連續(xù)5個(gè)月了，ofo再也沒有給過對(duì)手摩拜重新問鼎第一的機(jī)會(huì)。
據(jù)獵豹全球智庫9月最新數(shù)據(jù)顯示，ofo周活躍滲透率方面領(lǐng)先摩拜，這也意味著ofo將連續(xù)5個(gè)月高居共享單車行業(yè)第一位。
另外，據(jù)國內(nèi)權(quán)威移動(dòng)大數(shù)據(jù)服務(wù)商QuestMobile數(shù)據(jù)顯示，在中國整個(gè)App市場活躍滲透率方面，ofo9月活躍滲透率為3.94%，環(huán)比增長近16%，位居共享單車行業(yè)第一；摩拜活躍滲透率為3.75%，環(huán)比增長5%，位居行業(yè)第二。數(shù)據(jù)對(duì)比可知，ofo的活躍滲透率增速是摩拜的3倍之多。同時(shí)，ofo9月的月活用戶規(guī)模環(huán)比上漲16.5%，其活躍用戶規(guī)模增速也是摩拜的3倍。
在App活躍率和滲透率上長期、全面碾壓摩拜，表明ofo已經(jīng)在品牌認(rèn)可度和市場主導(dǎo)力上穩(wěn)勝對(duì)手，而連續(xù)5個(gè)月在市場表現(xiàn)上力壓群雄牢踞行業(yè)第一，也讓摩拜及眾多尾部品牌越來越明顯地感受到來自ofo的寡頭壓力——如果再做不出什么有力反撲，ofo在共享單車行業(yè)一家獨(dú)大的格局便不可逆轉(zhuǎn)，等待追隨者們的或許只有清場、出局、并吞。
可惜，在ofo的步步進(jìn)逼之下，對(duì)手已全無招架之力。
10月20日，ofo小黃車最新宣布日訂單突破3200萬，再次刷新了共享單車行業(yè)日訂單最高歷史新紀(jì)錄，相比去年同期增長超31倍，這也意味著ofo已成為全球最大的共享出行平臺(tái)。一年前，ofo宣布日訂單超150萬，成為共享單車行業(yè)第一個(gè)日訂單超百萬的企業(yè)；7個(gè)月前，ofo宣布日訂單率先突破1000萬，成為第一個(gè)千萬量級(jí)的共享單車平臺(tái)；而今天，共享單車行業(yè)第一個(gè)破3000萬的日訂單記錄，依然由ofo再次開拔——一次次率先突破，一次次刷新自己的記錄，曲高和寡、獨(dú)立巔峰，這樣的對(duì)手，哪里可能留給摩拜們哪怕一線反超的可能？
快，這是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)搶灘市場的第一要義，然而沒有好的產(chǎn)品體驗(yàn)和技術(shù)創(chuàng)新能力，一切速度都沒有意義。
9月26日，共享單車原創(chuàng)者和領(lǐng)騎者ofo小黃車召開發(fā)布會(huì)，宣布o(jì)fo進(jìn)入“用科技重新定義共享”的4.0時(shí)代。發(fā)布會(huì)上，ofo推出最新款共享單車ofo 小黃蜂，行業(yè)首款NFC智能鎖，以及與中國電信、華為共同研發(fā)的NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖，此外，ofo人工智能大數(shù)據(jù)平臺(tái)“奇點(diǎn)”系統(tǒng)也首次公開亮相。ofo已完成了從用戶舒適騎行到大數(shù)據(jù)采集、大數(shù)據(jù)分析的科技閉環(huán)。甚至，作為下一代共享單車差異化演進(jìn)趨勢之一的智能助力車，ofo透露也已經(jīng)研發(fā)成功。
從技術(shù)攻關(guān)、產(chǎn)品研發(fā)到用戶體驗(yàn)、市場表現(xiàn)，ofo的攻勢雖然迅猛而凌厲，但腳步卻扎實(shí)而沉穩(wěn)。業(yè)內(nèi)人士分析稱，4.0時(shí)代發(fā)布會(huì)上，ofo一口氣拋出多項(xiàng)新產(chǎn)品、新技術(shù)，覆蓋產(chǎn)業(yè)鏈上下游，并打出“用科技重新定義共享”的口號(hào)，意味著ofo將持續(xù)優(yōu)化單車技術(shù)，提升用戶體驗(yàn)，同時(shí)將發(fā)展例如感知技術(shù)、連接技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)在內(nèi)的新技術(shù)，創(chuàng)造全新用戶體驗(yàn)，并在新的維度上驅(qū)動(dòng)ofo，打開更多創(chuàng)新空間，創(chuàng)造更廣商業(yè)前景。
在市場爭奪中，ofo手起刀落快意亮劍，讓對(duì)手不寒而栗，終于牢牢坐穩(wěn)行業(yè)第一；而在產(chǎn)品、技術(shù)與服務(wù)上，ofo團(tuán)隊(duì)強(qiáng)力攻關(guān)、積極探索、不懈提升，逐漸讓輕便好騎的“國民單車”形象深入人心。這樣又快又好的ofo小黃車，自然能獨(dú)立橋頭，一往無前，摩拜們的式微和失利或許已成定局。
