最近兩年，“供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革”一直都是較熱的詞匯，而“去產(chǎn)能、去庫(kù)存、去杠桿、降成本、補(bǔ)短板”則是其重點(diǎn)任務(wù)，但對(duì)于補(bǔ)短板、降成本、增效益，物流無(wú)疑是最直接的。不過(guò)由于此前物流企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)激烈，收費(fèi)沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，整個(gè)行業(yè)都處于“小、散、亂、差”的狀態(tài)。不過(guò)“智慧物流”的出現(xiàn)顯然改變了這一現(xiàn)狀。其中，中郵速遞易以智能快遞柜打造的智慧物流網(wǎng)絡(luò)體系，更是成了促進(jìn)降本增效，推動(dòng)供給側(cè)改革的重要引擎。

中郵速遞易推出智能快遞柜、小黃筒，打造智慧物流體系

中郵速遞易于2012年正式推出第一臺(tái)智能快遞柜，至此開(kāi)啟了物流末端智能化之路，并且吸引了眾多的追隨者。據(jù)悉，中郵速遞易智能快遞柜將智能終端的普及率和物流末端進(jìn)行完美結(jié)合，在解決物流派送“最后一公里”瓶頸，助力快遞企業(yè)降低成本，協(xié)助電商節(jié)日慶典的成功舉辦等方面發(fā)揮了重要作用!

除了發(fā)力物流派送的“最后一公里”，中郵速遞易在創(chuàng)新“最先100米”方面也不容小覷。在2017年，中郵速遞易正式推出了24小時(shí)自助寄件智能終端設(shè)備——小黃筒。這是一款可提供24小時(shí)自主寄件服務(wù)的終端設(shè)備，其不僅集中展現(xiàn)了智慧物流帶來(lái)的成果和改變，更是讓中郵速遞易智慧物流體系基礎(chǔ)正式在物流兩端形成。

中郵速遞易智能信包箱節(jié)省大量運(yùn)營(yíng)成本

值得一提的是，中郵速遞易打造的智慧物流網(wǎng)絡(luò)體系遠(yuǎn)不止如此，中郵速遞易還聯(lián)合中國(guó)郵政集團(tuán)在中郵速遞易快遞柜中推出便民服務(wù)——中郵速遞易智能信包箱，將傳統(tǒng)的小區(qū)居民基礎(chǔ)設(shè)施信報(bào)箱進(jìn)行升級(jí)，成為集收包裹、信件、報(bào)紙等為一體的智能信包箱。而郵速遞易智能信包箱是以免租金、零成本落地的方式參與國(guó)家郵政服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，共同升級(jí)郵政公共基礎(chǔ)設(shè)施。這不僅充分利用了公眾閑置資源，也為中郵速遞易節(jié)省了大量運(yùn)營(yíng)成本。

如今“智慧物流”已成世界物流業(yè)必由之路，其將物聯(lián)網(wǎng)、傳感網(wǎng)與現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)整合起來(lái)，并通過(guò)精細(xì)、動(dòng)態(tài)、科學(xué)的管理，實(shí)現(xiàn)物流的自動(dòng)化、可視化、可控化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化，從而提高資源利用率和生產(chǎn)力水平，創(chuàng)造出更豐富的社會(huì)價(jià)值。無(wú)論是中郵速遞易的智能快遞柜，還是小黃筒和智能信包箱，顯然都做到了這一點(diǎn)，中郵速遞易也不愧是智慧物流的代名詞。