寵物托運(yùn)，最該上心的就是選擇航空箱和打包。

    但國(guó)內(nèi)各個(gè)航空公司的托運(yùn)規(guī)范都不夠全面、具體、人性化，需要一部統(tǒng)一的規(guī)范對(duì)承運(yùn)人的責(zé)任、標(biāo)準(zhǔn)和操作步驟做出指引。

任何改變首先都是觀念的改變。寵物不是普通貨物，應(yīng)該對(duì)寵物托運(yùn)規(guī)定更嚴(yán)格的管理、注意義務(wù)。

從現(xiàn)有信息看，打包不夠牢固是導(dǎo)致金毛逃逸的主要原因

“如果不是迫不得已，誰(shuí)也不愿意冒著那么大風(fēng)險(xiǎn)辦理寵物飛機(jī)托運(yùn)。”一位網(wǎng)友評(píng)論道。大巴、火車、自駕，在諸多托運(yùn)形式中，航空托運(yùn)寵物風(fēng)險(xiǎn)尤其高。

航空托運(yùn)的風(fēng)險(xiǎn)主要來(lái)自兩個(gè)方面：一是與主人分離、陌生環(huán)境會(huì)導(dǎo)致狗狗焦慮，應(yīng)激反應(yīng)強(qiáng)烈。不少寵物托運(yùn)后需要緩個(gè)好幾天才能恢復(fù)活蹦亂跳的狀態(tài)。二是不可控的因素太多——打包是否牢靠、氧氣的供應(yīng)問(wèn)題、是否會(huì)遭遇暴力裝卸等。且機(jī)場(chǎng)本就是個(gè)敏感地帶，逃出的寵物，可能威脅到航空器安全，到時(shí)候暴力圍捕，甚至直接擊殺都是不可避免的。

有經(jīng)驗(yàn)的人都知道，寵物托運(yùn)，最該上心的就是選擇航空箱（在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，寵物被放在專門的航空箱里）以及打包。正確的打包程序，是先用防護(hù)網(wǎng)將航空箱套住并捆扎牢固，再用打包設(shè)備在防護(hù)網(wǎng)外層采取井字形打包加固，打包帶穿過(guò)箱門網(wǎng)格及防護(hù)網(wǎng)格，起到將箱門和箱體、防護(hù)網(wǎng)固定在一起的作用。

作為國(guó)內(nèi)最大的寵物托運(yùn)公司之一，YOUXIN PET 友鑫寵物托運(yùn) (廣州友之鑫貨運(yùn)代理有限公司旗下國(guó)內(nèi)寵物托運(yùn)品牌)是一家大型專業(yè)寵物托運(yùn)公司，有多年寵物運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)。YOUXIN PET 友鑫寵物托運(yùn)自成立以來(lái)，堅(jiān)持為客戶以優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)、合理的運(yùn)輸價(jià)格、快捷的運(yùn)輸方案。解決并保障了各類活體動(dòng)物（法律法規(guī)允許范圍內(nèi)）的旅行、交易的安全流轉(zhuǎn)要求。YOUXIN PET 友鑫寵物托運(yùn)在廣州、深圳、長(zhǎng)沙、南寧、上海等地都設(shè)有辦事處，在國(guó)內(nèi)各大中城市均有合作伙伴。YOUXIN PET 友鑫寵物托運(yùn)

具備多年活體動(dòng)物運(yùn)輸驗(yàn)和良好的航空合作關(guān)系，專業(yè)的員工為廣大用戶提供寵物空運(yùn)業(yè)務(wù)，包括代辦檢疫證消毒證、狗狗出國(guó)、寵物空運(yùn)、寵物郵寄、寵物運(yùn)輸、寵物快遞等等，深受業(yè)內(nèi)人士贊譽(yù)。

正確的打包方法

但從事主的描述和上傳的打包小視頻截圖來(lái)看，打包至少存在兩個(gè)問(wèn)題：1、托運(yùn)金毛的航空箱外是沒(méi)有防護(hù)網(wǎng)的，只有呈井字形的打包帶。而東航的寵物托運(yùn)規(guī)范是明確要求“在托運(yùn)時(shí)需使用防護(hù)網(wǎng)”的。

沒(méi)有加固包裝。事主稱：“行李咨詢室說(shuō)是寵物將門弄開(kāi)，還曾問(wèn)我為何沒(méi)有加鐵絲，但申請(qǐng)托運(yùn)流程是按照上海浦東機(jī)場(chǎng)東航柜臺(tái)工作人員要求并進(jìn)行的，工作人員并無(wú)告知需要加裝鐵絲網(wǎng)。”對(duì)中大型犬來(lái)說(shuō)，用約束帶、鐵絲把籠門鎖死是必要的。

沒(méi)有托運(yùn)經(jīng)驗(yàn)的主人，很難判斷航空箱的打包是否牢靠，是否需要加固包裝，這就需要航空公司工作人員的專業(yè)指導(dǎo)和檢查。如果不符合規(guī)范的包裝也能順利托運(yùn)，那檢查確認(rèn)這個(gè)環(huán)節(jié)就出了問(wèn)題。

深層原因是，中國(guó)缺少統(tǒng)一的寵物托運(yùn)規(guī)范

查閱各航空公司的寵物托運(yùn)規(guī)范，發(fā)現(xiàn)毛病還不少。有的航空公司對(duì)如何選擇航空器規(guī)定得很具體，但對(duì)打包一筆帶過(guò)；有的忽視了加固程序?？傊?，這些規(guī)范都比不上寵物論壇、寵物博主總結(jié)的實(shí)用、全面、人性化。比如網(wǎng)友的寵物托運(yùn)經(jīng)驗(yàn)帖，都會(huì)提到一定要選擇側(cè)面用螺絲釘固定的航空箱，只靠塑料卡扣不能承受沖擊，寵物很容易出逃。但在各航空公司的規(guī)范里，卻很少能看到。

