作者：摩方智享

國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈發(fā)展較晚，跟不上全國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，所以農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈建設(shè)一直都是國家重點(diǎn)建設(shè)和扶持的對象。

在5月28日，財政部與商務(wù)部發(fā)布的 《關(guān)于2018年流通業(yè)現(xiàn)代供應(yīng)鏈體系建設(shè)的通知》（下簡稱通知）中，除了明確試點(diǎn)城市的工作目標(biāo)與任務(wù)，還“點(diǎn)名”了農(nóng)產(chǎn)品和冷鏈，供應(yīng)鏈試點(diǎn)城市要著重圍繞農(nóng)產(chǎn)品和冷鏈物流開展優(yōu)化工作。農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈發(fā)展滯后固然要大力發(fā)展，但優(yōu)化之路該怎么走？

加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈標(biāo)準(zhǔn)化、信息化建設(shè)

試點(diǎn)城市想要優(yōu)化自身農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈，首要任務(wù)是要明確自身處于供應(yīng)鏈哪一個環(huán)節(jié)，是生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸，還是銷售、采購、供應(yīng)鏈一體化作業(yè)。通過明確自身的定位，來加強(qiáng)供應(yīng)鏈體系建設(shè)，包括標(biāo)準(zhǔn)化物流建設(shè)、信息化建設(shè)和發(fā)展可循環(huán)綠色模式。

標(biāo)準(zhǔn)化物流的效益體現(xiàn)

農(nóng)產(chǎn)品屬于有生命的動物性和植物性產(chǎn)品, 體積大、需求量多、生產(chǎn)具有很強(qiáng)的季節(jié)性和地域性, 尤其是諸如果蔬等鮮活農(nóng)產(chǎn)品, 因為水分含量高、保質(zhì)期短，容易出現(xiàn)腐爛變質(zhì)的情況。標(biāo)準(zhǔn)化物流建設(shè)尤為重要，它是發(fā)展單元化流通的基礎(chǔ)，能夠大大降低運(yùn)輸損耗，實(shí)現(xiàn)“不倒箱”、“不倒板”的標(biāo)準(zhǔn)化冷鏈，提高輸送效率。

在《通知》中，國家明確了要在適用領(lǐng)域加快推動標(biāo)準(zhǔn)化載具的應(yīng)用，其中就有600*400mm的標(biāo)準(zhǔn)化周轉(zhuǎn)箱、1200*1000mm的標(biāo)準(zhǔn)化物流托盤，提升農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈單元化水平，加快農(nóng)產(chǎn)品流通，通過統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化，來推動載具租賃和循環(huán)共用的模式。

不僅是在農(nóng)業(yè)產(chǎn)品，標(biāo)準(zhǔn)化物流體系的建設(shè)關(guān)乎到物流各個行業(yè)、各個節(jié)點(diǎn)的改造，從周轉(zhuǎn)箱、托盤、運(yùn)輸車輛、道路的建設(shè)，到叉車、貨架、倉庫規(guī)格等倉儲環(huán)境的改造。

標(biāo)準(zhǔn)化物流體系的建設(shè)不僅僅體現(xiàn)在單元化載具，只是想要通過標(biāo)準(zhǔn)化的統(tǒng)一，能帶動整條供應(yīng)鏈的反應(yīng)速度。

信息化物流的效益體現(xiàn)

信息化物流建設(shè)的意義，不僅僅在于加強(qiáng)上下游企業(yè)協(xié)同合作。近年來食品安全問題時有發(fā)生，信息化物流應(yīng)用于農(nóng)產(chǎn)品，更大的作用是通過信息技術(shù)，進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品的追蹤溯源，確保食品安全。

當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品傳統(tǒng)技術(shù)的溯源認(rèn)證采用中心式的記賬模式，溯源過程易受人為因素控制，消費(fèi)者并不接受、認(rèn)可和使用。因為在這個過程中，農(nóng)產(chǎn)品交易過于碎片化，很難去甄別農(nóng)產(chǎn)品的來源。

