產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)熱度升級(jí)，供應(yīng)鏈金融重要性凸顯，巨頭趨之若鶩。

區(qū)塊鏈不可篡改和數(shù)據(jù)可追溯的技術(shù)特質(zhì)，可以解決多級(jí)供應(yīng)商的信用問題，這與供應(yīng)鏈金融有天然的融合性。

螞蟻金服與騰訊都選擇了“區(qū)塊鏈+供應(yīng)鏈”發(fā)展模式。

1月4日，在螞蟻金服ATEC城市峰會(huì)上，20家金融機(jī)構(gòu)與螞蟻金服一同發(fā)布金融科技熱點(diǎn)預(yù)測：隨著5G時(shí)代、區(qū)塊鏈技術(shù)等商用破局，金融服務(wù)很快會(huì)像自來水一樣觸手可及。

現(xiàn)場，基于區(qū)塊鏈技術(shù)的供應(yīng)鏈協(xié)作網(wǎng)絡(luò)——螞蟻雙鏈通正式宣布上線。

螞蟻雙鏈通于2018年10月試點(diǎn)時(shí)，雙鏈通技術(shù)打通供應(yīng)鏈上下游企業(yè)，消滅了產(chǎn)業(yè)鏈的最末端供應(yīng)商，原本需要3個(gè)月的賬期占用，只用1秒即可獲得2萬元融資。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，過去傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈金融公司大約僅能為15%的供應(yīng)鏈上的供應(yīng)商們（中小微企業(yè)）提供融資服務(wù)，而采用區(qū)塊鏈技術(shù)以后，85%的供應(yīng)商們都能享受融資便利。

螞蟻金服資深總監(jiān)李杰力指出，2019年，區(qū)塊鏈有望在企業(yè)級(jí)應(yīng)用領(lǐng)域率先發(fā)展，螞蟻金服正力推雙鏈通在汽車制造、家電、電子制造等行業(yè)的應(yīng)用。

騰訊的供應(yīng)鏈平臺(tái)于2017年7月上線，在業(yè)務(wù)上有三個(gè)開放部分：第一部分為AMS（資產(chǎn)登記審核網(wǎng)管），是對(duì)核心企業(yè)和一級(jí)供應(yīng)商做確權(quán)資產(chǎn)登記的平臺(tái)；第二是基于區(qū)塊鏈的應(yīng)收賬款賬本；第三個(gè)是ABS云平臺(tái)，該平臺(tái)目前正在和深交所溝通合作。

該平臺(tái)目前正在邀請(qǐng)各個(gè)地方的核心企業(yè)、供應(yīng)商及金融機(jī)構(gòu)入駐，“我們已經(jīng)在和很多銀行簽訂戰(zhàn)略協(xié)議，銀行對(duì)這個(gè)平臺(tái)非常感興趣，第一批種子銀行正在具體對(duì)接業(yè)務(wù)流程。”騰訊區(qū)塊鏈業(yè)務(wù)總經(jīng)理蔡弋戈介紹說。

早在2015年，騰訊就成立了區(qū)塊鏈團(tuán)隊(duì)。

目前，騰訊區(qū)塊鏈已經(jīng)在電子發(fā)票、游戲、公益、供應(yīng)鏈金融等多個(gè)場景實(shí)現(xiàn)落地。其區(qū)塊鏈基礎(chǔ)服務(wù)開放平臺(tái)——騰訊區(qū)塊鏈BaaS開放平臺(tái)也處于測試階段。

在2018可信區(qū)塊鏈標(biāo)準(zhǔn)評(píng)測中，騰訊區(qū)塊鏈獲評(píng)第一名，平臺(tái)能力包括功能、性能以及穩(wěn)定性評(píng)測三方面均實(shí)現(xiàn)突破。尤其性能方面，騰訊區(qū)塊鏈取得單鏈突破5萬TPS的成績。