航空公司各自為政，但它們的寵物托運(yùn)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)落后了不少。且從天河機(jī)場(chǎng)金毛犬逃逸事件中可以看出，相關(guān)工作人員的培訓(xùn)也不到位。

目前中國(guó)沒(méi)有專門針對(duì)活動(dòng)動(dòng)物托運(yùn)的法規(guī)，只有一份行業(yè)規(guī)定——《中國(guó)民用航空旅客、行李國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》，而該規(guī)則中并未明確給予更多承運(yùn)人應(yīng)該遵守的細(xì)節(jié)操作標(biāo)準(zhǔn)和指引來(lái)保障動(dòng)物安全，尤其是在運(yùn)輸條件、包裝要求、裝艙限制等方面。

    2000年，美國(guó)國(guó)會(huì)通過(guò)了《安全空運(yùn)動(dòng)物法》，要求各大航空公司加強(qiáng)員工培訓(xùn)、人性化善待動(dòng)物、提高動(dòng)物安全運(yùn)送技術(shù)，并同時(shí)敦促美國(guó)運(yùn)輸部適時(shí)開(kāi)辦空運(yùn)動(dòng)物的有關(guān)投訴。立法的背景也是美國(guó)航空公司寵物托運(yùn)事故頻發(fā)，托運(yùn)人抗議連連。這是統(tǒng)一規(guī)范的另一層意義——理順責(zé)任追究的機(jī)制，保障托運(yùn)人的合法權(quán)利，回應(yīng)他們的質(zhì)疑。從寵物進(jìn)入有氧艙到落地裝卸整個(gè)環(huán)節(jié)，都猶如一個(gè)黑匣子，缺少信息和監(jiān)督。即使出現(xiàn)了寵物出逃甚至死亡事件，事主都不知道自己自家的小動(dòng)物到底經(jīng)歷了什么。沒(méi)有知情權(quán)，優(yōu)化流程、理順機(jī)制就無(wú)從談起，所以首先應(yīng)當(dāng)保障托運(yùn)人對(duì)事件的知情權(quán)，包括寵物受傷或死亡的原因、托運(yùn)過(guò)程中的相關(guān)因素等，如果能證明是承運(yùn)方的過(guò)錯(cuò)，就該對(duì)托運(yùn)人的精神經(jīng)濟(jì)損失進(jìn)行賠償。

觀念上仍把寵物當(dāng)成普通貨物來(lái)看待

“旅客對(duì)托運(yùn)的小動(dòng)物承擔(dān)全部責(zé)任。正常運(yùn)輸條件下小動(dòng)物受傷、患病、逃逸和死亡，XX不承擔(dān)任何責(zé)任。”這是大多數(shù)航空公司的免責(zé)聲明。而《中國(guó)民用航空旅客、行李國(guó)際運(yùn)輸規(guī)則》中也規(guī)定了“旅客應(yīng)當(dāng)對(duì)托運(yùn)的小動(dòng)物承擔(dān)全部責(zé)任”。說(shuō)明托運(yùn)的寵物雖然是一條鮮活的生命，但在現(xiàn)行法律下被視為普通行李，只能適用普通行李賠償?shù)南嚓P(guān)規(guī)定，賠償限額為每公斤100元。

考慮到寵物與現(xiàn)代人、現(xiàn)代家庭的情感聯(lián)系，托運(yùn)動(dòng)物顯然不能當(dāng)普通貨物來(lái)看待。一些航空公司，諸如美國(guó)達(dá)美航空、加航、芬蘭航空、德國(guó)漢莎航空等，允許將寵物帶入機(jī)艙。這種動(dòng)物與人同機(jī)的情形對(duì)中國(guó)還是太奢侈了。但最起碼，相比較普通貨物，應(yīng)該對(duì)寵物托運(yùn)規(guī)定更嚴(yán)格的管理、注意義務(wù)。最簡(jiǎn)單的，在裝卸時(shí)，應(yīng)該區(qū)別對(duì)待寵物和普通貨物，給寵物托運(yùn)貼特殊標(biāo)識(shí)，讓搬運(yùn)工能識(shí)別，并要求全程輕拿輕放。暴力裝卸一直是活體托運(yùn)發(fā)生事故的重要因素之一。2012年，南航承運(yùn)的金毛犬Mars死亡，Mars的主人趙南就猜測(cè)，暴力裝卸方式是導(dǎo)致Mars死亡的主要原因。

保證托運(yùn)寵物的安全，才能保證人的安全

托運(yùn)的寵物一旦逃出，跑道上又不幸有飛機(jī)準(zhǔn)備起落，那就是航空器最危險(xiǎn)的情形——FOD（可能損傷航空器的某種外來(lái)的物質(zhì)、碎屑或物體）。此刻感情肯定要讓位于規(guī)則和更多人的安全。真到了那一步，圍捕、獵殺是唯一的選擇。

但圍捕、獵殺不應(yīng)該是結(jié)果。動(dòng)物不能永遠(yuǎn)為人的愚蠢、疏忽，為制度、觀念的落后擔(dān)責(zé)。追究哪個(gè)環(huán)節(jié)出了問(wèn)題是正當(dāng)且必須的，這不是矯情，更不是把動(dòng)物的命看得比人重要。

畢竟托運(yùn)寵物逃逸，也會(huì)威脅到乘客的安全。