近來，每當(dāng)走出家門前往地鐵或是走出地鐵前往單位，途中明顯看到ofo小黃車的運(yùn)維師傅多了起來。他們會著力將辦公區(qū)附近的單車一部分運(yùn)往周邊小區(qū)附近，另一部分會運(yùn)往地鐵口或公交站點(diǎn)。不難看出，在早高峰這個共享單車用車高峰時段，運(yùn)維師傅們的精準(zhǔn)運(yùn)維調(diào)度有效化解了共享單車的潮汐壓力，不僅讓需求強(qiáng)烈的用戶都可以有車可騎，也大幅提升了小黃車的使用率。
這段時間 ofo小黃車運(yùn)維水平的提升可謂有目共睹，這既離不開運(yùn)維團(tuán)隊(duì)的經(jīng)驗(yàn)積累和勤勞工作，同時隨著ofo全球最大共享出行人工智能大數(shù)據(jù)平臺“奇點(diǎn)”系統(tǒng)的應(yīng)用，也為實(shí)現(xiàn)更加精準(zhǔn)的智慧運(yùn)維提供了強(qiáng)力技術(shù)支持。
日前，ofo召開的“用科技重新定義共享”的4.0時代發(fā)布會上，ofo與中國電信、華為共同研發(fā)的全球首款NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖和人工智能大數(shù)據(jù)平臺“奇點(diǎn)”系統(tǒng)備受關(guān)注。這對產(chǎn)品組合堪稱當(dāng)前共享單車行業(yè)黑科技范最濃的“移動物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)CP”，這意味著ofo已完成了從用戶舒適騎行到大數(shù)據(jù)采集、大數(shù)據(jù)分析的科技閉環(huán)。
首先，NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖被稱作是當(dāng)前共享單車最佳智能鎖方案，具備三大特點(diǎn)：一是覆蓋更廣，NB-IoT信號穿墻性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)，即使用戶深處地下停車場，也能利用NB-IoT技術(shù)順利開關(guān)鎖；其次是可以連接更多設(shè)備，NB-IoT技術(shù)比傳統(tǒng)移動通信網(wǎng)絡(luò)連接能力高出100倍以上，也就是說，同一基站可以連接更多的ofo物聯(lián)網(wǎng)智能鎖設(shè)備，避免掉線情況；三是更低功耗，NB-IoT設(shè)備的待機(jī)時間在現(xiàn)有電池?zé)o需充電的情況下，使用時間可覆蓋單車完整生命周期。
具備了這三大特點(diǎn)，讓NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖在地下室、隧道里等各種應(yīng)用條件極端的場合都可以順利實(shí)現(xiàn)開關(guān)鎖，不僅使用更可靠，而且也成為了一個高度穩(wěn)定的數(shù)據(jù)信息接收入口，能夠?qū)诬囄恢眯畔ⅰ⑽灰聘淖?、騎行距離、停放時長、甚至是使用前后場景信息等都能提交給大數(shù)據(jù)系統(tǒng)。這個數(shù)據(jù)信息記錄和傳遞的意義遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了傳統(tǒng)的GPS定位，因?yàn)椤捌纥c(diǎn)”系統(tǒng)在匯集這些信息之后，就會化身“超級智慧大腦”，對單車實(shí)施高效精準(zhǔn)的智能運(yùn)維，讓廣大用戶隨時隨地有車騎。
“奇點(diǎn)”系統(tǒng)不僅是超級智慧大腦，連接了ofo在全球超180個城市的超1000萬輛單車及2億用戶；而且猶如開了“天眼”，幾乎對每個城市的每輛小黃車當(dāng)前狀態(tài)都了如指掌。一方面可以根據(jù)用戶用車情況，自動識別用車區(qū)域、預(yù)估單車存量及用戶需求；另一方面則可以在提前預(yù)知用戶需求的基礎(chǔ)上，提前將精準(zhǔn)調(diào)度指令發(fā)送給運(yùn)維團(tuán)隊(duì)，那么運(yùn)維團(tuán)隊(duì)就可以按指令行事了。
比如某一用戶的騎行經(jīng)過了哪些街道、在哪里做了停留、是否會往返騎行等信息都能夠通過“奇點(diǎn)”系統(tǒng)進(jìn)行快速而準(zhǔn)確的預(yù)判，從而確保ofo小黃車的用戶無論在何時何地，都能夠和“健康又聰明”的ofo小黃車時刻保持“心靈相通”，順利地實(shí)現(xiàn)“親密接觸”。
除了精準(zhǔn)的智能調(diào)度之外，“奇點(diǎn)”系統(tǒng)還可以有效地“解救”亞健康車、停放偏僻地點(diǎn)長時間無人使用的ofo小黃車們。被損壞的、不活躍的、電量不足的……這些“不舒服”的ofo小黃車，都會主動告訴“奇點(diǎn)”系統(tǒng)自己“生病”了，需要運(yùn)維師傅們的幫助。在收到“不舒服”的ofo小黃車的求救信息后，運(yùn)維小哥哥們就會在規(guī)定時間為需要幫助的ofo小黃車提供幫助啦。
由此，在“奇點(diǎn)”系統(tǒng)充分發(fā)揮威力之后，這樣的生活場景就會成為常態(tài)。周一的早晨，爭分奪秒的你急匆匆的從家趕往地鐵站，又從地鐵站急忙忙的趕往單位的你，發(fā)現(xiàn)小區(qū)門前、地鐵口前都能有一輛小黃車在等待著你；周五的晚上，和好朋友們盡興“嗨皮”卻錯過回家末班車的你，很容易的就在街頭找到了那輛仿佛特意在等你的小黃車；周末的傍晚，想要前往菜市場為家人準(zhǔn)備一頓豐盛的家庭大餐的你，發(fā)現(xiàn)所到之處，都有一輛小黃車在那里等待著你的到來……
與此同時，在大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等創(chuàng)新技術(shù)的驅(qū)動下，ofo小黃車正在對交通規(guī)劃、城市發(fā)展等產(chǎn)生著越來越重要的影響。在成都，ofo小黃車憑借政企合作的科學(xué)管理經(jīng)驗(yàn)，成功推動了共享單車城市停放問題的規(guī)范解決，展示出ofo小黃車對城市交通智慧出行做出的努力與貢獻(xiàn)。在杭州，“十一”期間，ofo小黃車在西湖上演了整齊擺放、管理井然有序的“西湖秩序”，背后依賴的正是ofo智能運(yùn)維和智慧交通的管理水平不斷升級，用實(shí)力真正彰顯了ofo小黃車的“智”力水平。
