【每日科技網(wǎng)】智能汽車領域正掀起一場新的浪潮，無人駕駛時代正漸行漸近。
應運而生，應勢而論。2017年9月16日，由清華x-lab發(fā)起，聯(lián)合清華大學全球產(chǎn)業(yè)4.5研究院、清華大學汽車工程系、啟迪協(xié)信共同主辦的“迎接智造?未來汽車新時代”主題論壇在清華大學經(jīng)管學院偉倫樓偉倫國際報告廳成功舉行。
圖為論壇現(xiàn)場
本次論壇邀請到國務院參事陳全生、清華全球產(chǎn)業(yè)4.5研究院副院長李東紅教授、清華大學汽車工程系主任楊殿閣教授、啟迪協(xié)信執(zhí)行總裁許曉軍、清華x-lab執(zhí)行主任毛東輝、中國汽車技術中心情報所首席科學家吳松泉、明照資本合伙人高大明、南橋資本創(chuàng)始人總經(jīng)理賈玉斌、北京智行者科技有限公司CEO張德兆等嘉賓，專家學者、產(chǎn)業(yè)精英、創(chuàng)投大咖、汽車企業(yè)、主題園區(qū)等代表齊聚一堂，共論智能汽車的產(chǎn)業(yè)趨勢、技術前沿和創(chuàng)投機遇。積極搭建以清華資源為依托，面向產(chǎn)業(yè)、企業(yè)、資本開放的交流平臺，進而打造汽車領域“產(chǎn)學研孵創(chuàng)投”的生態(tài)圈，從而推動智能汽車領域的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)發(fā)展進入快車道。
論壇伊始，主持人清華x-lab投融資服務兼智能與先進制造中心主管谷景釗和清華大學校友總會先進制造委員會副秘書長康英楠代表主辦方表達了對嘉賓們的歡迎與感謝。
報名參加此次論壇的觀眾共有370名，其中53%來自于清華大學汽車相關院系(汽車、機械、精儀、自動化、計算機等)和經(jīng)管學院MBA/EMBA項目，26%來自于投資機構，21%來自于汽車企業(yè)及產(chǎn)業(yè)機構，產(chǎn)學研孵創(chuàng)投各種生態(tài)要素齊聚。
整個論壇歷時7小時，分為九個主題演講單元，嘉賓們分別在各自領域里發(fā)表了真知灼見。演講主題內(nèi)容豐富，精彩紛呈：有關于從新能源汽車和互聯(lián)網(wǎng)角度對汽車變革進行的深刻闡述和解析;也有關于創(chuàng)新制度與創(chuàng)新機制的探討;有關于汽車智造產(chǎn)業(yè)的科技服務網(wǎng)絡的構建路徑;還有關于在開放環(huán)境中培養(yǎng)人才的高度關注……給與會的觀眾帶來了一場知識盛宴”。
互聯(lián)網(wǎng)作為當今時代的一大風口，具有不可忽視的發(fā)展?jié)摿?。在上午的專題講座中，清華大學全球產(chǎn)業(yè)4.5研究院副院長李東紅教授從新能源汽車、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展模式、新進入者影響等幾個方面對互聯(lián)網(wǎng)思維下的汽車業(yè)變革進行了深刻的闡述和剖析。他表示，汽車業(yè)是非常獨特的行業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長且產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)龐雜，具有高度的集成性和拉動性，其發(fā)展?jié)摿υ谛履茉春突ヂ?lián)網(wǎng)領域尤其突出，未來汽車的生態(tài)將趨于電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化及共享化，新能源和互聯(lián)網(wǎng)對未來汽車轉(zhuǎn)型升級的助力是大勢所趨。他認為，影響中國汽車未來發(fā)展要關注三大要素，第一是以人為本，持續(xù)創(chuàng)新;第二是資金到位，精準投入;第三是響應政策，推動研發(fā)，只要完成技術、人才、資源的積累，在合適的時機，中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展在未來有可能實現(xiàn)突破，一鳴驚人。
