消費(fèi)行為數(shù)據(jù)形成精準(zhǔn)營銷推廣和廣告，吸引更多的顧客。盒馬把線下消費(fèi)的顧客，通過全方位的渠道迅速轉(zhuǎn)移到線上來，就是轉(zhuǎn)移存量。盒馬通過激勵(lì)制的促銷， 比如通過掃碼購給一定的優(yōu)惠，把以前在線下的顧客和訂單購買轉(zhuǎn)移到線上來，進(jìn)一步完善營銷數(shù)據(jù)。另外， 盒馬幫助每位到店的顧客下載盒馬 APP 并注冊(cè)會(huì)員，引導(dǎo)其通過線上支付的方式完成結(jié)算，培養(yǎng)他們養(yǎng)成在線上通過小程序、微商城或者 APP 下單的習(xí)慣，增強(qiáng)用戶粘性，也順利完成線上引流，提高用戶的活躍度，進(jìn)一 步提升營銷效率。現(xiàn)階段盒馬供應(yīng)鏈的上游，主要包括生鮮貨物的中長距離運(yùn)輸，即 to B 部分仍是由自有物流運(yùn)輸，而其本地配送 to C 部分則逐步交給蜂鳥完成。本部分，我們將通過盒馬自身供應(yīng)鏈物流的相關(guān)痛點(diǎn)來挖掘數(shù)字化帶給 這場競賽的機(jī)遇與突破口：1）物流成本高企。生鮮易腐爛，不同品類的生鮮還存在對(duì)運(yùn)輸、保護(hù)環(huán)節(jié)的特殊要求，對(duì)保鮮技術(shù)要求極 高，最終導(dǎo)致供應(yīng)鏈成本難以降低。解決此類問題，現(xiàn)階段主要從開源與節(jié)流兩方面思考。針對(duì)節(jié)流，一方面 通過技術(shù)升級(jí)降低業(yè)務(wù)可變成本；另一方面則是通過增大業(yè)務(wù)單量來攤低建立物流設(shè)施等的固定成本，主要通 過精準(zhǔn)預(yù)測(cè)該門店片區(qū)的客戶喜好（涉及到季節(jié)、重大節(jié)日等因素）、實(shí)時(shí)掌握供給側(cè)狀況（漁民出?？刻斐燥?， 具有極大的不確定性，天氣、溫度、禁漁期等大量因素影響）以提升運(yùn)力單票運(yùn)輸量來實(shí)現(xiàn)；另一方面，盒馬 革新了“漁民——產(chǎn)地農(nóng)貿(mào)市場——產(chǎn)地批發(fā)商——一級(jí)批發(fā)商——二級(jí)批發(fā)商——靠近消費(fèi)者的商超市場— —消費(fèi)者”這一冗長的傳統(tǒng)供應(yīng)鏈，去掉批發(fā)商環(huán)節(jié)，依靠自身積累的數(shù)字化運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)并針對(duì)性的在原自有供 應(yīng)鏈上開辟出單品維度物流方式。整個(gè)過程對(duì)于多方數(shù)據(jù)的監(jiān)測(cè)、收集與分析的重要程度不言而喻。2）業(yè)務(wù)模式復(fù)制問題。簡單舉例來說，沿海城市居民與內(nèi)陸居民對(duì)于海鮮的需求強(qiáng)度、獲取難易程度、對(duì)海鮮產(chǎn)品的耐受程度各不相同，生鮮門店的業(yè)務(wù)模式不可能單純復(fù)制。阿里系的優(yōu)勢(shì)在于自上而下看待市場， 通過現(xiàn)有網(wǎng)購、物流數(shù)據(jù)的角度切入當(dāng)?shù)厥袌觯袛噙M(jìn)入風(fēng)險(xiǎn)、探究供應(yīng)鏈運(yùn)營管理模式。盒馬對(duì)于自身供應(yīng)鏈的數(shù)字化有效保證了產(chǎn)品鮮度，同時(shí)兼顧了成本降低。不僅在供應(yīng)鏈物流這一點(diǎn)上， 盒馬整體的新零售運(yùn)營模式，從開店之初即鼓勵(lì)顧客使用 APP 線上下單，將線下存量盡可能搬運(yùn)至線上，表明 盒馬從一開始就意識(shí)到了產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的重要意義。4.1.5 零售通：連接品牌商、經(jīng)銷商到零售店，打通信息渠道促進(jìn)上下游交流傳統(tǒng)的零售供應(yīng)渠道主要針對(duì)于小型零售門店，如夫妻店等。與大型百貨、超市、購物中心等不同，零售門店沒有各自的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，需要靠經(jīng)銷商、分銷商和批發(fā)商層層傳遞構(gòu)建起進(jìn)貨渠道。對(duì)零售小店而言，他們服務(wù)于方園300米社區(qū)居民的即時(shí)消費(fèi)，因此對(duì)商品 SKU 要求較高，需要連接大量分散的品牌商進(jìn)貨，導(dǎo)致 1）多層級(jí)的分銷環(huán)節(jié)導(dǎo)致層層加價(jià)，商品進(jìn)貨價(jià)格高；2）信息流通效率低，假貨風(fēng)險(xiǎn)大；3）分銷渠道鏈條過長，門店需求難以及時(shí)傳遞到品牌商。對(duì)品牌商而言，較長的鏈條導(dǎo)致 1）無法有效跟蹤商品的進(jìn)銷存數(shù)據(jù)，難以即時(shí)根據(jù)市場價(jià)格調(diào)控產(chǎn)品價(jià)格；2）無法及時(shí)了解門店需求，意味著無法及時(shí)匹配消費(fèi)者需求，導(dǎo)致錯(cuò)過研發(fā) 、生產(chǎn)及投放的最佳時(shí)機(jī)。零售通目標(biāo)是圍繞社區(qū)零售小店搭建一個(gè)快消品 B2B 的平臺(tái)，進(jìn)行上下游全鏈路的數(shù)字化改革。