早在2014年， 國家就明確了建設(shè)智慧供應(yīng)鏈，必須要從標(biāo)準(zhǔn)化物流托盤、GS1全球唯一編碼為切入點(diǎn)。在《通知》中也提到了試點(diǎn)城市要加快推廣基于全球唯一編碼GS1的商品條碼體系，推動托盤條碼與商品條碼、箱碼、物流單元代碼關(guān)聯(lián)銜接，實(shí)現(xiàn)商品和集裝單元的源頭信息綁定，并沿供應(yīng)鏈順暢流轉(zhuǎn)。

GS1編碼能夠綁定商品信息，關(guān)聯(lián)電子標(biāo)簽。在商品流轉(zhuǎn)的過程中，運(yùn)輸、裝卸、盤點(diǎn)所產(chǎn)生的掃描感應(yīng)信息，都能夠通過GS1編碼來進(jìn)行綁定，防止商品被調(diào)換等情況出現(xiàn)，確保農(nóng)產(chǎn)品的來源渠道準(zhǔn)確、安全。

當(dāng)然，GS1只是起到一個關(guān)鍵作用，具體如何對農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行追蹤溯源，還需要信息化技術(shù)的有效應(yīng)用，例如如何實(shí)現(xiàn)信息收集、傳輸?shù)裙δ?，能讓企業(yè)在管理平臺上直觀地知道農(nóng)產(chǎn)品的流轉(zhuǎn)情況，才能更有效地提高農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈運(yùn)輸安全。

加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品+冷鏈的體系建設(shè)

在農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸中，冷鏈物流在保證食品安全起著非常重要的作用。對于易腐食品，通過冷鏈對冷藏溫度進(jìn)行監(jiān)控，以保證其品質(zhì)的優(yōu)良性和食用的安全性。

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流最關(guān)鍵的是儲藏與流通時間、溫度和產(chǎn)品耐藏性，而農(nóng)產(chǎn)品目前突出的普遍問題是低溫供應(yīng)鏈，冷鏈不冷、經(jīng)常斷鏈，尤其是在“最先一公里”和“最后一公里”上。

冷鏈體系物流建設(shè)成本高昂，冷鏈斷鏈的情況時有發(fā)生，最常見的有兩種：

第一種是供應(yīng)鏈個別環(huán)節(jié)冷藏技術(shù)不高，例如農(nóng)戶、散戶，還有供應(yīng)鏈末端環(huán)節(jié)的經(jīng)銷商家等等，都會影響到農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈運(yùn)輸質(zhì)量。

第二種是在運(yùn)輸過程中的突然斷鏈。為了節(jié)省成本，運(yùn)輸過程中會“偶爾”斷電，如果斷電時間控制不好，就容易出現(xiàn)產(chǎn)品溫度過高而腐爛變質(zhì)。

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系的建設(shè)，除了農(nóng)戶、加工經(jīng)營企業(yè)、中間的物流企業(yè)、銷區(qū)的經(jīng)營企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和建立統(tǒng)一的采購、配送渠道以外，如何通過信息化，來對農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行全程追溯、溫度監(jiān)控是加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品+冷鏈體系建設(shè)的重點(diǎn)。

農(nóng)產(chǎn)品+冷鏈的體系優(yōu)化意義重大，尤其是在目前農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈發(fā)展滯后的狀態(tài)下。在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈徹底打通之后，食品安全追蹤溯源、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、運(yùn)輸監(jiān)管成了優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈體體系最為重要的環(huán)節(jié)。

近年來，我國推動冷鏈發(fā)展的政策不斷出臺，加快促進(jìn)冷鏈物流健康規(guī)范發(fā)展，保障鮮活農(nóng)產(chǎn)品和食品流通安全，支撐產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展和居民消費(fèi)升級。構(gòu)建“全鏈條、網(wǎng)絡(luò)化、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、可追溯、新模式、高效率”的現(xiàn)代冷鏈物流體系，對供應(yīng)鏈試點(diǎn)城市優(yōu)化發(fā)展提供新動力。