9月10日，中通研究院發(fā)布《“新”零售：供應(yīng)鏈變革下的新產(chǎn)物》。報(bào)告圍繞供應(yīng)鏈的發(fā)展和變革，從“中國(guó)零售業(yè)的差異化路徑”、“百貨路徑” 、“商超路徑”以及的“新”零售與供應(yīng)鏈等多個(gè)方面展開，從“新”零售各個(gè)參與方角度來分別定義其概念。
一、中國(guó)零售業(yè)的差異化發(fā)展路徑 對(duì)于零售業(yè)態(tài)的傳統(tǒng)劃分，有百貨商店、連鎖商店、超級(jí)市場(chǎng)、無店商鋪等形式，在過去的歷史年代中先后交替出現(xiàn)，彼此互補(bǔ)與共存。不同零售業(yè)態(tài)有著不同的商品屬性差異，百貨強(qiáng)調(diào)的是對(duì)于服裝、首飾、鞋包等商品的集中，而連鎖商店（便利店、超市、專業(yè)店等）、超級(jí)市場(chǎng)則可被統(tǒng)稱為商超，這類形式更傾向于在日用品、視頻等方面的供應(yīng)。 盡管網(wǎng)絡(luò)零售在過去5年保持了30%左右的復(fù)合增速，但其在整個(gè)社會(huì)零售總額中的占比仍然十分有限。以網(wǎng)絡(luò)實(shí)物零售額為例，占社會(huì)零售總額15-16%，大部分消費(fèi)支出還是來自線下消費(fèi)，線上零售的增速放緩日益明顯。
報(bào)告提出，未來零售的供應(yīng)鏈模式為B2b2C（B是品牌商、制造商，b是線下媒介，包括專業(yè)店、超市、社區(qū)店、無人超市等各類終端，C則為最終消費(fèi)者）。
在“新”供應(yīng)鏈模式下，未來零售的流程將簡(jiǎn)化為“品牌商－終端零售商”所構(gòu)建的結(jié)構(gòu)體系，實(shí)現(xiàn)“一盤貨”的線上、線下全渠道供給，進(jìn)一步減少貨物搬運(yùn)次數(shù)，從而進(jìn)一步避免損耗、降低成本。
報(bào)告指出，零售端競(jìng)爭(zhēng)再度白熱化之后，供應(yīng)鏈的優(yōu)勢(shì)價(jià)值又再一次被凸顯，這將決定具體零售業(yè)態(tài)的生存與發(fā)展空間和速度，這樣的商業(yè)背景下，物流供應(yīng)商將迎來體現(xiàn)自身優(yōu)勢(shì)和能力的最佳時(shí)機(jī)。
二、網(wǎng)絡(luò)零售的兩種主流模式 隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，網(wǎng)上零售開始興起。傳統(tǒng)零售業(yè)供應(yīng)鏈冗長(zhǎng)的弊端開始顯現(xiàn)，主要體現(xiàn)在：首逐級(jí)加價(jià)滿足了各節(jié)點(diǎn)參與者的獲利需求，但最終由末端消費(fèi)者來承擔(dān)溢價(jià)，過程中卻并未創(chuàng)造新的價(jià)值和服務(wù)；品牌無法及時(shí)獲得末端信息，如商品在市場(chǎng)上的銷售情況、客戶反饋等，在一定程度上影響了前端供應(yīng)計(jì)劃，進(jìn)而降低了整個(gè)供應(yīng)鏈的效率。 網(wǎng)絡(luò)零售的出現(xiàn)實(shí)際上是對(duì)傳統(tǒng)零售供應(yīng)鏈的改造。對(duì)網(wǎng)絡(luò)零售而言，最大程度去中間化、提高運(yùn)輸效率、優(yōu)化SKU等，是現(xiàn)代線上零售供應(yīng)商的核心要素。 依照供需兩端的主體分類，網(wǎng)絡(luò)零售存在著兩類主流模式，即B2C與C2C。 B2C（Business to Consumer)是指供應(yīng)商直接把商品賣給用戶，即直接面向消費(fèi)者銷售產(chǎn)品和服務(wù)。以京東為例，其自營(yíng)平臺(tái)的商品都會(huì)入京東的倉庫，在運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系中，是由京東本身作為單一主體向眾多的客戶進(jìn)行配送，這類結(jié)構(gòu)稱為B2C（Base to Core），即“點(diǎn)－面”的輻射鏈接結(jié)構(gòu)； C2C（Customer to Customer)是指客戶自己把東西放到網(wǎng)上賣，是個(gè)人與個(gè)人之間進(jìn)行交易。以淘寶和天貓為例，它們起到了信息展示、交易撮合、信用中介的作用。平臺(tái)上的商家往往分布較廣，且是不同的主體，寄送對(duì)象有著較廣的地域分布，整個(gè)收、派過程呈現(xiàn)了“任一點(diǎn)－任一點(diǎn)”的彌漫性網(wǎng)狀鏈接結(jié)構(gòu)，由此在供應(yīng)鏈視角下被界定為C2C（Core to Core）模式。