阿里擁有 龐大的電商生態(tài)，巨大的商戶規(guī)模利于零售通平臺(tái)通過鏈接品牌商、經(jīng)銷商、小店等分銷鏈路的關(guān)鍵信息節(jié)點(diǎn) 實(shí)現(xiàn)上游信息全閉環(huán)，減少層層加價(jià)。同時(shí)零售通與優(yōu)秀的本地供應(yīng)商合作，整合了區(qū)域性的供應(yīng)鏈資源，建立了有利于適應(yīng)“區(qū)域特性”的供應(yīng)鏈體系。根據(jù)阿里官方透露，2019 年 8 月零售通已覆蓋 25 個(gè)省的 130 萬 家小店，離原計(jì)劃的 2019 年覆蓋 150 萬家小店只剩 20 萬家，入駐的上游品牌商、經(jīng)銷商超過 700 家，成為國 內(nèi)快消 B2B 第一平臺(tái)。根據(jù)艾瑞咨詢，2017 年中國快消品 B2B 行業(yè)市場規(guī)模達(dá)到 1507 億元，預(yù)計(jì) 2020 年能達(dá) 到 3916 億元。物流方面，阿里專注平臺(tái)生意，不做自營物流，而是將零售通和菜鳥網(wǎng)絡(luò)相連，提升倉配效率和信息跟蹤情況，通過全鏈路數(shù)字化實(shí)現(xiàn)物流追蹤以及動(dòng)態(tài)調(diào)整。目前已搭建可以支撐覆蓋 80%市場容量、幾十萬日單量 的網(wǎng)絡(luò)。每一件在零售通售賣的商品都可以實(shí)時(shí)看到從品牌商倉庫到小店貨架的每一個(gè)流通狀態(tài)。通過大面積地招城市拍檔，與區(qū)域供應(yīng)商合作，搭建三級(jí)倉配體系。目前零售通擁有 30 多個(gè)區(qū)域倉、城市倉和商家倉 ， 區(qū)域倉 SKU5000 個(gè)，城市倉 SKU3000 個(gè)，商家倉包含3C、玩具、文具等一些長尾商品，有利于解決最后一公里 的送貨需求。資金方面則是聯(lián)合支付寶實(shí)現(xiàn)數(shù)字化支付解決方案，包括預(yù)付訂貨、倉單質(zhì)押、供應(yīng)鏈金融等， 以滿足資金周轉(zhuǎn)需求。零售通的最終愿景為通過數(shù)據(jù)賦能改造夫妻店、打造智能社區(qū)。除了從商品進(jìn)貨角度為零售小店打造數(shù)字化平臺(tái)，零售通還通過龐大的消費(fèi)者規(guī)模及數(shù)據(jù)處理體系幫助小店實(shí)現(xiàn)全鏈路數(shù)字化。據(jù)虎嗅透露，中國總共 600 多萬夫妻老婆店，經(jīng)營者大多是中年人，但國內(nèi) 40%的快消品通過夫妻店到達(dá)消費(fèi)者手中。相比連鎖便利店， 傳統(tǒng)小店經(jīng)營者能力相對(duì)較弱，缺少提高銷售及服務(wù)能力的資金和辦法，對(duì)于小店來說，選擇平臺(tái)數(shù)據(jù)賦能比加盟便利店品牌更切實(shí)際。主要有以下改造角度：1）配貨數(shù)字化。優(yōu)化商品結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)組貨和庫存管理效率。零售小店滯銷高、庫存高，貨品更新慢為主要 的庫存管理痛點(diǎn)，零售通通過數(shù)據(jù)分析、主流零售賣場售賣商品、阿里大數(shù)據(jù)體系以及品牌商的推廣計(jì)劃選出 城市倉商品，并結(jié)合每個(gè)月 10%左右的末位淘汰率，從而從倉儲(chǔ)層級(jí)實(shí)現(xiàn)貨品更新加快。在此基礎(chǔ)上再根據(jù)門店 位置、采購習(xí)慣、周邊人群等推薦不同進(jìn)貨方案，實(shí)現(xiàn)“千店千面”；2）銷售數(shù)字化。幫助小店接入線上銷售，打通餓了么外賣業(yè)務(wù)和蜂鳥配送體系。3）門店運(yùn)營數(shù)字化。推出云 POS，實(shí)現(xiàn)智能收銀、記賬、建品等，同時(shí)鏈接整個(gè)阿里生態(tài)體系及計(jì)算能力。傳統(tǒng)夫妻店仍使用手寫記賬，條目不清晰且容易記錯(cuò)、記漏。人力計(jì)算也無法實(shí)現(xiàn)銷售數(shù)據(jù)分析，數(shù)據(jù)難被充 分整理利用，對(duì)銷售的預(yù)測(cè)、配貨等僅靠經(jīng)驗(yàn)和感覺難以充分滿足消費(fèi)者的偏好。阿里背后的數(shù)據(jù)體系和計(jì)算 能力能夠幫助夫妻店分析銷售數(shù)據(jù)及給出銷售方案；阿里生態(tài)體系鏈接多種優(yōu)惠計(jì)劃如天貓超市購物券、與中 國移動(dòng)合作推出充值 100 元送話費(fèi)、零售通優(yōu)惠券等，為消費(fèi)者提供利好的同時(shí)實(shí)現(xiàn)交叉導(dǎo)流。4.1.6 螞蟻金服：數(shù)據(jù)賦能助力小微企業(yè)信用體系可視化，解決借貸難問題阿里通過建立信用體系，將復(fù)雜的信用信息通過可視化積分展現(xiàn)出來，代替了繁雜的傳統(tǒng)借貸業(yè)務(wù)流程， 優(yōu)化了借出方的資產(chǎn)管理，從而促進(jìn)消費(fèi)貸、小微企業(yè)商家貸的發(fā)行。我們從螞蟻金服所提供的貸款服務(wù)本質(zhì) 來看待這個(gè)問題：有借必應(yīng)有還，這是借貸關(guān)系存在并持續(xù)的基礎(chǔ)，數(shù)字化能做到的是協(xié)助機(jī)構(gòu)“海選”正確 的貸款對(duì)象，同時(shí)幫助借款方提升其償還能力?