蔡弋戈還表示，騰訊目前明確的區(qū)塊鏈場景，其一是面向企業(yè)端的供應(yīng)鏈平臺(tái)；其二是面向消費(fèi)者、即將于4月23日發(fā)布的區(qū)塊鏈游戲。未來，騰訊區(qū)塊鏈BaaS平臺(tái)還會(huì)引入身份認(rèn)證、大數(shù)據(jù)風(fēng)控、第三方支付等能力，該平臺(tái)目前處于公測階段。

不過，針對(duì)騰訊區(qū)塊鏈的選擇，蔡弋戈明確表示，“我們不做公有鏈”。

在阿里系中，如果說螞蟻金服是以金融科技為切入點(diǎn)布局供應(yīng)鏈金融，那么菜鳥的切入點(diǎn)則是供應(yīng)鏈。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)的定位是，建立以“大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智能供應(yīng)鏈協(xié)同平臺(tái)”。

據(jù)了解，菜鳥正以數(shù)據(jù)處理、應(yīng)用為核心，包含倉、干、配的多級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)為載體，為商家提供供應(yīng)鏈解決方案。

這里不得不提菜鳥供應(yīng)鏈的“線上線下一盤貨”解決方案，即“全鏈路、全渠道、全場景。”

首先，整合線上渠道，實(shí)現(xiàn)一盤貨；其次，線下數(shù)字化，包括門店、倉儲(chǔ)、物流整個(gè)體系的數(shù)字化，以便掌握商品流通，動(dòng)態(tài)的線下計(jì)劃協(xié)同，不同店、倉儲(chǔ)的實(shí)時(shí)調(diào)撥；最后，線上線下的全渠道一盤貨。

如此，可將電商庫存全面打通、實(shí)現(xiàn)共享，通過2B/2C融合直達(dá)消費(fèi)者。

以家電領(lǐng)域?yàn)槔?，菜鳥供應(yīng)鏈方案通過智能分倉，可滿足線上渠道、到門店的配送，而在供應(yīng)鏈金融托底下，整個(gè)鏈路也更加高效。

而這離不開供應(yīng)鏈金融的支撐。菜鳥的供應(yīng)鏈金融服務(wù)已發(fā)展三年，目前已提供包含了存貨融資、預(yù)付融資、銀票等在內(nèi)的多元化解決方案。

2018年，菜鳥宣布升級(jí)供應(yīng)鏈金融服務(wù)，從過去部分商家的“專利”變成所有商家“入倉即可獲得貸款”。

2018年，菜鳥推出了全球供應(yīng)鏈服務(wù)。

在這一年中，菜鳥同多家企業(yè)開展供應(yīng)鏈領(lǐng)域的合作。

比如與雀巢、ALDI奧樂齊、麥德龍、Chemist Warehouse、資生堂、Aeon、Mistine、德國SOS等國際大牌商家達(dá)成供應(yīng)鏈合作。

同年，阿里投資1919，并與菜鳥共推“分鐘級(jí)”的送酒上門服務(wù)，涉及供應(yīng)鏈深度優(yōu)化、倉配物流、供應(yīng)鏈金融、終端配送等合作。

此前，菜鳥剛發(fā)布了“不斷電計(jì)劃”，產(chǎn)品在海外生產(chǎn)后，商家便將貨物交給菜鳥，通過數(shù)據(jù)預(yù)測隨時(shí)將商品從海外送入中國。

另外，菜鳥的智能物流骨干網(wǎng)正在加速建設(shè)，通過該智能物流骨干網(wǎng)，菜鳥在倉關(guān)干配等核心環(huán)節(jié)都具備了相當(dāng)能力。

菜鳥方面曾表示，要用技術(shù)連接物流的現(xiàn)實(shí)世界和虛擬世界，實(shí)現(xiàn)人、車、貨、倉、店等物流全要素的數(shù)字化和智能化。而這正推動(dòng)著菜鳥智慧供應(yīng)鏈的發(fā)展。

