成立于2016年6月的海平線是一個年輕的平臺，它是海航集團智慧物流理念的實踐地，主要包括兩大部分：供應鏈管理和供應鏈金融，并且在2017年成功斬獲LOG智慧供應鏈創(chuàng)新產品大獎。海平線專注于智能化供應鏈的研究，對海航而言，是轉型的重要一步，對其他合作伙伴而言，是資源的共享地。那么。海平線到底是如何做到的呢？

海平線的生態(tài)化思維

說到海平線就要提起海平線的母公司：海航集團。海航集團是由傳統(tǒng)航空企業(yè)轉型的大型多元化跨國公司，是世界500強企業(yè)之一。而海平線就是海航在物流上數字化轉型的關鍵布局之一。海平線是一個智慧物流生態(tài)平臺，這樣的平臺雖算不上普及但也有成績不錯的，但海平線又是特別的，它的思想、技術、運行方式都有自己的優(yōu)勢。

1、海平線的“互聯(lián)網+”思想

（1）、“互聯(lián)網+產業(yè)+金融”方式的探索

a.整合的供應鏈：海平線將“產業(yè)”引入“互聯(lián)網+金融”的模式中，促使產融結合，使得互聯(lián)網與供應鏈聯(lián)系更加緊密。成立1年來，海平線平臺交易額達到100億，入駐核心企業(yè)693家，涉足10多個行業(yè)。本身的資本優(yōu)勢和覆蓋廣泛的行業(yè)領域，為海平線的創(chuàng)新型供應鏈提供條件。

b.“四流合一”的生態(tài)圈：“四流”是在原來供應鏈“三流”的基礎上因為引進產業(yè)而形成的第四流：商流。商流的出現(xiàn)需要有強大的商業(yè)資源支撐。海平線背后的海航集團涉及物流、航空運輸、機場服務、金融等多種領域，意味著擁有強大的資源整合能力，更易構建立體的供應鏈生態(tài)圈。而合作企業(yè)的加入豐富了商業(yè)資源，打破了行業(yè)間的壁壘，提高了海航在物流方面的核心競爭力。

2、基于數據上的風控體系

供應鏈金融服務的重點是風險控制。這一點在曾經供應鏈金融的發(fā)展過程中一度成為提供供應鏈金融服務企業(yè)的痛點。但海平線的出現(xiàn)一定程度上彌補了這塊缺陷，也給其他企業(yè)提供了相應的經驗。

（1）完善的數據體系：成立20余年的海航在風險管理方面有著大量的經驗和技術優(yōu)勢，外加海平線生態(tài)聯(lián)盟的成立和與多家央企和500強企業(yè)的合作，可以獲取外部數據，形成了完整的企業(yè)征信數據庫。數據庫的存在意味著可以隨時查看相關企業(yè)的經營數據，制定相應的標準。所以，作為供應鏈金融服務的提供者，合理完善的數據是企業(yè)最基本的要求。

（2）高效率的數據分析技術：如何從海量的數據中提取到相應的數據并且對企業(yè)進行評估是每個提供供應鏈金融服務的企業(yè)都要面臨的挑戰(zhàn)。京東金融的四大模型；螞蟻金服為個人消費金融建立起超過10萬多項指標，150種風控模型，5000多種風控策略；海平線打造的是針對整個供應鏈生態(tài)全面細化展開的RIM鏈態(tài)風險管理模型，目前已成熟打造了8個行業(yè)，16套全生命周期風控模型，超320個評分維度。這些都是企業(yè)應該準備的。

供應鏈金融得以飛速發(fā)展的一個原因就是省去了融資時的中間環(huán)節(jié)，提高了融資效率。所以，針對企業(yè)本身，針對合作伙伴實際情況建立一套行之有效的數據分析體系可以讓企業(yè)事半功倍。

3、海平線全方位的供應鏈生態(tài)服務

（1）信用價值鏈的搭建：從示意圖上看，海平線在供應鏈金融的運作上實質是構建了一條信用價值鏈。上文說，海平線的風控有著強大的數據優(yōu)勢，風控做得好，對于各企業(yè)的信用就會有一個詳細的預估。對需要融資的企業(yè)而言，信用度的提高就是價值，可以更好的滿足融資的需求。這條規(guī)律上下游企業(yè)同樣適用。

