自網(wǎng)貸824限額令發(fā)布后，以微貸網(wǎng)為代表的車貸平臺(tái)取得了指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)變化，也成為其他中小平臺(tái)學(xué)習(xí)的重點(diǎn)對(duì)象之一。營(yíng)普金服在2017年三季度工作總結(jié)大會(huì)中，也樹立了兩個(gè)學(xué)習(xí)對(duì)象：微貸網(wǎng)和人人聚財(cái)。

　　20萬元的限額令，就數(shù)字來說，車貸、小額信貸、消費(fèi)金融、農(nóng)村金融四類代表性小額資產(chǎn)成為行業(yè)必爭(zhēng)之地。而具備小額分散屬性、風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)較低、市場(chǎng)空間較大的車貸又是其中最為優(yōu)質(zhì)的資產(chǎn)。

　　會(huì)上，營(yíng)普各分公司負(fù)責(zé)人就資產(chǎn)端開發(fā)作了工作匯報(bào)。集中反饋為，隨著行業(yè)監(jiān)管形勢(shì)的日益收緊，車貸將迎來新一輪的發(fā)展機(jī)遇，也迎來了更為激烈的競(jìng)爭(zhēng)，到2020年整個(gè)汽車金融市場(chǎng)規(guī)模將突破2萬億元，立足汽車抵押貸款應(yīng)該成為資產(chǎn)開拓的重點(diǎn)。資產(chǎn)端開發(fā)已經(jīng)成為網(wǎng)貸平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)最激烈的第一戰(zhàn)場(chǎng)，行業(yè)已從當(dāng)初的用戶獲取競(jìng)爭(zhēng)演變?yōu)橘Y產(chǎn)端競(jìng)爭(zhēng)。誰擁有了優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，誰就能獲得長(zhǎng)久的持續(xù)發(fā)展，這也是平臺(tái)盈利點(diǎn)的根本源頭。

　　總經(jīng)理李佳對(duì)各分公司的匯報(bào)做了總結(jié)，眼下的矛盾是用戶投資需求旺盛、喜好選擇性多樣的投資產(chǎn)品，而資產(chǎn)端開發(fā)供不應(yīng)求，各分公司資產(chǎn)開發(fā)的重點(diǎn)以車貸、房貸、企業(yè)貸為主，探索供應(yīng)鏈金融、消費(fèi)金融等其他資產(chǎn)端。樹立行業(yè)榜樣，以微貸網(wǎng)、人人聚財(cái)為學(xué)習(xí)對(duì)象，從大的業(yè)務(wù)模式到具體的操作流程，通過學(xué)習(xí)、消化，建立營(yíng)普自有的資產(chǎn)端開發(fā)體系。

　　李佳還要求風(fēng)控中心，從現(xiàn)在開始，要樹立大數(shù)據(jù)風(fēng)控、人工智能風(fēng)控的理念，要建立營(yíng)普自己的風(fēng)控體系，通過已有用戶數(shù)據(jù)，對(duì)借款用戶進(jìn)行更為完善的畫像，在控制風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，要為資產(chǎn)端開拓部門提供數(shù)據(jù)指導(dǎo)。

　　要求運(yùn)營(yíng)中心，以用戶體驗(yàn)為中心，繼續(xù)優(yōu)化APP客戶端，PC端上線加快步子。改變以往的“技術(shù)驅(qū)動(dòng)用戶體驗(yàn)”為“用戶反饋驅(qū)動(dòng)技術(shù)更新”，通過完善功能、提升服務(wù)，增加用戶黏性。監(jiān)管高壓之下，牢記合規(guī)發(fā)展之底線，擁抱監(jiān)管，主動(dòng)合規(guī)，健康運(yùn)營(yíng)。

　　在營(yíng)普金服三季度工作總結(jié)會(huì)議上，總經(jīng)理李佳對(duì)營(yíng)普今后的戰(zhàn)略規(guī)劃和經(jīng)營(yíng)方向做了統(tǒng)一闡釋。當(dāng)前的營(yíng)普體系，由營(yíng)普資本、營(yíng)普金服、營(yíng)普資管、融資租賃四大板塊組成，馬上要在供應(yīng)鏈金融、第三方支付等方面開拓新的業(yè)務(wù)板塊，未來能夠形成以用戶為中心、以專業(yè)為指導(dǎo)、以實(shí)體經(jīng)濟(jì)為載體的新金融生態(tài)服務(wù)系統(tǒng)。

　　在資產(chǎn)配置荒、優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)稀缺的現(xiàn)階段，各家網(wǎng)貸平臺(tái)正在通過各種方式，延伸獲取優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的渠道觸角，營(yíng)普金服如能在優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)端持續(xù)發(fā)力，未來一定能在網(wǎng)貸行業(yè)占據(jù)一席之地。