供應(yīng)鏈金融會是互聯(lián)網(wǎng)金融發(fā)展的下一個風(fēng)口嗎?自監(jiān)管以來，互聯(lián)網(wǎng)金融就一直不斷尋找新的發(fā)展突破口。2017年8月商務(wù)部和財政部發(fā)布《關(guān)于開展供應(yīng)鏈體系建設(shè)工作的通知》之后，今年10月中旬，《關(guān)于積極推進供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》出臺并首次提出供應(yīng)鏈金融的行業(yè)目標。政策的利好消息頻出，供應(yīng)鏈金融市場風(fēng)口熱點不斷升級。

供應(yīng)鏈金融的核心特點在于基于對產(chǎn)業(yè)鏈中信息流、物流的掌控來降低風(fēng)控成本，將金融業(yè)務(wù)場景化，從而能做原來不敢做的業(yè)務(wù)，且能用更低的貸款利率去敘做業(yè)務(wù)。

隨著監(jiān)管進場，互聯(lián)網(wǎng)金融的主流業(yè)態(tài)趨于成熟，市場步入洗牌期、加速分化。此時，從業(yè)者在探索新的模式，資本也在尋找新的風(fēng)口，繼網(wǎng)貸、消費金融的火爆之后，供應(yīng)鏈金融這個曾經(jīng)小眾的領(lǐng)域開始走入大眾的視野。

傳統(tǒng)金融機構(gòu)的供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)，由于信息和數(shù)據(jù)的掌控不足，主要還是依賴核心企業(yè)的承諾或擔保開展業(yè)務(wù)，占用核心企業(yè)授信額度。而隨著產(chǎn)業(yè)信息化程度的推進，以各種B2B、B2C平臺為代表，純粹基于物流、信息流、資金流以及貿(mào)易過程中的資金自償性特征開展純信用授信業(yè)務(wù)，大幅弱化了對核心企業(yè)的依賴，進一步拓展了供應(yīng)鏈金融的惠及范圍，推動供應(yīng)鏈金融步入2.0階段。

提及互聯(lián)網(wǎng)金融，監(jiān)管對促使供應(yīng)鏈金融一度成為競爭之地影響很大。因為監(jiān)管的規(guī)范化，細則的落地，迫使平臺尋找轉(zhuǎn)型方向，供應(yīng)鏈金融為成功轉(zhuǎn)型提供優(yōu)質(zhì)的資產(chǎn)。在獲取優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)端的同時，眾多平臺的風(fēng)控一度成為關(guān)注的焦點。供應(yīng)鏈金融實際是以抵押物為借貸條件的，能有效避免信用貸的弊端。商業(yè)保理的引入更是可以將應(yīng)收賬款提前變現(xiàn)，從而可以補充營運資金，減輕財務(wù)管理壓力，更是將風(fēng)險轉(zhuǎn)移于保理業(yè)務(wù)，避免投資的風(fēng)險。

好車貸自實行監(jiān)管政策以來，在著重發(fā)展汽車金融的同時，深入挖掘汽車實體的生產(chǎn)鏈上下游的資金問題，將供應(yīng)鏈金融應(yīng)用到盤活汽車金融生態(tài)鏈上。

供應(yīng)鏈金融始終是金融類，在立足長遠發(fā)展中，風(fēng)險控制尤其重要。好車貸一方面加強自身的風(fēng)控體系，另一方面與大型企業(yè)合作，保證資產(chǎn)端來源的安全可靠。近期與互金信用達成的戰(zhàn)略合作，利用互金信用專業(yè)的風(fēng)控團隊，剔除高風(fēng)險資產(chǎn)，對接低成本的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)端，完善的貸后管理更是將風(fēng)險掌握在可控范圍內(nèi)。

要想發(fā)展好供應(yīng)鏈金融，平臺轉(zhuǎn)型升級中，要做好結(jié)構(gòu)性調(diào)整，大膽創(chuàng)新，做到線上線下的完美結(jié)合，最終以互聯(lián)網(wǎng)金融的發(fā)展促進實體經(jīng)濟的全面發(fā)展。好車貸將繼續(xù)通過“互聯(lián)網(wǎng)+供應(yīng)鏈金融”發(fā)揮自身的優(yōu)勢，共建互金生態(tài)圈。