圖為清華大學全球產(chǎn)業(yè)4.5研究院副院長李東紅教授
國務院參事陳全生認為中國經(jīng)濟最根本的問題是創(chuàng)新問題。
首先是進一步解放思想。創(chuàng)新是思想觀念的創(chuàng)新，而思想觀念的創(chuàng)新，就需要有一個自由的思想空間，要讓人們在思想的海洋里任意遨游，在智慧的原野上肆意馳騁。要允許想，敞開了想，無所顧忌地想，哪怕是胡思亂想，奇思妙想往往來自胡思亂想。
其次是堅持制度創(chuàng)新。制度創(chuàng)新優(yōu)于或重于技術創(chuàng)新。創(chuàng)新需要一整套制度創(chuàng)新和制度安排。這套制度創(chuàng)新，既包括教育、科技制度創(chuàng)新，又包括金融、股市制度創(chuàng)新，還包括社會中介制度創(chuàng)新以及企業(yè)制度創(chuàng)新等等。讓各項制度貫徹執(zhí)行，交互作用產(chǎn)生創(chuàng)新機制才是最重要的。
第三是知識產(chǎn)權保護。專利、知識產(chǎn)權屬無形資產(chǎn)。有形資產(chǎn)的磨損看得見，無形資產(chǎn)的磨損一瞬間就什么都沒了，神不知鬼不覺就一無所有。所以，對無形資產(chǎn)的保護，其條款要更加縝密，其處罰要更加嚴厲。有形資產(chǎn)不受侵犯，更要強調(diào)無形資產(chǎn)神圣不可侵犯。否則，無人會去創(chuàng)新。
第四是加強基礎研究?；A研究是原創(chuàng)之源。一旦基礎研究有突破，就有望產(chǎn)生顛覆性技術，引發(fā)產(chǎn)業(yè)分工，甚至世界格局的深刻調(diào)整。沒有基礎研究的厚積，就不會有關鍵核心技術的薄發(fā)。我國三類專利中，大部分是實用新型和外觀設計兩類，真正的發(fā)明專利很少，其原因就在于此。
圖為國務院參事陳全生
清華大學汽車工程系擁有國內(nèi)汽車工程領域最強的科研實力，為我國各類車輛制造及相關科技、教育事業(yè)培養(yǎng)了一大批一線領導和技術骨干，作為專業(yè)領域中的精英領頭人，清華大學汽車工程系主任楊殿閣教授就題為“科技引領未來汽車新時代”發(fā)表了演講。從智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智能駕駛的整體趨勢，智能汽車的科技前沿，清華大學在中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面工作進展三個方面進行了介紹。
他表示，未來汽車發(fā)展的目標是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(所謂智能網(wǎng)聯(lián)汽車，就是通過具備先進傳感技術的決策系統(tǒng)帶動人的大腦實現(xiàn)控制，最終代替人行駛的新一代汽車)，為達成這一目標需要實現(xiàn)改變汽車的傳統(tǒng)架構、研發(fā)未來智能芯片、開發(fā)智能車計算平臺、解決信息安全隱患、開發(fā)基于人工智能的駕駛大腦等技術革命，目前清華大學在1、2級自動駕駛方面的技術已經(jīng)進入產(chǎn)業(yè)化推廣階段，未來在全自動駕駛方面的研發(fā)還會與品牌合作持續(xù)推進。
楊教授介紹，清華大學成了校級智能網(wǎng)聯(lián)汽車與交通研究中心，由汽車系牽頭，土木、計算機等等一共十個院系參加，集合清華大學的力量，共同把智能汽車做好。同事清華大學汽車系也在跟汽車工程學會和協(xié)會一起牽頭籌辦中國國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車的創(chuàng)新研發(fā)中心，希望清華大學能夠在智能汽車的發(fā)展歷程中做出比較重要的貢獻。
圖為清華大學汽車工程系主任楊殿閣教授