；ヂ?lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù)出現(xiàn)之前，即便銀行等金融機(jī)構(gòu)以高成本委派 了大批量專業(yè)職員進(jìn)行信息審核與業(yè)務(wù)辦理，我們?nèi)阅芑貞浧鹕虘?、尤其是小微企業(yè)從這些機(jī)構(gòu)取得貸款的艱 辛——不僅體現(xiàn)在借款門檻上，更體現(xiàn)在借款流程之復(fù)雜、漫長上；也能夠回憶起個(gè)人辦理一張信用卡所需要填寫的海量信息、身份與收入門檻、還款操作的繁瑣，實(shí)際上這種現(xiàn)象在今天仍然存在。對(duì)于阿里來說，其作為發(fā)展多年的電商平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)之一在于匯集了買賣雙方的每一筆交易信息，這項(xiàng)海量 的數(shù)據(jù)庫通過算法能夠形成每一個(gè)個(gè)體消費(fèi)者與企業(yè)商家的金融、信用畫像，使得為每一位借貸方量身定做合 理的貸款方案、取消業(yè)務(wù)員職能、一鍵開啟個(gè)性定制的借貸服務(wù)成為可能，進(jìn)而促成了現(xiàn)階段以申請(qǐng)流程簡單 迅速、幾乎零門檻、受眾廣泛為特點(diǎn)的互聯(lián)網(wǎng)普惠金融業(yè)務(wù)。換句話說，依托數(shù)字化的互聯(lián)網(wǎng)金融使得之前沒 有資格取得貸款的個(gè)體與團(tuán)體享受到了在其償還能力范圍內(nèi)的合理金額的貸款服務(wù)，其覆蓋范圍之廣、貸款限 額之合理，是銀行通過填寫表單、業(yè)務(wù)員跟蹤審查所無法企及的。我們一直提及阿里是一種平臺(tái)思維，以輕資產(chǎn)的方式，利用自身的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)整合各方資源，以戰(zhàn)略合作的 整體形象為消費(fèi)者提供產(chǎn)品與服務(wù)。我們也提到戰(zhàn)略合作集團(tuán)中處于中心位置的公司，在這里即是指阿里，需要通過提供獨(dú)有的公共服務(wù)來凝聚各方，保持自身在集團(tuán)中的領(lǐng)導(dǎo)地位。數(shù)字化驅(qū)動(dòng)下的供應(yīng)鏈金融便是阿里 對(duì)其供應(yīng)鏈體系提供的公共服務(wù)之一。傳統(tǒng)供應(yīng)鏈中生產(chǎn)商、各級(jí)批發(fā)商、零售商由于在信息上不具有連接性，加之信息的不透明與長鞭效應(yīng)的 存在，極易出現(xiàn)其中一環(huán)企業(yè)資金鏈斷裂，進(jìn)而沿著供應(yīng)鏈傳導(dǎo)至各環(huán)的多米諾效應(yīng)發(fā)生。數(shù)字化賦能下的螞 蟻金服依據(jù)數(shù)據(jù)與算法，對(duì)鏈上薄弱環(huán)節(jié)輔以保險(xiǎn)服務(wù)，對(duì)其中信任度較低的環(huán)節(jié)加以擔(dān)保等，輕松緩解資金 鏈困境。而數(shù)字化在其中的作用不僅僅在于打通供應(yīng)鏈金融系統(tǒng)的流暢性，更能夠進(jìn)一步盤活整個(gè)鏈條：螞蟻 金服通過花唄等業(yè)務(wù)向買賣雙方提供貸款服務(wù)，一方面增強(qiáng)了用戶粘性與對(duì)阿里體系的依賴程度，另一方面使 得資金在阿里大生態(tài)中循環(huán)流動(dòng)——一端是大量小微商家開始利用貸款進(jìn)入生態(tài)圈，在圈內(nèi)提供產(chǎn)品，豐富了 消費(fèi)者選擇；另一端是被“花唄”“借唄”賦能的消費(fèi)者逐步養(yǎng)成了超前消費(fèi)的習(xí)慣，被鼓勵(lì)去購買上述商家所 提供的產(chǎn)品——產(chǎn)品有了買家，這又進(jìn)一步使得對(duì)小微企業(yè)的貸款能夠及時(shí)被償還，極大降低了呆賬壞賬存在 的比率。
4.2 美團(tuán)點(diǎn)評(píng)：本地服務(wù)信息集合地，推動(dòng)餐飲產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化4.2.1 美團(tuán)外賣+餐廳管理系統(tǒng)：C 端閉環(huán)數(shù)據(jù)構(gòu)成 to B 業(yè)務(wù)“大腦”，賦能商戶全鏈路運(yùn)營中國餐飲行業(yè)市場規(guī)模大，但集中度低，餐飲行業(yè)長期面臨“三高一低”，中小商戶生存困難。國家統(tǒng)計(jì)局 數(shù)據(jù)顯示，2018 年中國餐飲市場規(guī)模達(dá)到 4.2 萬億。定義年?duì)I業(yè)額在 200 萬元以上的餐飲企業(yè)為限額以上企業(yè)， 數(shù)據(jù)顯示 2018 年限額以上餐飲企業(yè)收入為 9236 億元，僅為餐飲市場的 21.9%。餐飲經(jīng)營困難一方面來自高人力和原材料成本，另一方面毛利率難以提升，中小商戶淘汰率高，平均壽命僅九個(gè)月，數(shù)據(jù)顯示年關(guān)店數(shù)占到 新店數(shù)的 91.6%。不同生命周期的餐飲商戶的經(jīng)營痛點(diǎn)稍有不同。