其中規(guī)劃方向的應(yīng)用往往是以成本和時(shí)間為優(yōu)化目標(biāo)，或者是兩者綜合的多目標(biāo)優(yōu)化，在分析過程中我們往往是通過成本構(gòu)成或者時(shí)間構(gòu)成的角度去尋找他的影響因素，

報(bào)告顯示，生鮮食品為電商平臺(tái)帶來的引流作用明顯，有75.9%的用戶表示，在購買生鮮食品的同時(shí)會(huì)購買其他品類的商品。其中，日用百貨類是用戶在購買生鮮食品時(shí)最常購買的關(guān)聯(lián)品類

公開資料顯示，現(xiàn)代物流地產(chǎn)的范疇包括物流園區(qū)、物流倉庫、配送中心、分撥中心等物流業(yè)務(wù)的不動(dòng)產(chǎn)載體。而眾觀物流地產(chǎn)行業(yè)的發(fā)展，在過去10年間，物流地產(chǎn)就像行業(yè)中的一匹黑馬，做出了不菲的貢獻(xiàn)。

近年來，國家出臺(tái)了一系列政策，鼓勵(lì)平行進(jìn)口車健康快速發(fā)展。從2015年平行進(jìn)口車在上海開始試點(diǎn)以來，如今試點(diǎn)范圍已經(jīng)擴(kuò)大到全國9個(gè)省市。中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2017年1-10月我國累計(jì)進(jìn)口汽車98.7萬輛，其中，平行進(jìn)口13.9萬輛，同比增速達(dá)46.5%。同時(shí)，由于政策與區(qū)域優(yōu)勢(shì)的雙重疊加，天津港已成為我國平行進(jìn)口市場(chǎng)的主要基地，吸引眾多進(jìn)口車經(jīng)銷商以此為基點(diǎn)入局進(jìn)入平行進(jìn)口車貿(mào)易。

去年4月21日,國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的意見》,立足于推動(dòng)冷鏈物流發(fā)展,聚焦于發(fā)掘和培育經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新動(dòng)能。7月25日,商務(wù)部

整體來看，7Fresh從選品、裝修風(fēng)格和商品陳列方式上來看，更像是一家精品超市。王笑松表示，在7Fresh門店內(nèi)，生鮮類商品的占比達(dá)到75%。而在餐飲方面

供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)思想，力求平衡客戶要求與供應(yīng)鏈復(fù)雜度，主要考慮供應(yīng)鏈細(xì)分上的投入與細(xì)分供應(yīng)鏈后的收益。

一個(gè)行業(yè)應(yīng)該朝哪個(gè)方向發(fā)展，一個(gè)企業(yè)應(yīng)該秉承怎樣的發(fā)展戰(zhàn)略，這從相關(guān)政府部門出臺(tái)的政策中可以管中窺豹。

當(dāng)今世界，國家間競(jìng)爭(zhēng)與合作正日益深化為全球供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)與合作。隨著國際分工不斷深化和跨國公司在全球范圍內(nèi)配置資源，全球供應(yīng)鏈體系不斷擴(kuò)展和創(chuàng)造價(jià)值，全球供應(yīng)鏈能否在

剛剛過去的2017年，我國新經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出勃勃生機(jī)，人工智能、無人駕駛、共享單車、新能源汽車、5G、大數(shù)據(jù)、內(nèi)容付費(fèi)等多領(lǐng)域燦爛花開。