科法斯預(yù)計(jì)，該行業(yè)在 2022 年之前都無法恢復(fù)到2019年第四季度的水平。

·根據(jù)科法斯的預(yù)測，2020 年第四季度全球交通運(yùn)輸行業(yè)上市公司的營業(yè)額將比2019年同期低32%，2021年第四季度的數(shù)據(jù)將比2019年同期低5%。

·如果 2020 年第三季度出現(xiàn)第二波疫情，2020年第四季度的營業(yè)額將下降57%，2021年同期數(shù)據(jù)將下降27%。

·由于經(jīng)濟(jì)增速在新冠肺炎(COVID-19)危機(jī)爆發(fā)前已經(jīng)放緩，當(dāng)前疫情的影響就變得尤為重要。

聚焦航運(yùn)：受疫情影響最大的交通運(yùn)輸工具

·在科法斯發(fā)布行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評估的 13 個(gè)行業(yè)中，航運(yùn)業(yè)將受到最為嚴(yán)重的影響：在基準(zhǔn)情景中，行業(yè)營業(yè)額預(yù)計(jì)將下降51%；如果2020年第三季度出現(xiàn)第二波疫情，營業(yè)額預(yù)計(jì)將下降57%。

·根據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì) (IATA) 的數(shù)據(jù)，2020年四月份航空客運(yùn)量同比下降94%，預(yù)計(jì)幾年內(nèi)無法恢復(fù)到疫情前的水平。

·航空客運(yùn)量減少，還導(dǎo)致航空貨運(yùn)能力大幅下降，這是因?yàn)榇蠖鄶?shù)空運(yùn)貨物是通過客機(jī)的腹倉運(yùn)輸?shù)摹?/span>

盡管部分市場（如中歐鐵路運(yùn)輸）的表現(xiàn)相對較好，海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸在全球范圍內(nèi)的整體業(yè)務(wù)活動(dòng)依然受到重創(chuàng)。

值得注意的是行業(yè)背景：

·此前，航運(yùn)業(yè)已經(jīng)深陷波音 737 危機(jī)。

·為減少交通運(yùn)輸活動(dòng)對環(huán)境產(chǎn)生的影響，多個(gè)管控辦法已經(jīng)付諸實(shí)施，例如：國際海事組織 (IMO) 規(guī)定，自2020年1月起，對船舶硫排放采取限制措施；聯(lián)合國國際民用航空組織(ICAO)自2017年3月起開始推行新版飛行器二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)。

【科法斯集團(tuán)–攜手共創(chuàng)安全貿(mào)易】

憑借70年的豐富經(jīng)驗(yàn)及最完善精細(xì)的全球網(wǎng)絡(luò)，科法斯集團(tuán)成為全球信用保險(xiǎn)及相關(guān)的專業(yè)服務(wù)的領(lǐng)航者，專業(yè)范疇涉及保理，債券，單一風(fēng)險(xiǎn)承保和企業(yè)資訊等。

科法斯集團(tuán)網(wǎng)絡(luò)遍及全球100多個(gè)國家，緊跟世界經(jīng)濟(jì)格局，為全球50,000家企業(yè)提供貿(mào)易信用風(fēng)險(xiǎn)保障服務(wù)。集團(tuán)的專業(yè)服務(wù)及解決方案，協(xié)助企業(yè)作出信用風(fēng)險(xiǎn)決定，保障企業(yè)國內(nèi)外應(yīng)收賬款風(fēng)險(xiǎn)，強(qiáng)化企業(yè)的業(yè)務(wù)能力，幫助企業(yè)在內(nèi)貿(mào)和海外市場愈發(fā)成熟。2019年，科法斯全球員工人數(shù)約4,250名，總營收為15億歐元。