經(jīng)營時(shí)間在 1 年以內(nèi)的新店的痛點(diǎn)主要是獲客能力不足、 原材料價(jià)格上漲、房租水平高、對(duì)美團(tuán)點(diǎn)評(píng)等互聯(lián)網(wǎng)餐飲服務(wù)平臺(tái)利用不夠等方面，對(duì)服務(wù)人員難招、難留、 費(fèi)用高這一痛點(diǎn)不太敏感；經(jīng)營時(shí)間為 1-2 年的餐飲商戶，服務(wù)人員難招、難 留、費(fèi)用高成為第四大痛點(diǎn)（排 在前三位的痛點(diǎn)是原材料價(jià)格上漲、房租水平高、獲客能力不足）；經(jīng)營時(shí)間 2 年以上的餐飲商戶，服務(wù)人員難 招、難留、費(fèi)用高成為第三大痛點(diǎn)（排在前兩位的痛點(diǎn)是原材料價(jià)格上漲、房租水平高）。與阿里系類似，美團(tuán)也同樣擁有自己的生態(tài)圈，2C 端具有本地生活服務(wù)閉環(huán), 2B 端擁有食材供應(yīng)、餐飲運(yùn) 營和銷售閉環(huán)。在此基礎(chǔ)上，美團(tuán)根據(jù)自身優(yōu)勢(shì)，全面推動(dòng)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的發(fā)展。
美團(tuán)外賣在 C 端形成了本地生活服務(wù)的到家、到店、出行全品類閉環(huán)，利用精準(zhǔn)的用戶數(shù)據(jù)和畫像從銷量 和營銷上輔助商家。1）外賣平臺(tái)帶來線上龐大流量，配送服務(wù)提升頻效，提高營收上限。2015 年至今外賣行業(yè)蓬勃發(fā)展，日均 訂單量仍維持 30%以上的高速增長。平臺(tái)解決了小商戶獲客難的問題，推高了商戶的潛在用戶數(shù)和日訂單量， 從而提高營收。2）降低租金負(fù)擔(dān)。入駐外賣平臺(tái)本質(zhì)上為新的獲客手段，代替的是線下實(shí)體店鋪的擴(kuò)張。平臺(tái)靠訂單線上 化提高了商戶頻效，節(jié)約了同等營收所需的店面擴(kuò)展費(fèi)用和高額租金。同時(shí)高效的配送服務(wù)在平臺(tái)上形成規(guī)模 效應(yīng)，大量順豐單使得配送成本遠(yuǎn)低于商家自行配送的成本，進(jìn)一步優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)。3）依托龐大規(guī)模帶來的精準(zhǔn)用戶商戶數(shù)據(jù)，美團(tuán)提供高效、量身定制的線上營銷服務(wù)，優(yōu)化營銷成本。營 銷廣告可以根據(jù)商家的需求來量身定制商家需要的、承受范圍內(nèi)性價(jià)比較高的定制化方案，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)不同盈 利能力商家的價(jià)格歧視。廣告商業(yè)模式更能充分發(fā)揮大規(guī)模數(shù)據(jù)的規(guī)模效應(yīng)，如精確投放、通過大數(shù)據(jù)下精確 的客戶畫像提高營銷效率等，提供高質(zhì)量服務(wù)。美團(tuán)生態(tài)圈用戶粘性高，主要依靠消費(fèi)者的復(fù)用拉動(dòng)整個(gè)生態(tài)的發(fā)展，即高中頻次業(yè)務(wù)拉動(dòng)低頻次業(yè)務(wù)， 最終帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。在本地生活領(lǐng)域，美團(tuán)外賣作為“生態(tài)圈”的高頻業(yè)務(wù)，將大量的客戶信息存到數(shù) 據(jù)庫。中低頻業(yè)務(wù)與高頻業(yè)務(wù)交叉獲客，利用平臺(tái)用戶數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)針對(duì)消費(fèi)者偏好的自身改革，抬高行業(yè)平均標(biāo) 準(zhǔn)。進(jìn)而通過數(shù)字化運(yùn)營，帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。收銀是美團(tuán)餐飲管理（RMS）的數(shù)據(jù)入口，美團(tuán)收銀系統(tǒng)是美團(tuán) to B 業(yè)務(wù)的大腦，集食材供應(yīng)、餐飲運(yùn)營 和銷售功能為一體，戰(zhàn)略意義顯著。低價(jià)推廣收銀和支付系統(tǒng)，提供增值服務(wù)變現(xiàn)潛力大。收銀是餐飲商家經(jīng) 營數(shù)據(jù)的基本入口，圍繞訂單和流水?dāng)?shù)據(jù)還可以將進(jìn)銷存、存貸、供應(yīng)鏈等財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)以及翻臺(tái)率、坪效的運(yùn)營 數(shù)據(jù)整合一起。因此餐飲 SaaS 對(duì) B 端業(yè)務(wù)意義重大，是營銷、運(yùn)營分析、供應(yīng)鏈管理等其他 to B 業(yè)務(wù)的中臺(tái)。
