寧波素有“書藏古今，港通天下”的美譽(yù)，同時也是一座十分重視節(jié)能減排的城市，宇通新能源公交車就在這座充滿綠色生機(jī)的城市里暢行無阻。

8月24日，由宇通客車承辦的2017“綠色先鋒”新能源公交應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)交流會在浙江省寧波市北侖區(qū)隆重舉行，來自上海、浙江、江蘇、福建等地區(qū)的行業(yè)管理部門、公交公司、運(yùn)輸企業(yè)代表齊聚一堂，共同探討新能源客車未來發(fā)展方向、最新技術(shù)動向，并分享了新能源公交車運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)。

宇通新能源江浙滬地區(qū)獨(dú)占鰲頭

2016年，我國新能源公交車持續(xù)“爆發(fā)式”增長，新增及更換車輛超過8萬輛，預(yù)計(jì)2019年我國新能源公交車數(shù)量將達(dá)到28.9萬輛。據(jù)了解，從2010年至2016年，宇通新能源客車已達(dá)到61054輛，市場占有率高達(dá)21.2%，僅2016年期間，宇通共完成新能源客車銷售26856輛，占有率為22%，已經(jīng)連續(xù)五年保持行業(yè)第一的領(lǐng)先地位。

“江浙滬三省2016年新能源客車推廣量為23642輛，其中宇通完成了7516輛，占有率為32%。”國家電動客車電控與安全工程技術(shù)研究中心產(chǎn)品經(jīng)理張靜飛表示，宇通經(jīng)過近20年的技術(shù)儲備，厚積薄發(fā)，研發(fā)出了擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的新能源產(chǎn)品，技術(shù)實(shí)力達(dá)到了國際領(lǐng)先水平，因此深受江浙滬地區(qū)客戶們的認(rèn)可。

“現(xiàn)在新能源客車品牌很多，但是能把新能源技術(shù)和整車完美結(jié)合在一起的企業(yè)并不多。”寧波市北侖公共交通有限公司黨委書記兼機(jī)務(wù)副總經(jīng)理蘇勝偉對宇通新能源客車先進(jìn)技術(shù)十分認(rèn)可，他表示，公司2010年開始啟用LNG等節(jié)能與新能源公交車，2015年首次引進(jìn)宇通純電動客車，“最初抱著試用的想法，最先購買了14輛宇通純電動10米公交車，建設(shè)了充電樁，通過近兩年的運(yùn)營，總體效果顯著?！?/p>

“我們純電動公交運(yùn)營模式為‘夜間集中充電+白天快補(bǔ)’的模式，主要優(yōu)勢在于充分利用波谷電價，將成本降至最低，而這對車輛的電池技術(shù)要求很高。”蘇勝偉介紹，根據(jù)實(shí)際路況運(yùn)營數(shù)據(jù)，北侖公交公司運(yùn)營的宇通8.5米純電動公交每日運(yùn)營4趟，共計(jì)72公里，SOC剩余值約59%，補(bǔ)一次電就可以滿足180公里/天的運(yùn)營需求，電耗為0.5 kWh/km;10.5米宇通純電動公交每日運(yùn)營4趟，共計(jì)100公里時剩余SOC為40%。而從運(yùn)營至今的情況來看，宇通新能源公交車的電池幾乎沒有衰減，各項(xiàng)性能始終保持在良好狀態(tài)。

數(shù)據(jù)為證 全生命周期成本最低

“從車輛整體成本來看，采購成本只是冰山一角，只占據(jù)總成本的15-20%，而后期持續(xù)產(chǎn)生的燃料成本占60%，維保成本占了10%，因此客戶在采購過程中一定要重視。”張靜飛強(qiáng)調(diào)，宇通新能源產(chǎn)品在多項(xiàng)核心技術(shù)、完善的驗(yàn)證體系及嚴(yán)格的進(jìn)廠檢驗(yàn)支撐下，節(jié)能效果和故障率均已達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，“在中國典型城市工況下，12米純電動電耗達(dá)到80kWh/100km。在實(shí)際城市公交使用工況下，宇通12米純電動單車萬公里故障次數(shù)為0.02次，千公里成本行業(yè)最低?！睆堨o飛說。

據(jù)《中國汽車報》記者了解，上海巴士公司通過對200多臺宇通12米純電動公交的電耗統(tǒng)計(jì)和故障率統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，運(yùn)營中的各線路平均電耗為82.3kWh/100km，還包含2月份和6月份開空調(diào)的數(shù)據(jù)，單車萬公里故障次數(shù)為0.021次;2015年6月開始，北侖公交公司采購了62輛宇通10.5米插電式LNG混合動力客車并投入運(yùn)營，全程18公里，共設(shè)23個站點(diǎn)，根據(jù)2016年3月份的數(shù)據(jù)，當(dāng)月平均百公里氣耗為19.1kg，相對于10.5米傳統(tǒng)LNG車輛平均節(jié)氣率為30%，單車最高節(jié)氣率為42%。

此外還有衢州公交在對LNG氣電混合產(chǎn)品的試運(yùn)營測試中發(fā)現(xiàn)，宇通客車百公里氣耗17.56kg，比第二名節(jié)省14.1%;富陽公交統(tǒng)計(jì)2016年采購的宇通新能源客車數(shù)據(jù)顯示，8年生命周期內(nèi)節(jié)省燃料成本9.35萬/車。

搶占新能源+智能網(wǎng)聯(lián)公交高地

此外，宇通客車在車輛安全解決方案探索中也始終不遺余力。據(jù)張靜飛介紹，宇通客車分別從防水安全、防火安全、監(jiān)控安全、防碰撞安全及防觸電安全五大方面著力，使得車輛所有高壓零部件、連接線及關(guān)鍵零部件組成的系統(tǒng)防護(hù)等級達(dá)到IP67，研發(fā)系統(tǒng)防火解決方案。在主動安全方面，還采用宇通Buseye Pro輔助駕駛系統(tǒng)，使駕駛員主動規(guī)避潛在交通事故。

“公交企業(yè)最注重的就是車輛的穩(wěn)定性，安全永遠(yuǎn)是第一位?！鄙虾０褪咳步煌ㄓ邢薰炯夹g(shù)機(jī)務(wù)部副經(jīng)理郭凱表示，宇通客車十分注重車輛的穩(wěn)定與安全，高壓系統(tǒng)和常規(guī)安全系統(tǒng)穩(wěn)定，讓客戶在使用過程中感到安心。“從公司今年2月1日置換的宇通新能源公交試運(yùn)營到現(xiàn)在，沒有一起安全故障?！?/p>

未來汽車產(chǎn)品將向新能源、網(wǎng)聯(lián)化和智能化的方向持續(xù)發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是智能交通和智慧城市的重要組成部分。張靜飛告訴記者：“宇通智能網(wǎng)聯(lián)新能源客車搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通訊與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)V2X智能信息交換、共享，具備復(fù)雜的環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，宇通客車最終要發(fā)展為替代人來操作的新一代新能源客車?！痹缭?015年8月，宇通研發(fā)的無人駕駛電動客車就已經(jīng)完成道路測試。2016年，宇通上海中運(yùn)量車解決了車輛精準(zhǔn)定位、車云實(shí)時交互、高可靠性通信等問題，同時實(shí)現(xiàn)了智能充電，搶占新能源+智能網(wǎng)聯(lián)公交的高地，宇通已經(jīng)邁上智能網(wǎng)聯(lián)與節(jié)能減排新臺階。