啟迪協(xié)信作為清華產(chǎn)業(yè)在科技園投資運營的主要平臺，在開展科技園區(qū)建設、科技成果轉(zhuǎn)換、科技企業(yè)孵化培育及人才培養(yǎng)等工作方面多有建樹，啟迪協(xié)信集團執(zhí)行總裁許曉軍以啟迪協(xié)信集團自身的企業(yè)模式為例，對“汽車智能智造產(chǎn)業(yè)的科技服務網(wǎng)絡構建”進行了講解，他表示未來汽車行業(yè)發(fā)展離不開四大科技服務網(wǎng)絡支持，汽車新技術對科技園辦公載體網(wǎng)絡需求呈現(xiàn)上升趨勢，汽車產(chǎn)學研離不開創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)孵化平臺網(wǎng)絡的構建，下一代汽車行業(yè)的發(fā)展對科技服務平臺網(wǎng)絡的需求更加迫切，汽車新興技術培育和發(fā)展也離不開科技金融服務網(wǎng)絡的建設。因此，服務網(wǎng)絡的構建有四大關鍵：一、打造產(chǎn)品線，構建創(chuàng)新載體網(wǎng)絡;二、打造孵化品牌，構建創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)服務網(wǎng)絡;三、構建360度全方位產(chǎn)業(yè)服務體系;四、構建覆蓋全生命周期的科技金融服務體系。
圖為啟迪協(xié)信集團執(zhí)行總裁許曉軍
在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)中，創(chuàng)業(yè)者是最關鍵的要素，創(chuàng)新人才的培養(yǎng)也是大學創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育中最重要的目的。下午，清華x-lab執(zhí)行主任毛東輝以“搭建生態(tài)平臺，在開放環(huán)境中培養(yǎng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才”為主題率先做了演講。清華x-lab于2013年的4月份正式啟動，由清華經(jīng)管學院發(fā)起，由15個院系一起合作共建，名稱就叫清華大學的創(chuàng)意、創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)的教育平臺。我起名叫x-lab，是把教育理念嵌入名稱當中，x的意思就代表中數(shù)學中的未知數(shù)，希望學生們?nèi)ビ掠谔剿鲃?chuàng)新創(chuàng)業(yè)的未知，承擔一定的風險。同時x也是一個交叉的形狀，倡導學科交叉，也就是要用管理、技術和人文學科之間，包括設計，這些學科要結合起來，因為通過交叉才能產(chǎn)生好的創(chuàng)新。lab英文是實驗室的意思，因為管理教育，包括有一些教育方式往往是在課堂中完成，實際上是不夠的，我們希望鼓勵學生要走出去，要在行動中去學習，在干中學，所以這個就是倡導體驗式學習，通過lab這個詞表達這個意思。其次倡導學生建立互補的團隊，通過團隊的協(xié)同、合作，也才能夠把創(chuàng)業(yè)項目，創(chuàng)業(yè)的想法落地，成立一個組織，發(fā)展壯大成企業(yè)。
毛老師，以x-lab的模式為例，分享了創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺的搭建心得。她表示，平臺價值定位應包括三個方面，一是學生的教育;二是團隊的培育;三是資源的聚集，專注于0-1的階段，幫助學生的創(chuàng)意想法成型，對接孵化器。她認為，只有開放多元化的平臺，才能有效聚集企業(yè)、院校、人才、項目、資本、政府及園區(qū)，產(chǎn)生好的協(xié)同效應。只有通過生態(tài)的平臺我們才能在好的開放的環(huán)境中培養(yǎng)人才，如果是在封閉的環(huán)境中，學生就會成為一個好像工廠的產(chǎn)品一樣，他無法具有我們所期待的這種創(chuàng)新能力。我們希望建設對社會開放，世界開放多樣化的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育平臺，也就是把企業(yè)、院校、的人才、創(chuàng)業(yè)的項目、資本還有政府、園區(qū)等等都聚集在這個平臺當中，讓大家產(chǎn)生一個好的協(xié)同效應。目前x-lab平臺上的項目團隊多達1200個，總?cè)谫Y額高達19億，平臺模式搭建已初顯成效。
