股票配資平臺(tái)匯金門了解到：中國(guó)新型高鐵“復(fù)興號(hào)”首發(fā)成功，速度上已經(jīng)達(dá)到設(shè)計(jì)之初的目標(biāo)值：350公里/小時(shí)。本月21日“復(fù)興號(hào)”駛出北京南站，瞬間提速。歷經(jīng)4小時(shí)28分的飛馳，抵達(dá)上海虹橋站。其疾如風(fēng)!一路上，“復(fù)興號(hào)”最高時(shí)速達(dá)到355公里。350公里時(shí)速的正式運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著我國(guó)成為世界高鐵商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度最高的國(guó)家。從這些利好的消息，不知道廣大做股票配資投資股票的朋友，有何咸想，在不久的未來(lái)，自身的股票投資戰(zhàn)略目標(biāo)是否有所轉(zhuǎn)變。
以前，有人問(wèn)到股票配資平臺(tái)匯金門客戶經(jīng)理小李，為什么他以及有些人總是出現(xiàn)虧損，而沒(méi)有一次出現(xiàn)盈利的機(jī)會(huì)。在平時(shí)，小李接待到很多與這位客戶有著同樣疑惑和景遇的朋友。其實(shí)，這些朋友的一個(gè)最大相同之處就是對(duì)股票投資沒(méi)有一些合理的規(guī)劃，不管好市還是壞市，都一味的去操作。
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G1”——在這趟車次名稱就讓人感覺(jué)有特殊寓意的列車上，既有普通乘客，也有專門前來(lái)體驗(yàn)的高鐵“發(fā)燒友”，還有交通領(lǐng)域的專家和鐵路部門的工作人員?！跋喈?dāng)平穩(wěn)、相當(dāng)舒適、相當(dāng)滿意?！痹谏虾Ｉ缈圃汗ぷ鞯睦钪t用“三個(gè)相當(dāng)”來(lái)概括乘車體驗(yàn)。為了體驗(yàn)350公里時(shí)速下的高鐵，李謙特意把本是昨天的票改買到了今天，他還拿了一個(gè)礦泉水瓶進(jìn)行倒立試驗(yàn)，即使在350公里的時(shí)速之下，瓶身也“屹立不倒”。
移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，沒(méi)有充電設(shè)備和移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)怎么行?“復(fù)興號(hào)”為此可是下了一番“苦功”：列車不僅在每排二等座前后都設(shè)置220V不間斷插座，還專門增添了USB接口，保證每個(gè)座位充電都能“一一對(duì)應(yīng)”。此外，乘客還可使用CRNet-WiFi免費(fèi)無(wú)線上網(wǎng)，再也不用擔(dān)心旅途單調(diào)無(wú)聊。
近幾年來(lái)，高鐵提速重新進(jìn)入大眾話題。隨著高鐵的發(fā)展，關(guān)于350公里這個(gè)速度，人們對(duì)于技術(shù)和安全方面的擔(dān)心越來(lái)越少。
還有不少細(xì)節(jié)顯示了“復(fù)興號(hào)”為了提升乘車體驗(yàn)的用心。在席位上方，席位號(hào)顯示屏增加了新功能：席位號(hào)旁邊的三個(gè)小點(diǎn)是紅色時(shí)，顯示席位已占用;黃色代表已經(jīng)預(yù)售，下個(gè)區(qū)間將會(huì)有乘客;綠色代表車票還未售出，席位沒(méi)有占用。為了讓置放的東西更平穩(wěn)，窗臺(tái)采用了增加摩擦力的防滑材料。
中鐵總有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“復(fù)興號(hào)”是按照時(shí)速350公里運(yùn)營(yíng)研發(fā)制造的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組，集成了大量現(xiàn)代高新技術(shù)，其安全性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性以及節(jié)能環(huán)保等性能有較大提升。
上述負(fù)責(zé)人稱，“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組在京滬高鐵開(kāi)展了時(shí)速350公里實(shí)車、實(shí)重和實(shí)速檢驗(yàn)檢測(cè)、可行性研究和運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估，組織專家進(jìn)行了評(píng)審咨詢。通過(guò)全面系統(tǒng)的科學(xué)論證和綜合評(píng)估，表明京滬高鐵滿足按設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)運(yùn)營(yíng)要求。
安全環(huán)保，科技含量“滿滿的”
時(shí)速350公里安不安全?這么快的時(shí)速其環(huán)保、經(jīng)濟(jì)性如何?對(duì)于時(shí)速如此快的“子彈頭”，安全、環(huán)保等是最受人關(guān)注的“頭等大事”。
“京滬高鐵是目前世界上設(shè)計(jì)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路，‘復(fù)興號(hào)’是按照時(shí)速350公里運(yùn)營(yíng)研發(fā)制造的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組?！畯?fù)興號(hào)’在京滬高鐵按時(shí)速350公里運(yùn)營(yíng)，從技術(shù)安全性、可靠性、舒適性上講是沒(méi)有問(wèn)題的?！敝袊?guó)鐵路總公司總經(jīng)理陸東福告訴記者。
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隨著中國(guó)高鐵350時(shí)速的實(shí)現(xiàn)，未來(lái)中國(guó)高鐵走出國(guó)外更有底氣與功底，這不僅衣托著高鐵上下游企業(yè)整體的協(xié)調(diào)合作，更是帶動(dòng)我國(guó)科究企業(yè)有著更深遠(yuǎn)的動(dòng)力與活力。說(shuō)到股票市場(chǎng)上，也會(huì)為這些相關(guān)概念股帶來(lái)新一輪的沖擊力量?！皬?fù)興號(hào)”也真正意義上為我們國(guó)家國(guó)力復(fù)興帶來(lái)重要的意義。