SaaS 服務(wù)的初衷是做到更懂商家，數(shù)字化賦能餐飲商戶。美團(tuán)定義自身 “餐飲+平臺(tái)”，優(yōu)勢(shì)在于豐富的 C 端數(shù)據(jù)?！吧鷳B(tài)化”SaaS 的邏輯是用 C 端數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)彌補(bǔ)美團(tuán)自身在技術(shù)方面的短板。餐飲 SaaS 并不是一個(gè)門檻 很高的生意，有上千家初創(chuàng)公司涌入這個(gè)領(lǐng)域卻推出相似的產(chǎn)品。雖然各個(gè)初創(chuàng)企業(yè)切入點(diǎn)不同，有的從點(diǎn)餐 切入，有的專攻智能 POS 收銀系統(tǒng)，有的連接線上線下，但最終往往都是類似的綜合服務(wù)。這意味著各個(gè)服務(wù) 商 B 端的數(shù)據(jù)沉淀是類似的，但是店鋪選址、營銷、CRM 等功能需要 C 端數(shù)據(jù)支撐。美團(tuán) C 端更全面的數(shù)據(jù)讓商家更懂消費(fèi)者，這是美團(tuán)餐飲領(lǐng)域最大優(yōu)勢(shì)。如飛鵝、掌單、餐道等細(xì)分領(lǐng)域 的提供商無法獨(dú)立發(fā)展業(yè)務(wù)，會(huì)挑選帶來最廣客戶群體的平臺(tái)加入其中。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)是在餐飲上半場積累了最多 的商戶和顧客資源，因此在做大做強(qiáng)生態(tài)方面具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)。專精細(xì)分技術(shù)服務(wù)可提高美團(tuán) RMS 的壁壘，獲得 更多穩(wěn)定經(jīng)營的餐飲大戶。更多的合作商家意味著更多盈利，形成良性循環(huán)，發(fā)現(xiàn)更好的 SaaS 提供商并進(jìn)一步 提高壁壘，美團(tuán)建立 SaaS 生態(tài)是本地生活領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)的延伸，美團(tuán)餐飲開放平臺(tái)顯示已有逾 600 家技術(shù)服務(wù)商加 入美團(tuán)點(diǎn)評(píng)餐飲開放平臺(tái)。快速擴(kuò)張靠輕模式，核心競爭力還是在“重資產(chǎn)”。作為提供本地生活服務(wù)的平臺(tái)，在前期爭取合作商戶時(shí)， 美團(tuán)通過戰(zhàn)略投資收銀軟件開發(fā)、營銷服務(wù)、會(huì)員管理服務(wù)提供商等已經(jīng)開始布局餐飲 SaaS，覆蓋商用無線 WiFi、移動(dòng)支付、營銷服務(wù)、線上線下聯(lián)通技術(shù)、餐飲信息化服務(wù)等多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。在餐飲服務(wù)多個(gè)領(lǐng)域的布局為 之后美團(tuán)收購餐飲服務(wù)系統(tǒng)提供商，并推出自己的產(chǎn)品埋下伏筆。4.2.2 美團(tuán)配送：融合本地?cái)?shù)據(jù)深挖分秒級(jí)配送數(shù)字鏈，運(yùn)力再度賦能配送服務(wù)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)主要來自于順路單對(duì)訂單密度的提升，從而壓縮每單配送的成本。訂單智能打包派單 需要強(qiáng)大的路線規(guī)劃計(jì)算能力，對(duì)于第三方商家來說成本過高。美團(tuán)開放配送平臺(tái)“美團(tuán)配送”，為無法自建物 流的商家賦能，在技術(shù)平臺(tái)、運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)以及產(chǎn)業(yè)鏈上下游等方面向合作商家開放能力，提升商家經(jīng)營效率。在技術(shù)層面，美團(tuán)的同城配送已經(jīng)業(yè)界領(lǐng)先。日活躍騎手?jǐn)?shù)已達(dá)到 80 萬，通過“超腦”即時(shí)配送系統(tǒng)，美 團(tuán)可以在送餐高峰期每小時(shí)進(jìn)行高達(dá) 29 億次的路徑規(guī)劃，平均 0.55 毫秒就可以為騎手規(guī)劃 1 次路線，美團(tuán)外 賣平均配送時(shí)長已經(jīng)縮短至 28 分鐘左右。美團(tuán)的配送服務(wù)，內(nèi)核驅(qū)動(dòng)在于數(shù)字化。1）美團(tuán)新一代即時(shí)配送系統(tǒng) AI + IoT 還以騎手身上的 IoT 系統(tǒng)、 LBS 系統(tǒng)、感知系統(tǒng)作為數(shù)據(jù)采集與收發(fā)端口，對(duì)騎手附近情況形成有效感知與實(shí)時(shí)控制。騎手配送本身則是 一個(gè)不斷細(xì)化地圖的過程：將常見的二維地圖細(xì)化到三維，包括樓梯、電梯口、小區(qū)進(jìn)入要求等細(xì)節(jié)均能夠通 過數(shù)字化賦能后的騎手得以實(shí)現(xiàn)。騎手績效考評(píng)則是另一種數(shù)字賦能成果：將算法預(yù)測(cè)配送時(shí)長與實(shí)際時(shí)長對(duì) 比，整合 IoT 系統(tǒng)提供的相關(guān)信息，能夠有效實(shí)現(xiàn)騎手日單量比較、是否怠工等情況，同時(shí)也能夠有力支撐“準(zhǔn) 時(shí)寶”等配套增值業(yè)務(wù)的運(yùn)營。通過數(shù)據(jù)分析提高配送質(zhì)量推動(dòng)商家線上到家業(yè)務(wù)的運(yùn)營，促進(jìn)銷售模式的數(shù) 字化。