圖為清華x-lab執(zhí)行主任毛東輝
其他講師也就不同的熱點話題發(fā)表了自己的見解。中國汽車技術中心汽車情報所首席科學家吳松泉分享了自己對智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策的思考及建議，他表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)業(yè)化需要強力的政策支持，整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展處于初級階段，應該加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車的政策頂層設計，推進各職能部門統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，開展道路測試示范，突破法律法規(guī)障礙，完善相關標準，同時加強與智慧城市、智能交通相關政策的銜接與協(xié)同。
圖為中國汽車技術中心汽車情報所首席科學家吳松泉
明照資本執(zhí)行合伙人、三一重工產(chǎn)業(yè)基金合伙人高大明則以“輪子、硅與黃金”為題，對汽車產(chǎn)業(yè)的變局進行了詼諧的解讀。他認為，目前汽車行業(yè)的變化巨大，“輪子”作為汽車形態(tài)的必要部件，是不變的東西;“硅”作為廣義上數(shù)字化的生物符號，代表了新能源和未來汽車電動化趨勢，對當下汽車產(chǎn)業(yè)具有重大意義;“黃金”則作為金融資本，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展中具有不可替代的影響力。三個詞分別需求、技術、資本三個維度，也是未來汽車革命的關鍵因素。
圖為明照資本執(zhí)行合伙人、三一重工產(chǎn)業(yè)基金合伙人高大明
南橋資本創(chuàng)始人及總經(jīng)理賈玉斌則在大汽車產(chǎn)業(yè)鏈投資趨勢方面總結了自己的看法。他表示，新能源未來電動化、智能化和共享化是互相促進，共同發(fā)展，共同推向市場滲透的，新能源車市場正在跨境組合，通過成本計算，從長遠角度看，新能源車更具有投資價值，未來新能源車作為物流車的時代起點已經(jīng)來臨，真正的到來可能比大家想象的更快。
圖為南橋資本創(chuàng)始人及總經(jīng)理賈玉斌
最后，清華大學汽車系博士畢業(yè)的校友智行者科技有限公司CEO張徳兆講述了“自動駕駛汽車的發(fā)展路徑以及關鍵技術”。他表示，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展至現(xiàn)階段大部分還只能實現(xiàn)部分區(qū)域的自動駕駛，要讓車實現(xiàn)完全自動駕駛適應所有路況，必須讓其有自我學習的能力，這就需要AI技術的極度發(fā)展，但現(xiàn)在AI在汽車實際應用剛起步，還有許多問題需要突破。關于自動駕駛的關鍵技術，環(huán)境感知系統(tǒng)、中央決策系統(tǒng)、高精度定位系統(tǒng)等仍需進一步研發(fā)完善?，F(xiàn)階段自動駕駛的挑戰(zhàn)是智能汽車的行為預測功能，只有解決這一難題，自動駕駛的普及才能成為可能。
圖為清華大學汽車系博士畢業(yè)的校友智行者科技有限公司CEO張徳兆
聽完嘉賓精彩的演講，論壇在熱烈的掌聲中結束。
清華大學此次論壇的成功舉辦，不僅讓智造汽車領域的各方人士得到了充分交流與學習的機會，更是在未來“智造”汽車領域的發(fā)展和平臺搭建中邁出了具有引領意義的一步。論壇得到了投資界、產(chǎn)業(yè)界、創(chuàng)業(yè)者等各方的支持和關注，各方表示會通過論壇這個平臺加深了解，攜手共進，共同促進汽車領域創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的蓬勃發(fā)展。