（2）運作模式：海平線是提供服務的，替合作企業(yè)解決之前頭疼的問題。圖1-1中可以看到海平線為核心企業(yè)和上下游企業(yè)提供應收賬款管理、擔保發(fā)貨、庫存質押等金融服務。企業(yè)發(fā)出融資請求后，海平線的風控系統(tǒng)快速反應，得出企業(yè)的信用度，同時反饋在平臺上以供資金方參考。同時為企業(yè)實現(xiàn)企業(yè)增信，減少融資阻礙。在整個生態(tài)圈內，不管處在供應鏈的哪個部分都可以在海平線上獲得相應的資源，形成良性循環(huán)。

從海平線整個情況來看，離不開的是海航這個核心企業(yè)的支持。與海航相似的企業(yè)在信息化的現(xiàn)在如果想要轉型，可以借鑒海航的數字化平臺。因為諸如海航的企業(yè)，本身實力已經發(fā)展起來，但要注意的是海航是多元化經營的企業(yè)，“產融結合”雖成趨勢，企業(yè)也要根據實際情況，慢慢轉型。

海平線是如何創(chuàng)新的

1、理念的創(chuàng)新

（1）以核心企業(yè)為中心的痛點：在供應鏈金融的發(fā)展中，1.0時代的線下“1+N”,2.0時代的線上“1+N”，3.0時代的線上“N+N”，基本是以核心企業(yè)為主導的模式，不可否認它們是一種創(chuàng)新，也給核心企業(yè)帶來新的機會。但從實際效果來看，核心企業(yè)并沒有很好的打破隔閡，承擔了風險卻沒有得到預想中的收益，結果就是積極性的消退。

（2）平臺式服務解決痛點：海平線經過發(fā)展，已經進入了4.0時代。它是海航轉型布局中的重要一步。既然核心企業(yè)存在這樣的痛點，那就搭建一個共享的生態(tài)平臺。各家企業(yè)在平臺上共享信息，海航作為實力雄厚的后盾，提供資源，整合管理。既順應了供應鏈金融的發(fā)展規(guī)律，又得以從獨自承擔風險中脫身，對于其他企業(yè)而言，透明度加深，資源利用率提供，達到共贏的局面。

2、數據新價值的創(chuàng)新

2017年11月成立的海平線全球智慧物流生態(tài)聯(lián)盟不再是物流相關行業(yè)的“合家歡”而是跨領域的“聯(lián)歡會”。云商總裁程丹在接受采訪時表示，“云商打造海平線物流4.0平臺，并不是要孵化一個獨角獸的科技物流企業(yè)，而是期望實現(xiàn)一個平臺的夢、生態(tài)的夢”。海平線突破了行業(yè)間的限制，引入新領域的合作者，接入新的數據源，通過供應鏈上數據的流動，可以對市場的變化進行較為全面的預測，發(fā)揮了數據的聯(lián)動效應。

海平線服務的特別之處

1、不同類型的核心企業(yè)

對于供應鏈金融市場，成立于2016年6月的海平線就像一個年幼的孩子。海平線不是第一個提供供應鏈金融服務的平臺，在它之前阿里巴巴、京東都已經涉足供應鏈金融領域。但阿里巴巴的螞蟻金服和京東金融的核心企業(yè)是依托于互聯(lián)網的企業(yè)，不同于海平線的核心企業(yè)海航集團。海航是一家跨國企業(yè)，囊括多種業(yè)務，還是由傳統(tǒng)航空企業(yè)轉型而來，本身具有雄厚的資本優(yōu)勢。

2、不同風格的生態(tài)聯(lián)盟

從阿里巴巴、京東等企業(yè)構建的平臺來看，加盟或者合作的企業(yè)多為物流相關的企業(yè)。而2017年11月成立的海平線全球智慧物流生態(tài)聯(lián)盟則是由云商智慧物流攜手百度、華為、埃森哲、微軟、thoughtworks等企業(yè)聯(lián)合實現(xiàn)跨領域的合作。正如云商董事長喻龑冰說的“發(fā)展智慧物流光靠自己不行”。

3、不同形式的服務方式

螞蟻金服和海平線同為涉足供應鏈金融的服務平臺，前者的側重點在于支付和金融。后者同時還包括了物流和供應鏈管理。阿里巴巴和京東都是推出不同的平臺來滿足不同的需求，海平線是將供應鏈的整個流程集中在一起，涵蓋了供應鏈管理服務、物流云服務、供應鏈金融服務、大數據風控四塊內容。