日前，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布“汽車保值率報告”(以下簡稱“報告”)。報告指出，在階段性市場低迷之后，各級別車型保值率開始回升，以中型轎車和緊湊型SUV的保值率回升最為明顯。

　　報告認(rèn)為，目前在轎車細(xì)分市場，德國品牌主導(dǎo)著交易活躍度與保值率排名，POLO、捷達(dá)、邁騰、奧迪A6L等占據(jù)各所屬細(xì)分市場保值率首位。另外，報告還特別指出在MPV市場，由于該車型多為商用，因此保值率整體相較其他車型更高，GL8以高達(dá)40.01%的總交易占比強勢占據(jù)第一的位置。該項數(shù)據(jù)也與國內(nèi)最大C2B二手車拍賣平臺——車置寶二手車拍賣網(wǎng)披露的二手車市場部分?jǐn)?shù)據(jù)相互佐證。

　　據(jù)車置寶大數(shù)據(jù)中心分析師介紹，別克GL8車源近期在車置寶的平臺表現(xiàn)也十分搶眼，作為傳統(tǒng)的MPV強勢車型，結(jié)合當(dāng)下特定時間點和市場階段，GL8在一些城市力拔頭籌，特別是一些一線城市，該款車型成為勢頭正猛的沖榜車型。

　　車置寶的大數(shù)據(jù)顯示，從5月開始，車置寶的平臺競拍次數(shù)呈現(xiàn)高環(huán)比遞增，10月的競拍次數(shù)有望達(dá)到新的歷史高度，而該項數(shù)據(jù)直接反映了平臺的競拍熱度，足見車置寶在C2B二手車交易平臺內(nèi)的頭部地位。

　　對此現(xiàn)象，車置寶大數(shù)據(jù)中心分析師表示，一方面是旺季到來，該平臺的車源量驟增，特別是高保值率的優(yōu)質(zhì)車源量遙遙領(lǐng)先同業(yè)，同時經(jīng)銷商也在加大庫存力度，收車積極性較年初大幅增長。

　　隨著汽車保有量的增長，二手車的交易隨之增長是必然的規(guī)律。從目前來看，我國汽車保有量的增長穩(wěn)定在一個較高的區(qū)間，二手車行業(yè)也將在今年迎來真正的爆發(fā)。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)正規(guī)二手車經(jīng)銷商在4萬家左右。車置寶平臺目前擁有3萬車商，占到登記在冊車商數(shù)量的75%，占據(jù)絕對的二手車市場主導(dǎo)地位，這實際上也是車置寶取得C2B各項業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)領(lǐng)先的原因之一。

　　除此以外，車置寶C端業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋全國50座車源城市，并實現(xiàn)了對車源保有量200萬以上城市的全面覆蓋，呈現(xiàn)顯著的車源導(dǎo)向性特點，同時也覆蓋了一批經(jīng)銷商城市。2017年4月，商務(wù)部、公安部、環(huán)境保護(hù)部三部委就二手車限制遷入問題首次聯(lián)合發(fā)函。隨著政策的落實，在限遷政策全面解禁的契機中，車置寶搶占車源市場的戰(zhàn)略意圖顯露無疑。

　　另一方面，車置寶大數(shù)據(jù)中心發(fā)布的《中國二手車經(jīng)銷商產(chǎn)業(yè)報告》顯示，在金九銀十提車量加大的背景下，二手車經(jīng)銷商也會面臨資金吃緊的情況。而車置寶金融解決方案是金融2.0時代的典型，是基于交易場景和數(shù)據(jù)的互聯(lián)網(wǎng)普惠金融，依托了交易場景、平臺數(shù)據(jù)、純線上操作，解決了B端收車效率的問題，同時將開啟C2B下游產(chǎn)業(yè)鏈的聚合效應(yīng)。

　　車置寶“置車貸”能夠切實解決車商收車資金問題，同時也提升了平臺車源的處置能力。據(jù)了解，自“置車貸”上線以來，已累計給經(jīng)銷商發(fā)放貸款超6億，并且近乎“0壞賬、0逾期”。目前“置車貸”每個月貸款滲透率為50%，遠(yuǎn)高于行業(yè)10%的平均水準(zhǔn)。因為能在緩解資金壓力同時提升收車效率，車商使用車置寶金融產(chǎn)品的黏性很高，復(fù)用率達(dá)到了90%。

　　資料顯示，今年6月，車置寶C+輪融資后，融資額已占C2B領(lǐng)域公開融資額80%以上。今年，隨著二手車交易產(chǎn)業(yè)鏈幾家領(lǐng)先企業(yè)的融資到位，C2C/C2B/B2C各產(chǎn)業(yè)格局也基本奠定三足鼎立局面。去年12月，車置寶曾宣布實現(xiàn)集團(tuán)性盈利，今年，車置寶依舊是整個C2B領(lǐng)域內(nèi)唯一盈利的二手車電商，并將實現(xiàn)50座城市的全面盈利。