便利店的快消品供應鏈渠道一直以來比較散亂，一般從廠商到商店需要經(jīng)過的中間環(huán)節(jié)有4-6個，每個環(huán)節(jié)都有3%-5%的利潤。傳統(tǒng)的訂貨方式一般都是靠電話或者上門，由于每一級經(jīng)銷商流量有限，為了節(jié)約成本，常常積攢貨物后一次發(fā)出，因此便利店需要囤貨，并且容易缺貨。由于中間環(huán)節(jié)多，毛利較薄，中間假貨、串貨現(xiàn)象也時常出現(xiàn)，供應端和便利店端的效率都不是很高。

行業(yè)痛點明顯，給快消品B2B行業(yè)留下了不小的機會。這個萬億級的市場需求頻繁、商品屬性剛需、渠道分散、電商滲透率較低，如果有企業(yè)可以將這些渠道整合起來，縮短供應流程，理應可以創(chuàng)造非常大的價值。因此這個領(lǐng)域也吸引了不少玩家的進入。

位于湖南的小龍王集團旗下的企業(yè)貨速達也是快消品B2B行業(yè)中的一員。目前主要面向湖南市場，上游連接品牌方和工廠，下游直接向中小渠道方（便利店、夫妻店）提供快消品配貨服務。

貨速達CEO李登告訴36氪，小龍王集團最早在湖南做檳榔分銷生意，有30年的零售從業(yè)歷史，通過檳榔分銷業(yè)務，在湖南省各地區(qū)積攢了10萬家小店資源，目前旗下有1000人隊伍的檳榔配貨團隊。2015年B2B資本熱潮時，許多快消品B2B企業(yè)都獲得了金額不小的融資，小龍王團隊憑借自己在供應鏈上的關(guān)鍵優(yōu)勢，創(chuàng)立了貨速達。

最初貨速達利用的是檳榔配送團隊來順便進行快消品的配送，但快消品銷量增速較快，運力漸漸不足，因此之后貨速達開始自建配送團隊，逐漸向已有的10萬家小店資源滲透。

和大多數(shù)快消品B2B平臺不同的是，貨速達沒有采用總倉庫配送模式，而是在市區(qū)建立多個小倉庫進行貨物儲存，因此貨倉離小店更近，補貨更快。李登表示，在貨速達已經(jīng)落地的長沙、湘潭和株洲三個城市，每5公里半徑的區(qū)域中就有一個小倉庫，從商家下單到補貨只需要4個小時就可以完成。平臺目前共有8個倉庫，平均面積3000-5000平米左右。

目前貨速達已經(jīng)上線了自己的app、網(wǎng)站和微信商城，并且還有訂貨手冊，以月刊的形式發(fā)放給店家。目前貨速達已經(jīng)覆蓋了1萬家門店，平臺上有350個配送員。合作的上游品牌商和一級供應商有150個左右，提供的產(chǎn)品有2000多個SKU，月銷售額在3500萬元左右。

目前在快消品B2B領(lǐng)域較知名的企業(yè)有中商惠民、進貨寶、電商互聯(lián)等。

B2B快消品平臺最核心的壁壘之一就是渠道數(shù)量。由于平臺取代的是多級經(jīng)銷商的位置，取代了中間商賺差價的情況同時，關(guān)鍵還需要取代中間商給小店帶去的服務，才能真正吸引小店放棄傳統(tǒng)經(jīng)銷商轉(zhuǎn)而使用平臺。尤其在薄利多銷的快消品領(lǐng)域，小店對補貨速度快不快、SKU種類全不全、進貨服務到不到位的敏感度甚至比價格還要高。

而貨速達通過30年零售經(jīng)營積累的小店資源和幾乎全部都有快消品進貨的需求，依托小龍王集團已有的配送團隊經(jīng)驗和資源，貨速達不僅省去了許多拓展成本，還擁有現(xiàn)成的服務經(jīng)驗和店主關(guān)系，因此在湖南境內(nèi)應該是可以快速拓張的。同時，由于采用市區(qū)小倉的形式，貨速達可以高頻送貨，因此平臺使用的送貨車輛是帶貨箱的小三輪，和常用的貨車相比，停車更加方便，更適應街邊夫妻店的配貨需求，同時不需要駕照，降低了配送員的門檻。李登認為，渠道資源、服務經(jīng)驗和供應鏈系統(tǒng)也是目前貨速達的核心競爭力。

團隊方面，目前貨速達有450人，主要負責渠道開拓、供應商管理、采購管理和物流管理。其中有20個技術(shù)人員，負責和SAP合作開發(fā)WMS和ERP系統(tǒng)，用于平臺的進銷存管理、物流、倉儲和電商銷售管理。

貨速達未進行過外部融資，目前已經(jīng)啟動上市流程，會計師事務所已經(jīng)進場，主要上市方向是A股。