霧霾天上班苦？秒開好騎的ofo助你逃霾、避堵、輕騎一路

2017-10-28 09:48:00

每年秋末到來年初春，北京都要經(jīng)歷一段霧霾天，天要降霾，人要吃飯，PM爆表也要上班，怎么破？減少戶外活動，提高出行效率，避免長時間暴露在室外，能坐地鐵就不開車添堵，能騎行就不步行，怎么快捷怎么來。

早上上班，超過2公里可別傻不拉幾“腿著”去了，這個距離又不值當(dāng)去坐公交、地鐵，進(jìn)站、出站、排隊、等車就很費(fèi)功夫，不如直接騎一輛小黃車上路，戴好口罩，一腳飛馳，從家門口直達(dá)公司門口，比走路省至少20分鐘，輕便省事。

中午吃飯？叫外賣吧，或者盡量挑距離單位近的地方，能騎車就別步行。晚上下班回家也是，下午六七點(diǎn)是霧霾最重的時候，人多車堵尾氣重，可別去做行走的“空氣凈化器”，順手?jǐn)堃惠v小黃車，遠(yuǎn)的話先騎去地鐵站，近的話直接騎回家，方便省時又健康。

周末出門，要是不遠(yuǎn)，求別開車，100%會堵，路上省下那點(diǎn)時間全用來找車位了。況且開車上路還會增加尾氣排放和PM2.5濃度，還不如騎小黃車呢，綠色、低碳還高效——五環(huán)以內(nèi)，10米一輛百米一排，處處有停放點(diǎn)，犄角旮旯里都能找到車，真的灰常方便了。

逃霾、避堵、輕騎一路，小黃車值得擁有。

論街頭投放，ofo是最多的。北上廣深這些一線城市的街頭已經(jīng)是ofo的天下了，一些重要的二線城市也差不多實現(xiàn)地毯式覆蓋了，單單一個北京，全城70多萬輛共享單車中有將近7成是ofo小黃車，它們分布在城八區(qū)各個角落隨時待命，只要你需要，隨時隨地有車騎。

論騎行效率，ofo是最快的。共享單車的騎行規(guī)律有明顯的潮汐效應(yīng)，早高峰大家都從小區(qū)騎到地鐵口、公交站，晚高峰則剛好相反，這樣一來就不可避免地出現(xiàn)了這邊“空窗”沒車騎、那邊“扎堆”沒人騎的現(xiàn)象。為了解決這個問題，ofo充分發(fā)揮了大數(shù)據(jù)運(yùn)營的優(yōu)勢，利用后臺人工智能預(yù)測與分析，指導(dǎo)運(yùn)營團(tuán)隊提前布局熱點(diǎn)路線、高效調(diào)度，保證高峰時段的單車流轉(zhuǎn)率和使用率，讓大家出門即有車騎。

論騎行體驗，ofo是最爽的。說實話，共享單車發(fā)展到現(xiàn)在，各家車子的基礎(chǔ)配置大差不差，而ofo的出彩貴在技術(shù)優(yōu)化和細(xì)節(jié)體驗——最早應(yīng)用NFC智能鎖，支持“離線解鎖”，連網(wǎng)都不用聯(lián)，實現(xiàn)了“貼近即解鎖”的秒開暢爽體驗；最早應(yīng)用NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在地下停車場都能順暢解鎖騎車，雨雪風(fēng)霜從不宕機(jī)，開鎖率逆天；最早應(yīng)用超輕跑鞋胎，既保留了實心胎的結(jié)實耐造，又完成了超輕“瘦身”改造，讓小黃車實現(xiàn)“腳踏5秒鐘，滑行2分鐘”的超爽體驗……