2017年以來，共享單車企業(yè)加快融資和市場擴張步伐，共享單車行業(yè)呈現(xiàn)爆炸式增長，市場競爭進入白熱化狀態(tài)。本次iiMedia Research(艾媒咨詢)發(fā)布的《2017年夏季中國共享單車市場專題報告》主要針對2017年夏季(6、7、8月)共享單車市場現(xiàn)狀、用戶行為和未來趨勢進行研究。

　　共享單車用戶規(guī)模預計持續(xù)增長 ofo小黃車與摩拜領(lǐng)跑市場

　　iiMedia Research(艾媒咨詢)數(shù)據(jù)顯示，2017年中國共享單車市場用戶規(guī)模預計將達2.09億人，到2018年將達2.98億人。艾媒咨詢分析師認為，2017年是共享單車市場角逐激烈的一年，隨著共享單車市場進一步擴張，用戶規(guī)模將持續(xù)增長。未來隨著用戶增速逐漸放緩，后續(xù)市場競爭將圍繞用戶體驗打造，企業(yè)對用車資源運營管理效率提升進一步展開。

　　現(xiàn)階段共享單車市場頭部雙雄知名度遙遙領(lǐng)先其他品牌，iiMedia Research(艾媒咨詢)數(shù)據(jù)顯示，2017年夏季中國共享單車市場品牌知名度分布中，ofo小黃車以73.4%知名度居于榜首，摩拜以67.7%知名度緊隨其后，小鳴單車以31.4%知名度位列第三，其余共享單車產(chǎn)品知名度均低于30%。艾媒咨詢分析師認為，ofo小黃車與摩拜在中國共享單車市場的廣域覆蓋和大量投放使其占據(jù)絕對的品牌優(yōu)勢，在國內(nèi)共享單車市場緊縮的情況下，當前共享單車市場格局難有太大變動。

　　在活躍用戶占比方面，iiMedia Research(艾媒咨詢)數(shù)據(jù)顯示，2017年夏季中國共享單車品牌活躍用戶占比中，ofo小黃車以53.9%共享單車活躍用戶占比領(lǐng)先，摩拜居于次位，活躍用戶占比34.0%。艾媒咨詢分析師認為，ofo小黃車與摩拜的高活躍用戶占比有利于其后續(xù)用戶沉淀，進一步鞏固其市場地位。對中小共享單車企業(yè)而言，應采取“拉新“、”拉活“、”拉沉”三管齊下的策略，在積極擴張市場的同時維系現(xiàn)有用戶群體，通過多種運營手段提高用戶活躍度，鞏固自身品牌競爭力。

　　用戶滿意度方面，ofo小黃車同樣居于領(lǐng)先地位，iiMedia Research(艾媒咨詢)數(shù)據(jù)顯示，2017年夏季中國共享單車市場品牌用戶滿意度排行中，ofo小黃車以9.2分居于榜首，摩拜以8.8分緊隨其后，其余共享單車品牌產(chǎn)品滿意度相差不大，均在7.0分左右。艾媒咨詢分析師認為，ofo小黃車與摩拜單車在用戶滿意度方面的優(yōu)勢一方面來源于其品牌知名度，另一方面來源于其產(chǎn)品迭代優(yōu)化，而ofo小黃車在產(chǎn)品種類豐富度和易用性上略優(yōu)于摩拜單車。

　　共享單車有效提升用戶通勤效率 夏季高溫影響用戶使用積極性

　　關(guān)于夏季市場用戶研究方面，iiMedia Research(艾媒咨詢)數(shù)據(jù)顯示，55.9%夏季市場共享單車用戶認為共享單車對通勤效率影響很大，能夠顯著地提升通勤效率，而39.3%用戶認為影響不太大，偶爾能夠提升通勤效率。艾媒咨詢分析師認為，共享單車的出現(xiàn)彌補了城市公共交通在覆蓋面和覆蓋力度上的不足，解決用戶出行“最后一公里”問題，提升人們通勤效率。然而，共享單車行業(yè)火爆在一定程度上也帶來一些問題，平峰期大量共享單車資源閑置以及占道、危險騎行、違規(guī)騎行等問題都需要共享單車企業(yè)承擔其應負的社會責任。

　　共享單車的出現(xiàn)一定程度上緩解了城市交通壓力，滿足人們最后一公里出行需求，然而隨著夏季的來臨，高溫天氣下的共享單車遭到了“冷遇“。iiMedia Research(艾媒咨詢)數(shù)據(jù)顯示，在夏季氣溫較高時，49.8%用戶在有出行需求，且無法搭乘其他交通工具時愿意使用共享單車，29.1%用戶會照常使用共享單車，17.6%用戶會減少使用頻次。艾媒咨詢分析師認為，夏季高溫對共享單車用戶使用積極性有一定影響，七成以上的共享單車用戶在夏季高溫時不會照常使用共享單車，遮陽或降溫設備成為調(diào)動共享單車用戶夏季使用積極性的關(guān)鍵。

　　共享單車市場將迎來徹底洗牌 政府介入成行業(yè)發(fā)展趨勢

　　2017年以來，共享單車企業(yè)加快融資和市場擴張步伐，市場競爭呈白熱化狀態(tài)。艾媒咨詢分析師認為，隨著國內(nèi)共享單車市場趨于飽和，搶先占領(lǐng)一二線城市的頭部共享單車企業(yè)在市場競爭中將占有絕對優(yōu)勢，中小共享單車企業(yè)上升空間遭遇天花板。在當前共享單車資本集結(jié)、巨頭分庭抗禮、價格補貼戰(zhàn)激烈的情勢下，單一的盈利模式無法支撐中小共享單車企業(yè)長期運營，融資能力受限、資金鏈斷裂將成為壓垮中小共享單車平臺的主要原因，共享單車市場將迎來徹底洗牌。

　　共享單車作為一種新興業(yè)態(tài)，在給社會帶來便利的同時，其粗放式增長模式也產(chǎn)生了諸多問題，引起政府機構(gòu)的重視。2017年8月，交通運輸部等部門聯(lián)合出臺《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導意見》，對車輛標準、企業(yè)運營、信息安全等進行全面規(guī)范。此外，多地政府介入共享單車城市管理，對共享單車投放數(shù)量、停放區(qū)域進行合理調(diào)控。艾媒咨詢分析師認為，政府介入將遏制共享單車企業(yè)惡性數(shù)量競爭，市政管理、押金監(jiān)督、服務規(guī)范等一系列監(jiān)管舉措將推動共享單車行業(yè)走向有序發(fā)展格局。