4.2.3 快驢進(jìn)貨：“重資產(chǎn)”供應(yīng)鏈自營模式實(shí)現(xiàn)運(yùn)力賦能，保障高質(zhì)量餐飲進(jìn)貨4.2.4 饅頭招聘：解決藍(lán)領(lǐng)招聘信息不對(duì)稱，降低招聘成本4.2.5 美團(tuán)小貸-商家貸：借助餐飲商戶大數(shù)據(jù)賦能優(yōu)化征信成本智慧辦公：為中國企業(yè)數(shù)字化管理賦能協(xié)同辦公軟件發(fā)展歷程可以分為三個(gè)階段：1）2000-2005 年：文檔與信息共享階段。隨著局域網(wǎng)和關(guān)系數(shù) 據(jù)庫的進(jìn)一步發(fā)展和完善，辦公軟件在文檔電子處理基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)文件共享和信息共享。但因?yàn)槿狈M織模型、 流程等手段支撐，各個(gè)功能無法打通依然相對(duì)獨(dú)立。以 0A 為代表的協(xié)同管理軟件初具雛形，卻還未產(chǎn)生規(guī)模化 的產(chǎn)品模式和商業(yè)應(yīng)用。2）2005-2010 年：組織與流程化協(xié)作階段。擁有組織模型、流程表單技術(shù)的 OA 軟件日 益成熟，功能從原先的溝通協(xié)作、行政辦公、信息共享等趨向組織內(nèi)部的各項(xiàng)管理活動(dòng)環(huán)節(jié)，成為組織運(yùn)營管 理的重要工具。3）2010 年至今：全面組織管理階段。以移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為代表的新一代信息技術(shù)發(fā)展，進(jìn)一步 提升了協(xié)同辦公的功能內(nèi)涵和應(yīng)用邊界，實(shí)現(xiàn)全域全員跨時(shí)空的業(yè)務(wù)協(xié)同辦公應(yīng)用。隨著云計(jì)算、大數(shù)據(jù)和 AI 技術(shù)的發(fā)展進(jìn)一步推動(dòng)了協(xié)同管理的應(yīng)用深度和廣度。
未來協(xié)同辦公將朝著產(chǎn)品平臺(tái)化、應(yīng)用移動(dòng)化、服務(wù)云端化和管理智能化發(fā)展。平臺(tái)化的產(chǎn)品可以提供更 豐富的個(gè)性化應(yīng)用定制，滿足各類型企業(yè)的協(xié)同管理需求。運(yùn)用移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)，通過移動(dòng)即時(shí)通訊、視頻會(huì)議 等功能和技術(shù)，結(jié)合移動(dòng)互聯(lián)下的業(yè)務(wù)應(yīng)用場景，形成移動(dòng)端的工作入口和應(yīng)用門戶，企業(yè)員工和管理者可在 任何時(shí)間地點(diǎn)協(xié)作辦公。根據(jù)中國軟件行業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，我國協(xié)同辦公軟件市場規(guī)模從 2016 年的 62.60 億元增加 到 2018 年的 81.80 億元，增長平穩(wěn)。
釘釘和企業(yè)微信憑借在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的巨頭優(yōu)勢(shì)，通過云計(jì)算 SaaS 產(chǎn)品服務(wù)模式提供協(xié)同工具及服務(wù)，以 依靠免費(fèi)和低價(jià)策略吸引大量客戶。專業(yè)協(xié)同管理軟件廠商、系統(tǒng)集成商（SI）、獨(dú)立軟件開發(fā)商（ISV）等，與阿里釘釘、騰訊企業(yè)微信等互聯(lián)網(wǎng)廠商在客戶群、產(chǎn)品功能、應(yīng)用特性等方面存在一定差異?，F(xiàn)有協(xié)同市場競爭格局中，釘釘以及企業(yè)微信擁有大量的中小和小微企業(yè)客戶，其競爭優(yōu)勢(shì)建立在在輕量級(jí)協(xié)同工具與服務(wù)、 移動(dòng)端以及客戶數(shù)量。專業(yè)協(xié)同軟件主要覆蓋中小企業(yè)與中大型企業(yè)，系統(tǒng)集成商（SI）與獨(dú)立軟件開發(fā)商（ISV） 以各自基于自身在不同行業(yè)的客戶資源為基礎(chǔ)，專注中大型企業(yè)級(jí)客戶，提供定制化解決方案，其應(yīng)用復(fù)雜， 項(xiàng)目周期較長。
釘釘擁有 2 億用戶，To B 生態(tài)已具備雛形。釘釘 2015 年 1 月 16 日發(fā)布，截至 2019 年 6 月 30 日，釘釘?shù)?個(gè)人用戶數(shù)超過了 2 億，企業(yè)組織數(shù)超過了 1000 萬。截至 2019 年 6 月底，開放平臺(tái)上有：開發(fā)者數(shù)超過 20 萬；企業(yè)級(jí)應(yīng)用數(shù)已經(jīng)超過 30 萬個(gè)；開發(fā)者服務(wù)的企業(yè)組織數(shù)超過 500 萬家。釘釘可以提供智能協(xié)同、智能薪酬、 智能工資條、智能審批、智能待辦等多種解決方案，幫助企業(yè)提高“人、財(cái)、物、事”的數(shù)字化。對(duì)標(biāo)美國，釘 釘?shù)墓δ芸梢詫?duì)標(biāo)很多美股頭部 SaaS 公司。比如智能人事可以對(duì)標(biāo) Automatic Data Processing（ADP）、Workday （WDAY），釘釘智能審批可以對(duì)標(biāo) Atlassian（TEAM），釘釘音視頻會(huì)議可以對(duì)標(biāo) Zoom Video Communications Inc（ZM）和 Twilio（TWLO）等。
