東北高寒地區(qū)批量應(yīng)用新能源公交車，黑龍江東南部的牡丹江市就有成熟的案例。這里正是“綠色先鋒”新能源公交應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)系列活動(dòng)的首站。
十年勵(lì)精圖治 公交換新顏
自1948年創(chuàng)立的牡丹江公交，2003年由國(guó)有全員改制為民營(yíng)。經(jīng)營(yíng)活力被激發(fā)釋放，市場(chǎng)挑戰(zhàn)也隨之而來。
從2003年到2013年，牡丹江公交人打破常規(guī)思路，開發(fā)多元化經(jīng)濟(jì)，先后成立旅游汽車公司、職業(yè)技能學(xué)校、汽車修配廠、駕校等，建立了更加靈活的用人機(jī)制。
在公交服務(wù)主業(yè)上，牡丹江公交付出了最多心血，讓“公交服務(wù) 天天進(jìn)步”落實(shí)到全體員工的行動(dòng)中。全市共調(diào)整、新開公交線路15條，線網(wǎng)增加120公里，布局進(jìn)一步優(yōu)化，市民出行換乘明顯減少。
改制后的十年，是牡丹江公交車輛更新速度最快的時(shí)期，公交車總數(shù)從405輛增加到702輛。隨著天然氣車、混合動(dòng)力車和純電動(dòng)車的先后引入，牡丹江市民乘車環(huán)境明顯改善。記者注意到，這里的公交車特征鮮明，基本上是“一條線路一種車型，一種車型一種顏色”。
新能源車選對(duì)品牌 錢才花得值
在牡丹江公交這家東北民營(yíng)企業(yè)，還有一組數(shù)據(jù)讓同行由衷起敬：企業(yè)擁有113輛新能源公交車，其中包括48輛插電式混合動(dòng)力車、65輛純電動(dòng)公交車，全部為宇通品牌。
第一批新能源車是在2015年引入的，和全國(guó)大部分地區(qū)相比，這個(gè)東北地區(qū)小城的腳步一點(diǎn)也不落后。
“真挺難的，除了國(guó)家補(bǔ)貼，我們沒有一分錢地方補(bǔ)貼。”牡丹江公交董事長(zhǎng)助理、客運(yùn)公司副總經(jīng)理劉葆春告訴記者。幸運(yùn)的是，當(dāng)時(shí)企業(yè)通過艱苦努力，爭(zhēng)取到了世界銀行高寒城市智能公交系統(tǒng)項(xiàng)目貸款，基本籌到了更新車輛資金。
第一批44輛宇通插電式混合動(dòng)力新能源車，是在通過世界銀行相關(guān)項(xiàng)目嚴(yán)苛的招標(biāo)程序后引進(jìn)的。在選車事宜上，牡丹江公交領(lǐng)導(dǎo)層達(dá)成的共識(shí)是：錢要花得值，要買就買最好的!
劉葆春告訴記者，最終選定宇通品牌是出于多方面考慮，首先是耐用。他說：“公司的700多輛車覆蓋8個(gè)品牌，多年來我們發(fā)現(xiàn)，宇通在隱性細(xì)節(jié)上處理得更好，鈑金硬、膩?zhàn)颖?，即使用的是同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車橋，宇通車更耐用?！?/p>
其次是成本?！耙环矫媸遣少彸杀尽Ｎ覀儼l(fā)現(xiàn)宇通車的品質(zhì)在提升，而成本在降低。另一方面，宇通新能源車銷量遙遙領(lǐng)先，配件保障更到位，讓后期維護(hù)成本更低?！眲⑤岽赫f。
采購成本降低與宇通自身的管理水平提升分不開。記者了解到，近年來，在保證質(zhì)量的前提下，宇通降低了采購原材料、零部件的成本，且把這部分利益讓給了用戶，直接提升了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
讓劉葆春深有感觸的，還有宇通的服務(wù)。他發(fā)現(xiàn)，合作十幾年來，宇通從沒因?yàn)槭酆蠓?wù)跟不上而導(dǎo)致車輛停運(yùn)，也從沒出現(xiàn)過車壞了沒人來管或者修不了的情況。
新能源車對(duì)服務(wù)的要求更高。劉葆春告訴記者，企業(yè)剛有采購意向時(shí)，宇通就來人主動(dòng)做場(chǎng)站布局規(guī)劃，并提供詳細(xì)的充電方案，細(xì)致到充電樁的安裝位置、電線增容等。車輛到位后，售后人員常駐牡丹江跟蹤使用情況，整個(gè)銷售、售后過程環(huán)環(huán)相扣，讓人很放心。
正因如此，去年，牡丹江公交又購入了65輛宇通純電動(dòng)公交車，其中8米車40輛、10.5米車25輛。
113輛宇通新能源車安然過嚴(yán)冬
牡丹江有“雪城”的美譽(yù)，降雪期長(zhǎng)達(dá)4個(gè)多月，冬季平均溫度接近零下20℃，最低溫可達(dá)零下35℃左右。宇通新能源公交車在這里用得如何?
“插電式混合動(dòng)力車過了兩個(gè)冬，純電動(dòng)車過了一個(gè)冬，都沒有出現(xiàn)問題。”劉葆春告訴記者，原本最擔(dān)心的純電動(dòng)車，在去年冬天近零下30℃的天氣里也沒“掉鏈子”。
他介紹，在宇通售后技術(shù)人員的指導(dǎo)下，牡丹江公交建立了新能源公交車運(yùn)行操作規(guī)范、充電站安全規(guī)范，設(shè)計(jì)了特殊場(chǎng)景應(yīng)急處理預(yù)案，讓每位駕駛員心中有數(shù)。
企業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力大，每輛車都要物盡其用。這65輛純電動(dòng)車在301、302路城市環(huán)線上運(yùn)行，早晚高峰時(shí)段發(fā)大車，客流少時(shí)發(fā)小車。純電動(dòng)車開起來輕巧省力，坐起來安靜平穩(wěn)沒有尾氣，駕駛員、乘客都滿意。
在使用上，純電動(dòng)車夜間慢充、白天快補(bǔ)，充分利用波谷電價(jià)，8米純電動(dòng)車每百公里耗電約51—55度，算上維護(hù)、保養(yǎng)費(fèi)用的大大降低，新能源車的節(jié)能效果令牡丹江公交很滿意。
新能源車給了牡丹江公交很大的信心，充電站建設(shè)用地卻相對(duì)是個(gè)難題。據(jù)了解，目前企業(yè)除了改造自有場(chǎng)站之外，還在市區(qū)一座立交橋下建了充電樁。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“今后還想繼續(xù)購入新能源車的話，充電場(chǎng)站就不夠用了，企業(yè)盼望得到政府和行業(yè)主管部門的支持?！?推廣員 柯俊雄)
