隨著中國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車這個物件也早已進(jìn)入了尋常百姓的家里，中國每年汽車的產(chǎn)銷量是驚人的。同樣二手車市場也非常火爆，汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)了一派欣欣向榮的景象。

     中國汽車流通協(xié)會預(yù)計(jì)，到2020年中國二手車交易規(guī)模將達(dá)到2920萬輛，新車與二手車交易規(guī)模比例將接近1:1，我國二手車潛在消費(fèi)人群超過3億。二手車也將逐漸成為汽車市場的主流，中國汽車市場正在展現(xiàn)出更加健康、成熟、發(fā)達(dá)的市場特征。

　　但是行業(yè)繁榮的背后，卻也存在一些瓶頸與困難。傳統(tǒng)二手車商作為二手車行業(yè)中的重要一環(huán)，面臨了在行業(yè)形勢利好的情況下，毛利正在逐年下降，收購二手車時越發(fā)的困難，而已收購二手車的銷售周期卻越來越長的困境。概括下來就是：融資難、收車難、銷售難、賺錢難。

      面對二手車車商所遇到的困難，行業(yè)的創(chuàng)新整合，與時俱進(jìn)乃是大趨勢。在如今的互聯(lián)網(wǎng)時代，互聯(lián)網(wǎng)對傳統(tǒng)商業(yè)模式的“入侵”可謂孳孳不息，往往在不經(jīng)意間，你就會發(fā)現(xiàn)身邊的某一個行業(yè)已經(jīng)被互聯(lián)網(wǎng)“入侵”了。在這種情況下互聯(lián)網(wǎng)和二手車進(jìn)行了最佳整合，就形成了如今的二手車眾籌。

      二手車眾籌在2015年開始出現(xiàn)在中國市場上。其利用互聯(lián)網(wǎng)思維模式，將二者緊密結(jié)合，既擁有較好的交易體驗(yàn)，又有效的提升運(yùn)營效率，同時采取二手車眾籌的方式，既解決了二手車商的資金周轉(zhuǎn)問題，也為投資人帶來利益分紅，達(dá)到了雙贏的局面。位于北京的紅八財(cái)富就是一家具有代表性的二手車眾籌平臺，專注于二手車行業(yè)的眾籌投資業(yè)務(wù)。

      紅八財(cái)富通過層層風(fēng)控審核，對全國合作的二手車商手里多項(xiàng)車輛檢測分析，結(jié)合市場二手車動態(tài)，篩選出最具有利潤空間，最易出手的二手車輛，將車輛發(fā)布在眾籌平臺上，由投資人對項(xiàng)目進(jìn)行支持。項(xiàng)目籌滿以后，平臺通過多種渠道尋找優(yōu)質(zhì)購車人。車輛成功售出以后，平臺與投資人進(jìn)行三七分賬。如若車輛未能在紅八財(cái)富承諾的60天的銷售期內(nèi)找到合適的購車人，平臺則對該眾籌項(xiàng)目進(jìn)行溢價回購，確保投資人的本金和收益安全。

　　目前正值紅八財(cái)富成立兩周年之際，一些感恩回饋活動正在如火如荼舉行中。兩年來，紅八財(cái)富始終將“打造一個規(guī)范化、連鎖化、專業(yè)化的網(wǎng)絡(luò)金融服務(wù)企業(yè)”為企業(yè)愿景。把“為合格投資人提供高品質(zhì)的眾籌項(xiàng)目”為使命，兢兢業(yè)業(yè)，一絲不茍。我們相信，紅八財(cái)富的出現(xiàn)，必將中國二手車行業(yè)推向更高，更遠(yuǎn)。