獻(xiàn)禮十九大，18日起，中央電視臺綜合頻道和紀(jì)錄片頻道重磅推出大型記錄片《超級工程（第三季）縱橫中國》，從能量之源、交通網(wǎng)絡(luò)、中國制造等方面向世界展示了一個充滿活力與創(chuàng)造力的中國。20日，傳化智聯(lián)智能物流在“交通網(wǎng)絡(luò)”專題獲得重點聚焦。
這一季的《超級工程》對“交通網(wǎng)絡(luò)”有著深刻定義：“中國，世界第二大經(jīng)濟(jì)體，龐大而便捷的交通網(wǎng)絡(luò)，讓這個國家保持著驚人的活力，也讓中國和世界更加緊密地融為一體。今天，中國將重新整合這一超級交通系統(tǒng)，再次用智慧挑戰(zhàn)運輸極限?！?/span>
這與傳化智聯(lián)打造“中國智能物流網(wǎng)絡(luò)運營系統(tǒng)”“中國貨運網(wǎng)”與“中國物流大腦”，讓萬物智能聯(lián)接、高效流動，助力中國公路物流效率提升的理念和行動不謀而合。
讓我們一起跟隨《超級工程》的鏡頭，來看傳化智聯(lián)打造的“超級工程”。
“紀(jì)錄片從中國單站銷量最大的加油站——成都傳化燕塘加油站切入，記錄了每天進(jìn)出這里的貨車超過2000輛， 加油站必須每天儲備超過300噸的燃油才能夠滿足供應(yīng)。并通過采訪基層員工鮮活呈現(xiàn)了背后的數(shù)字：“我們的貨車司機(jī)，進(jìn)站加油平均就是在1500到2000元左右，由此，日銷量最高峰能達(dá)到309.7噸?！?/span>
進(jìn)而，紀(jì)錄片探秘了背后的原因：與加油站一墻之隔的成都傳化公路港，才是這些貨車聚集在這里的真正原因 。
紀(jì)錄片真實記錄了這里對司機(jī)、對物流人的幫助：“清晨8點，貨運‘早市’開張納客。上千名操著不同方言的貨運司機(jī)在成都公路港信息交易大廳里尋找信息，每個人都在努力尋找最適合自己的貨源。”
加油站、信息交易大廳、司機(jī)之家等都是成都公路港的功能模塊，由傳化首創(chuàng)的公路港模式改善了行業(yè)“低、小、散、亂、差”問題，獲得了國家交通運輸部等五部委的發(fā)文推薦。就在前不久，大洋彼岸的美國也傳來消息，有股神之稱的巴菲特進(jìn)軍卡車休息站業(yè)務(wù)，支持美國經(jīng)濟(jì)復(fù)興。而卡車休息站業(yè)務(wù)就包括加油服務(wù)、零售服務(wù)等?？梢娺@些服務(wù)進(jìn)一步獲得各方認(rèn)同。
在關(guān)注傳化智聯(lián)線下服務(wù)同時，《超級工程》敏銳發(fā)掘和高度評價了傳化智聯(lián)：“一種新技術(shù)正在迅速改變這里的傳統(tǒng)運輸模式?！?/span>
紀(jì)錄片用生動的特效深度展示了傳化智聯(lián)的“智慧”：從貨車進(jìn)入公路港大門開始，車輛的所有信息就會進(jìn)入后臺系統(tǒng)，系統(tǒng)根據(jù)運輸車的需求，自動匹配需要運送貨物的信息。并快速推送給每一位符合條件的司機(jī)。這項技術(shù)讓這座公路貨運港每天可以減少超過2000輛貨車的空駛。
背后依靠的正是智能化實現(xiàn)平臺和數(shù)字化操作平臺傳化網(wǎng)：以提高供應(yīng)鏈協(xié)同效率為目標(biāo)，以智能信息系統(tǒng)與支付系統(tǒng)為核心，依托城市物流中心，融合互聯(lián)網(wǎng)物流、供應(yīng)鏈金融的一張“中國貨運網(wǎng)”。
紀(jì)錄片評價說，“現(xiàn)在更多的數(shù)字公路港正在中國陸續(xù)建成，通過大數(shù)據(jù)技術(shù)，不斷優(yōu)化公路網(wǎng)的使用效率，未來每一件送達(dá)我們手上的貨物，將更加高效，也更加低能耗?！?/span>
這正是傳化網(wǎng)的初衷和動力。
震撼世界的《超級工程》
《超級工程》是央視繼《舌尖上的中國》之后，匠心打造的又一部大型紀(jì)錄片，重點聚焦推動這個國家運轉(zhuǎn)的龐大系統(tǒng)工程，已成功制作并播出兩季，展示了港珠澳大橋、上海中心大廈、北京的地鐵網(wǎng)絡(luò)、海上巨型風(fēng)機(jī)和超級LNG船等超級工程，在國內(nèi)外引起轟動。
最新播出的《超級工程》第三季，被中央電視臺列為2017年獻(xiàn)禮十九大重點紀(jì)錄片，該片從民生的角度出發(fā)，關(guān)注衣食住行這些最基本的需求背后那些不為人知的超級工程，展望未來，尋找讓生活變得更好、更加和諧的行為方式。