以大潤發(fā)為例，釘釘可以解決門店溝通效率較低，找人麻煩；寄快遞、email 專線等傳輸文件方式效率低；導(dǎo)購員流動(dòng)性較大、人員年齡層次多樣等很多經(jīng)營管理的痛點(diǎn)。釘釘還推出智能前臺(tái)和人臉識(shí)別門禁系統(tǒng)等硬 件設(shè)備。智能前臺(tái)可以上班高峰時(shí)期多人臉識(shí)別打卡，還具備訪客管理功能。釘釘智能前臺(tái)可以通過視頻通話 確認(rèn)訪客身份，將訪客信息在線統(tǒng)計(jì)，可將來訪數(shù)據(jù)導(dǎo)出便于分析存檔。訪客到達(dá)后設(shè)備會(huì)主動(dòng)發(fā)起語音詢問， 撥通被訪人視頻通話。
企業(yè)微信通過連接微信，協(xié)同賦能 B 端。企業(yè)微信 2016 年 4 月推出；2017 年 7 月連接微信支付，提供企 業(yè)支付能力，滿足企業(yè)收付款及紅包場景；2018 年 3 月企業(yè)微信和微信消息互通。企業(yè)微信和微信連接，通過 微信公眾號(hào)、小程序、社交廣告、微信支付連接消費(fèi)端，通過企業(yè)微信企業(yè)內(nèi)部、產(chǎn)業(yè)鏈與生態(tài)伙伴，協(xié)同賦 能 B 端。以入選騰訊 SaaS 生態(tài)聯(lián)盟的 WakeData 為例，在會(huì)員與導(dǎo)購方面，它通過企業(yè)微信連接用戶，并將線 下門店的客流對(duì)應(yīng)到線上的企業(yè)微信用戶。
企業(yè)微信的用戶中民營企業(yè)占比 53.19%，行業(yè)方面 IT 服務(wù)行業(yè)占比 19%。根據(jù)企業(yè)微信發(fā)布的《2018 智 慧企業(yè)數(shù)據(jù)報(bào)告》，企業(yè)微信的用戶類型中，民營企業(yè)占比最高為 53.19%，其次為國有企業(yè)和事業(yè)單位。行業(yè)方 面，IT 服務(wù)行業(yè)占比最高，為 19%，其次為零售、制造業(yè)。熱門應(yīng)用方面，最熱門的辦公功能為企業(yè)通訊錄、 VOIP（語音通話）、已讀回執(zhí)；最熱門的 OA 應(yīng)用為考勤打卡、審批、文件盤。我們認(rèn)為企業(yè)微信和釘釘?shù)幕竟δ芟嘟?，后續(xù)比拼的是兩者對(duì)于生態(tài)的打通，通過釘釘或者企業(yè)微信這個(gè)入口，能讓用戶高效便捷地使用體系內(nèi)的多種服務(wù)。
智慧出行：快速增長的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)賽道車聯(lián)網(wǎng)將汽車變?yōu)橄乱粋€(gè)移動(dòng)終端?！败嚶?lián)網(wǎng)”不是簡單地“為車上的人提供網(wǎng)絡(luò)接入及服務(wù)”，而是“將 汽車組成數(shù)據(jù)互動(dòng)網(wǎng)絡(luò)”，它是物聯(lián)網(wǎng)的細(xì)分。車聯(lián)網(wǎng)是以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，按照約定 的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在車-X（X：車、路、行人及互聯(lián)網(wǎng)等）之間，進(jìn)行無線通訊和信息交換的大系統(tǒng) 網(wǎng)絡(luò)，是能夠?qū)崿F(xiàn)智能化交通管理、智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)和車輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡(luò)。車聯(lián)網(wǎng)由端、管、云構(gòu)成。端指是可以實(shí)現(xiàn)通信的車載終端，現(xiàn)階段包括車載中控系統(tǒng)、T-box 等；管指 數(shù)據(jù)傳輸?shù)墓艿?，包括各種通信設(shè)施以及交互協(xié)議；云指車聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)，負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的處理、分析、整合以及再 利用。
車聯(lián)網(wǎng)的生態(tài)由人、車、環(huán)境三部分組成。人是指車輛為人提供信息、娛樂等服務(wù)，同時(shí)集分析用戶的駕 駛行為、習(xí)慣等用于保險(xiǎn)等增值服務(wù)。車是指車輛需要依托車聯(lián)網(wǎng)來實(shí)現(xiàn)高精地圖導(dǎo)航、超視距決策、車輛監(jiān) 控、車輛救援、車輛診斷、工況信息用于車輛研發(fā)、保養(yǎng)等。環(huán)境是指通過車聯(lián)網(wǎng)可以搜集實(shí)時(shí)路況信息、實(shí) 現(xiàn)不停車道路收費(fèi)、道路事故監(jiān)測(cè)、實(shí)時(shí)調(diào)度等。