阿里供應(yīng)鏈研究中心負(fù)責(zé)人游五洋表示，除了菜鳥網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈服務(wù)能力不斷提升，阿里內(nèi)部也生長出很多帶有供應(yīng)鏈屬性的業(yè)務(wù)，比如天貓國際、盒馬鮮生、淘寶心選等。

它們與菜鳥網(wǎng)絡(luò)協(xié)同作戰(zhàn)，打造了一套國內(nèi)乃至全球最頂尖的智慧供應(yīng)鏈體系，用不同的模型來適配不同類型的商家。

在供應(yīng)鏈布局上，京東物流可謂勢在必得。從自建物流開始，京東物流已經(jīng)形成涵蓋倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、客服、金融等一體化供應(yīng)鏈服務(wù)的解決方案提供商。

2018年，京東物流提出共建全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)（GSSC），并推出了以供應(yīng)鏈為核心的產(chǎn)品矩陣，即京東供應(yīng)鏈、京東快遞、京東冷鏈、京東快運(yùn)、京東跨境、京東云倉在內(nèi)的六大產(chǎn)品體系。

“通過打造智能平臺(tái)以及基于物流科技建設(shè)通路網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)供應(yīng)鏈的無縫連接和快速反應(yīng)，達(dá)到商流、物流、資金流、信息流的全面協(xié)同?！痹诰〇|物流CEO王振輝看來，京東物流所倡導(dǎo)共建的全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)（GSSC），聚焦數(shù)字化、智能化，將有效推動(dòng)降本增效和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

王振輝同時(shí)表示，作為供應(yīng)鏈服務(wù)商，關(guān)鍵是要做好智能化、精細(xì)化。

為此，京東自主研發(fā)了全球領(lǐng)先的供應(yīng)鏈管理決策與優(yōu)化平臺(tái)——智能供應(yīng)鏈技術(shù)服務(wù)平臺(tái)。物流指聞對(duì)此指出，該平臺(tái)核心能力在于從單一庫存管理優(yōu)化功能到全局全網(wǎng)全流程智能化的突破。

目前，菜鳥、京東正在構(gòu)筑商流、物流、資金流三流合一的數(shù)字化供應(yīng)鏈大閉環(huán)。

與京東、阿里不同，順豐更多是第三方快遞及綜合服務(wù)平臺(tái)模式。

正如王衛(wèi)所說，“順豐未來致力于提供綜合物流服務(wù)，所對(duì)標(biāo)的不僅是4000億的傳統(tǒng)快件配送市場，而是12萬億大物流市場”。

順豐速運(yùn)集團(tuán)首席戰(zhàn)略官陳飛也表示，順豐不斷加強(qiáng)科技和供應(yīng)鏈行業(yè)解決方案能力，為成為一家科技驅(qū)動(dòng)的綜合物流服務(wù)企業(yè)打好基礎(chǔ)。

很明顯，順豐正轉(zhuǎn)型為一家綜合物流服務(wù)商。

實(shí)際上，順豐在自建物流及快遞網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，根據(jù)電商、食品、醫(yī)藥、汽配、消費(fèi)電子等不同類型客戶開發(fā)出了一站式供應(yīng)鏈解決方案，并提供支付、融資、理財(cái)、保價(jià)等綜合性的供應(yīng)鏈管理服務(wù)。

2018年，順豐馬不停蹄，在提升供應(yīng)鏈能力上持續(xù)發(fā)力。比如，順豐55億購買了DHL在華供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)。

關(guān)于此次收購，王衛(wèi)表示，“順豐長久以來一直積極拓展企業(yè)服務(wù)領(lǐng)域的能力，向著成為客戶心目中最佳的一體化綜合物流解決方案服務(wù)商方向邁進(jìn)。

與DPDHL集團(tuán)的合作將能增強(qiáng)順豐在各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域供應(yīng)鏈服務(wù)的實(shí)力，同時(shí)，使我們得以將領(lǐng)先的管理經(jīng)驗(yàn)注入到供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)運(yùn)營中，使我們成為更懂客戶的供應(yīng)鏈解決方案服務(wù)商。”