從總體上看，不同電商模式有著相適應(yīng)的物流配套形式。對(duì)于京東的B2C而言，計(jì)劃性的倉干配，解決了標(biāo)品的標(biāo)準(zhǔn)化管理與配送，使得用戶體驗(yàn)得到充分滿足，但由于資源、能力等方面的限制，無法實(shí)現(xiàn)整體的最優(yōu)，優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在特定商品和特定區(qū)域。而作為C2C的天貓、淘寶所采用的社會(huì)化物流，從一開始就考慮到平臺(tái)商家的空間分布（廣覆蓋）、商品屬性（非標(biāo)）等方面，符合平臺(tái)屬性的物流安排，但面臨著服務(wù)穩(wěn)定性的問題。
不同模式下的物流模式選擇，對(duì)于整體供應(yīng)鏈的改善也存在程度上的差異。C2C模式中的快遞服務(wù)，賦予了“工廠-消費(fèi)者”整個(gè)鏈路中的時(shí)限和環(huán)節(jié)的持續(xù)優(yōu)化，所以對(duì)于整個(gè)零售業(yè)而言，特別是傳統(tǒng)的百貨業(yè)，起到了實(shí)質(zhì)性的變革作用。
三、盒馬鮮生的新嘗試 如何既能享有互聯(lián)網(wǎng)紅利，又能發(fā)揮傳統(tǒng)商超的優(yōu)勢(shì)？盒馬鮮生集合了其在傳統(tǒng)零售與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)所積累的雙重經(jīng)驗(yàn)，試圖實(shí)現(xiàn)兩者的融合與再造。 盒馬的模式實(shí)質(zhì)上是一類經(jīng)過疊加的商超模式，采用“線上＋線下、餐飲＋商品、標(biāo)品＋非標(biāo)”的模式。盒馬在原本的“客到店”消費(fèi)模式上，增加了通過線上下單，門店就近配送的服務(wù)形式，因此也改變了傳統(tǒng)商超的供應(yīng)鏈模式。前店后倉的模式大大提高了倉儲(chǔ)效率，使得經(jīng)營(yíng)空間被進(jìn)一步劃分，進(jìn)店消費(fèi)與送貨上門消費(fèi)的處理都可以在一個(gè)空間內(nèi)進(jìn)行，并以“眾包＋自營(yíng)”的配送體系輻射三公里生活圈，既增進(jìn)了便捷程度，又控制了成本。 供應(yīng)鏈的改變賦予了盒馬迭代原本商超的機(jī)會(huì)與能力，這些能力基于傳統(tǒng)線下連鎖與線上網(wǎng)絡(luò)超市所積累的供應(yīng)鏈管理、物流體系等方面經(jīng)驗(yàn)建立起來。
四、未來零售：B2b2C型供應(yīng)鏈
所謂的“新”零售，在場(chǎng)景上表現(xiàn)為線上與線下的結(jié)合，過去的消費(fèi)場(chǎng)景被切割為線上與線下，現(xiàn)在則要實(shí)現(xiàn)二者的再度融合。 數(shù)據(jù)顯示，2017年中國(guó)零售百強(qiáng)企業(yè)的線下門店數(shù)量為158,600家，而美國(guó)則是318,474家，從中美的線下門店數(shù)量（b）來看，依然存在著巨大的差距。中國(guó)商超體系已意識(shí)到這一點(diǎn)，并開始加速了線下的布局，這就為B2b2C的實(shí)踐，提供了較大空間。
1.“一盤貨”
在過往的流通模式下，商品需要?dú)v經(jīng)“品牌商－經(jīng)銷商－零售商”等多個(gè)倉，其中涉及了多次轉(zhuǎn)運(yùn)、進(jìn)庫、出庫。而在“新”供應(yīng)鏈模式下，整個(gè)流程將變得更為簡(jiǎn)潔。由“品牌商－終端零售商”所構(gòu)建的結(jié)構(gòu)體系，縮減了諸多環(huán)節(jié)、減少了貨物的搬運(yùn)次數(shù)、避免了損耗、降低了成本。與此同時(shí)，線上、線下的全渠道供給，這就是“一盤貨”概念。
2.“柔性供應(yīng)鏈”
傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈路徑是由上至下逐步傳遞的，歷經(jīng)研發(fā)、采購、制造、分銷、交付、服務(wù)等一系列的過程，到了分銷渠道階段又再次經(jīng)歷了代理商、經(jīng)銷商、零售商等多環(huán)節(jié)。在如此冗長(zhǎng)的鏈路中，存在三個(gè)問題：其一是傳遞渠道過程中的成本、效率問題；其二是信息傳遞中的信息失真、缺失與不對(duì)稱；其三則是由于上游企業(yè)通過間接的層層傳遞，難以獲得末端消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品、服務(wù)的及時(shí)反饋，無法判斷其產(chǎn)品的好壞與市場(chǎng)接受狀況。在整個(gè)層級(jí)傳遞中，由于缺乏對(duì)商品流通中的信息掌控，發(fā)生在中間階段的商品積壓、囤貨等情況，無法及時(shí)知曉，從而影響了后續(xù)的生產(chǎn)與銷售，最終會(huì)影響到整個(gè)價(jià)值鏈的形成。
在“新”供應(yīng)鏈條件下，渠道變得更短、信息傳遞更為快捷，這些基礎(chǔ)條件的改變直接變革了供應(yīng)鏈的傳遞方向，由“B-C”的傳遞轉(zhuǎn)變?yōu)榱恕癈-B”的逆向傳導(dǎo)，這要求整個(gè)供應(yīng)鏈體系更具柔性化，以應(yīng)對(duì)高時(shí)效、短周期的需要。
五、重新定義新零售
報(bào)告還從消費(fèi)者、商家、物流企業(yè)、商業(yè)平臺(tái)、品牌商與制造商、社交電商六個(gè)方面來重新定義“新零售”： 1、消費(fèi)者 無界零售、全渠道是從消費(fèi)觸點(diǎn)方面來定義新零售的，而從供應(yīng)鏈視角看，門店的商品成本有望低于線上，從而使得消費(fèi)者會(huì)有更多的驅(qū)動(dòng)因素（價(jià)格、體驗(yàn)、效率等）來到店內(nèi)消費(fèi)。 2、商家 隨著線上獲客成本的不斷增加，導(dǎo)致與線下門店相比的成本優(yōu)勢(shì)逐步喪失，線上線下急需結(jié)合起來，線下為線上引流。線下的商品成本有望低于線上支付，從而吸引更多的到店消費(fèi)用戶。同時(shí)送貨到家的增值服務(wù)又會(huì)成為商家新的盈利增長(zhǎng)點(diǎn)。反之，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的深度滲透，原本不習(xí)慣線上消費(fèi)的人群也通過門店被捕捉，通過簡(jiǎn)單使用訓(xùn)練后被轉(zhuǎn)移到線上，開始接受商品信息且進(jìn)一步養(yǎng)成專屬購買習(xí)慣。 3、物流企業(yè) 零售業(yè)的各種模式能否成功，取決于背后供應(yīng)鏈的支持能力。物流企業(yè)的海量供給能力保障了線上零售的蓬勃發(fā)展，支撐了從工廠到用戶模式的實(shí)現(xiàn)，而進(jìn)一步面臨著消費(fèi)場(chǎng)景的多元化和消費(fèi)者需求的隨機(jī)性，使得柔性服務(wù)、綜合服務(wù)能力的要求變得至關(guān)重要，既要滿足規(guī)模化的計(jì)劃性需要，又要滿足碎片化的即時(shí)性要求成為物流企業(yè)的基本功能。 4、商業(yè)平臺(tái) 線下、線上零售都離不開商品的陳列、展示，而提供展示的空間被稱為平臺(tái)，空間提供者借此收取租金與管理費(fèi)。無論是線上還是線下，其本質(zhì)都是相同的，即物業(yè)管理的屬性，有充分競(jìng)爭(zhēng)力的物業(yè)，無論在線上還是線下都是存在的。 5、品牌商、制造商 相對(duì)于線上零售商的集中，線下品牌商、制造商過于分散，線下零售的多層級(jí)分銷又使得供應(yīng)鏈冗長(zhǎng)而低效。因此，改變現(xiàn)狀是實(shí)現(xiàn)整個(gè)社會(huì)生產(chǎn)消費(fèi)領(lǐng)域的成本優(yōu)化和企業(yè)利潤(rùn)收益增加的當(dāng)務(wù)之急。 6、社交電商 當(dāng)傳統(tǒng)的線上線下商家共同面臨著獲客成本的不斷提升，從而試圖通過融合打通、相互引流的方式來降低成本時(shí)，社交電商使得原本只是通過消費(fèi)者被動(dòng)搜索的獲客方式被顛覆，移動(dòng)工具及社交工具的普及使得無顯性成本的傳播更加方便，通過傳播者的個(gè)人背書使得商品屬性的真實(shí)性得到保證。