網(wǎng)聯(lián)化與智能化相輔相成，兩者必將融合。由于中高級(jí)別自動(dòng)駕駛所需的通信技術(shù)及設(shè)施（4G LTE-V、5G） 還未完善，現(xiàn)階段網(wǎng)聯(lián)化與智能化還處于各自發(fā)展或初步的協(xié)同發(fā)展階段。隨著智能化向終極的自動(dòng)駕駛階段 邁進(jìn)的過程中，車聯(lián)網(wǎng)作為自動(dòng)駕駛的基礎(chǔ)是不可或缺的，最后智能化、網(wǎng)聯(lián)化將深度融合。智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)，硬件先行，增值服務(wù)后續(xù)發(fā)力。智能網(wǎng)聯(lián)汽車將顛覆現(xiàn)在傳統(tǒng)的汽車行業(yè)，汽車可能 將由傳統(tǒng)的車輛銷售、售后進(jìn)入到出行運(yùn)營時(shí)代。同時(shí)智能汽車需要更多的傳感器、強(qiáng)大的芯片和人工智能算 法。通過車聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)云感知、云計(jì)算等。而積累下的海量數(shù)據(jù)也將衍生出海量的增值服務(wù)。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車逐 步興起的過程中，攝像頭、雷達(dá)等傳感器、芯片、通信設(shè)施、數(shù)據(jù)庫等硬件肯定將率先盈利。隨后增值服務(wù)比 如道路違章監(jiān)控、安防監(jiān)控、快遞到車等將讓智能網(wǎng)聯(lián)汽車衍生到人們生活的方方面面。
相比主機(jī)廠和傳統(tǒng) Tier 1，目前科技公司在自動(dòng)駕駛技術(shù)上處于優(yōu)勢(shì)，比如 Waymo 的路測(cè)里程遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先。2018 年底，Waymo 的商業(yè)化自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)項(xiàng)目 Waymo One 在鳳凰城開始運(yùn)行，并且預(yù)定了 62000 輛菲亞 特-克萊斯 Pacifica 混合動(dòng)力車和 20000 輛捷豹路虎 i-Pace 純電汽車用于未來幾年投放。
國內(nèi)的科技巨頭華為、百度、阿里、騰訊也在積極布局自動(dòng)駕駛和車聯(lián)網(wǎng)。華為在 2019 年 4 月上海車展上 宣布進(jìn)入汽車領(lǐng)域，2019 年 9 月展示了覆蓋汽車智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙、智能車云和智能電動(dòng)等領(lǐng)域 的華為智能汽車解決方案。華為 L4 級(jí)全棧智能駕駛解決方案（ADS）全面整合芯片、算法、數(shù)據(jù)等多層面能力。芯片方面 8 月 23 日，華為發(fā)布了昇騰 910 AI 處理器和 MindSpore 計(jì)算框架，并計(jì)劃明年發(fā)布滿足自動(dòng) 駕駛車規(guī)級(jí)需求的 MDC 610 自動(dòng)駕駛芯片。同時(shí)依托自身再通信上的技術(shù)積累，積極布局車聯(lián)網(wǎng)。作為 6 家牽 頭單位之一參與了無錫 LTE-V2X 車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目。百度在 2017 年 4 月發(fā)布 Apollo 開放平臺(tái)，目前已經(jīng)發(fā)展到 Apollo 5.0，可以量產(chǎn)限定區(qū)域自動(dòng)駕駛，擁有 100 多家合作伙伴。百度是國內(nèi)路測(cè)里程數(shù)最長、路測(cè)牌照最多的公司。2019 年 9 月 26 日，百度自動(dòng)駕駛出租 車隊(duì) RoboTaxi 在長沙開始試運(yùn)營。商業(yè)化方面，高精地圖和 DuerOS 是目前落地比較快的。4 月 11 日百度的高 精地圖通過廣汽的考核，計(jì)劃搭載在廣汽 2020 年上市的 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛車型上。還跟比亞迪、奇瑞、長城、現(xiàn) 代、北汽等進(jìn)行商業(yè)定點(diǎn)。此外百度成為了北京冬奧會(huì)自動(dòng)駕駛高精地圖唯一承擔(dān)單位，將為冬奧會(huì)中全部自 動(dòng)駕駛車輛提供高精地圖及服務(wù)。DuerOS 方面，上海車展上多款搭載該系統(tǒng)的車型亮相，比如哈弗 H6、星途 TX 等。根據(jù) 2018 年 IDC 發(fā)布的中國六大行業(yè)數(shù)字化各項(xiàng)水平來看，數(shù)字化的發(fā)展程度在行業(yè)間存在較大差距，六大 行業(yè)（金融、制造、教育、零售、文娛、政府）中，目前金融、零售、文娛走在數(shù)字化前列，制造、教育與政務(wù) 方面有極大提升空間。本次策略報(bào)告主要論述了制造、本地生活、金融、辦公、出行等領(lǐng)域的數(shù)字化前進(jìn)空間， 我們認(rèn)為醫(yī)療、教育與政務(wù)的產(chǎn)業(yè)數(shù)字化同樣值得關(guān)注。來源：未來智庫、卡姆汽車共同體矩陣系統(tǒng)