不僅如此，順豐還與飛馬國際、華南城、怡亞通等8家供應(yīng)鏈公司共同成立“超級(jí)大數(shù)據(jù)公司”，致力于構(gòu)建國內(nèi)最具影響力的供應(yīng)鏈大數(shù)據(jù)平臺(tái)。

具體到業(yè)務(wù)方面，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，順豐正在推進(jìn)的重貨是最接近于B端的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，是順豐進(jìn)入供應(yīng)鏈管理的重要入口。

對(duì)于重貨業(yè)務(wù)，順豐明確提出“快運(yùn)快遞化”，其切入點(diǎn)聚焦在中高端領(lǐng)域，為客戶提供涵蓋倉網(wǎng)布局、庫存物流管理、渠道流通及分銷配送等諸多要素在內(nèi)的一套解決方案。

1月15日，餐飲物流供應(yīng)鏈企業(yè)餐北斗宣布于2018年12月底完成A++輪數(shù)千萬元人民幣融資。

值得注意的是，在餐北斗于2018年10月18日數(shù)千萬元A+輪融資中，當(dāng)時(shí)的領(lǐng)投方是順豐。兩個(gè)月時(shí)間內(nèi)，順豐繼續(xù)追加投資，盡管金額并不大，但也釋放出順豐“卡位”餐飲供應(yīng)鏈的信號(hào)。

供應(yīng)鏈資深業(yè)內(nèi)人士楊志分析指出，目前中高端快遞市場增長乏力，拖累順豐主營業(yè)務(wù)。通過布局供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?，推進(jìn)2B業(yè)務(wù)迅速擴(kuò)張，能有效推進(jìn)順豐戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

供應(yīng)鏈金融在美國的實(shí)踐提供了有價(jià)值的觀察窗口，成為核心企業(yè)重要的盈利來源，UPS和GE金融業(yè)務(wù)占總收入可達(dá)17%和30%。我們認(rèn)為，供應(yīng)鏈金融在中國將“出于藍(lán)而勝于藍(lán)”。

究其原因，大致有二：

一是相比美國的金融自由化，我國金融管制造成金融資源配置的低效率，眾多中小企業(yè)融資成本居高不下，供應(yīng)鏈融資的訴求遠(yuǎn)高于美國;

二是以互聯(lián)網(wǎng)為特征的金融創(chuàng)新在國內(nèi)如火如荼，已經(jīng)引領(lǐng)世界潮流，創(chuàng)新工具施用于供應(yīng)鏈，全面拓寬了資金來源，突破了美國模式下核心企業(yè)自身信用天花板的限制，令金融具備成為主業(yè)的可能。

目前，中國已經(jīng)摘得全球供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)規(guī)模的桂冠，我們預(yù)測至2020年，供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)規(guī)模將達(dá)15萬億元。

目前時(shí)點(diǎn)看，核心企業(yè)已經(jīng)具備了相當(dāng)優(yōu)越的內(nèi)外條件：深耕產(chǎn)業(yè)的根基、轉(zhuǎn)型的動(dòng)機(jī)、金融變革窗口以及互聯(lián)網(wǎng)的極速滲透，再加上融資租賃、保理等金融工具的快速發(fā)展，為供應(yīng)鏈金融敞開了資金的大門。

當(dāng)下是供應(yīng)鏈金融爆發(fā)的前夜，催化劑在于資金端和風(fēng)控模式上獲得突破。

發(fā)展初期，資金渠道決定供應(yīng)鏈金融上限規(guī)模，而中長期，行業(yè)因素決定供應(yīng)鏈金融整體格局。

來源：中國供應(yīng)鏈金融網(wǎng)（華貿(mào)融供應(yīng)鏈金融智庫）整理自東方網(wǎng)、21世紀(jì)商業(yè)評(píng)論、物流CTO、物流沙龍、掌鏈、看看新聞Knews、天逸俱樂部