國內(nèi)房車行業(yè)起步較晚，只有十多年的時間，我國的整個房車產(chǎn)業(yè)還處于初期階段,房車企業(yè)普遍存在零部件采購碎片化，配件查找難等問題。而零部件企業(yè)又面臨著出口難、技術(shù)水平急需提升、融資難等問題。

國務(wù)院辦公廳出臺《關(guān)于積極推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，明確提出：供應(yīng)鏈?zhǔn)且钥蛻粜枨鬄閷?dǎo)向，以提高質(zhì)量和效率為目標(biāo)，以整合資源為手段，實現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計、采購、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等全過程高效協(xié)同的組織形態(tài)。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，供應(yīng)鏈已發(fā)展到與互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)深度融合的智慧供應(yīng)鏈新階段。

房車行業(yè)在美國已經(jīng)有近一百年的歷史，美國的房車產(chǎn)業(yè)比較成熟。2017年11月，我參加了美國路易威爾國家房車展會。展會結(jié)束后，有幸應(yīng)邀到美國森林河公司參觀訪問，在森林河公司首席運營官Pat的引領(lǐng)下，從森林河現(xiàn)場工序工位的布置，零部件的定位、定量，到適時、適量的物流配送，感受到了美國房車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈已經(jīng)發(fā)展到較高的水平。

反觀國內(nèi)，房車行業(yè)起步較晚，只有十多年的時間，我國的整個房車產(chǎn)業(yè)還處于初期階段,房車企業(yè)普遍存在零部件采購碎片化，配件查找難等問題。而零部件企業(yè)又面臨著出口難、技術(shù)水平急需提升、融資難等問題。同時，國內(nèi)與國外的房車產(chǎn)業(yè)有著很大的差距，也同樣存在上述諸多情況?；诖爽F(xiàn)狀，我認(rèn)為，國內(nèi)目前急需完善房車領(lǐng)域垂直細(xì)分的零部件電商平臺系統(tǒng)，通過引進(jìn)吸收國外先進(jìn)技術(shù)，給國內(nèi)房車及零部件企業(yè)提供技術(shù)支持，改變傳統(tǒng)的設(shè)計研發(fā)模式，加快房車專用零部件的新技術(shù)、新工法的應(yīng)用，促進(jìn)行業(yè)快速地向高端發(fā)展;通過融資平臺，加大企業(yè)在零部件領(lǐng)域的投資，降低中小企業(yè)融資成本，助力中國房車零部件產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，使得房車零部件達(dá)到國際先進(jìn)水平。

打造房車電商平臺可以利用行業(yè)大數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，確定整車企業(yè)會有規(guī)律地、周期性地采購一部分通用性的零部件產(chǎn)品，將預(yù)計訂單匯總后，與零部件企業(yè)進(jìn)行磋商，以便于拿到一個合理、優(yōu)惠的零部件批量供貨價格，然后放在網(wǎng)站上進(jìn)行撮合交易，從而使整車企業(yè)通過集中采購降本增效，零部件企業(yè)通過房車電商平臺獲得大量長期穩(wěn)定的訂單。

未來，房車電商平臺的發(fā)展，還需融合更多智能化制造模式，實現(xiàn)真正的個性化定制改裝，推動房車產(chǎn)業(yè)快速、健康地向高端發(fā)展。

本文作者于輝——房車家園聯(lián)合創(chuàng)始人&CEO