來源：金融時(shí)報(bào)-中國金融新聞網(wǎng) 作者：記者 李珮
在日常生活中，常常遇到這樣的情況：路口紅綠燈按部就班地變換著通行信號，一側(cè)幾乎無車駛過，但另一側(cè)卻是大排長龍?jiān)斐蓳矶?。如今，通過人工智能的介入，紅綠燈可以根據(jù)實(shí)時(shí)的行車流量進(jìn)行動態(tài)的變化調(diào)整，實(shí)現(xiàn)智能配時(shí)，讓城市的交通效率更高，更有秩序。
伴隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，城市的發(fā)展越來越多地與以人工智能為代表的數(shù)字技術(shù)結(jié)合在一起，不僅是交通，城市信用體系、城市環(huán)境治理以及市政服務(wù)都開始有了數(shù)字技術(shù)的融入，令城市生活更加便捷、高效。
構(gòu)筑智能城市新生態(tài)
近年來，在全球范圍內(nèi)掀起了智能城市的發(fā)展熱潮，如何有效通過信息與物理融合系統(tǒng)調(diào)整升級產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，改變傳統(tǒng)的生活方式以及城市的運(yùn)轉(zhuǎn)方式，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)快速有序發(fā)展，成為了當(dāng)下科技界重點(diǎn)關(guān)注的問題。
中國工程院院士、中國工程院原常務(wù)副院長潘云鶴表示，智能城市建設(shè)將成為城市發(fā)展的重要抓手。當(dāng)下全世界都在進(jìn)行智能城市建設(shè)，中國的智能城市建設(shè)規(guī)模最大。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前，中國有500多個(gè)城市宣布或正在建設(shè)智能城市。
同時(shí)，潘云鶴也強(qiáng)調(diào)，中國智能城市建設(shè)有別于其他國家，城市管理者不但要進(jìn)行城市管理，還要推進(jìn)城市的工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、信息化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化與綠色化。
城鎮(zhèn)化是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的必然趨勢?！蛾P(guān)于促進(jìn)智慧城市健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》指出，建設(shè)智慧城市，對加快工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化融合，提升城市可持續(xù)發(fā)展能力具有重要意義。
在京東城市計(jì)算事業(yè)部總經(jīng)理、京東智能城市研究院院長鄭宇看來，與智慧城市相比，智能城市更能反映城市的現(xiàn)狀，智能城市著眼于未來的發(fā)展方向，從最開始的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化再到大數(shù)據(jù)化和智能化。
從實(shí)踐來看，智能城市是中國人工智能發(fā)展的重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域。通過人工智能與物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，以數(shù)字平臺為支撐，深入到城市管理的各個(gè)場景。生態(tài)環(huán)境部信息中心副主任徐富春表示，智能城市的建設(shè)離不開生態(tài)環(huán)境，生態(tài)環(huán)境也是智能城市核心競爭的重要標(biāo)志?！拔覀兿Ｍㄟ^大數(shù)據(jù)或者人工智能的方式，能夠找到每一個(gè)城市真正的生態(tài)環(huán)境承載能力、環(huán)境容量，這樣才能夠準(zhǔn)確地定位城市的發(fā)展方向和發(fā)展目標(biāo)。” 徐富春說。
助力智能城市發(fā)展
《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》提出，要構(gòu)建城市智能化基礎(chǔ)設(shè)施，發(fā)展智能建筑；建設(shè)城市大數(shù)據(jù)平臺，構(gòu)建多元異構(gòu)數(shù)據(jù)融合的城市運(yùn)行管理體系；研發(fā)構(gòu)建社區(qū)公共服務(wù)信息系統(tǒng)，促進(jìn)社區(qū)服務(wù)系統(tǒng)與居民智能家庭系統(tǒng)協(xié)同；推進(jìn)城市規(guī)劃、建設(shè)、管理、運(yùn)營全生命周期智能化。
盡管目前已經(jīng)開始或準(zhǔn)備建設(shè)智能城市的地區(qū)數(shù)量越來越多，但從整體來看，我國智能城市發(fā)展仍然處于初期階段，人工智能如何促進(jìn)城市建設(shè)，如何賦能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，如何基于城市痛點(diǎn)和需求提供服務(wù)仍在摸索之中。
潘云鶴認(rèn)為，中國智能城市的發(fā)展與中國信息化發(fā)展的步驟是一樣的，即第一階段是數(shù)字化，第二階段是網(wǎng)絡(luò)化，第三階段是大數(shù)據(jù)化，第四階段是智能化。當(dāng)前，中國絕大部分的智能城市停留在第一階段和第二階段，部分城市進(jìn)入到了第二階段和第三階段。
作為新時(shí)代先進(jìn)技術(shù)的代表之一，人工智能技術(shù)正為多個(gè)行業(yè)和領(lǐng)域帶來巨大變化，同時(shí)在與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)相融合發(fā)展的過程中，自身不斷進(jìn)化發(fā)展，已逐步迭代升級邁向2.0新階段。
通過互聯(lián)網(wǎng)將巨大的智能系統(tǒng)聯(lián)系在一起是人工智能2.0階段的重要標(biāo)志。計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)、傳感器將互相融合，進(jìn)一步與制造、醫(yī)療、交通等領(lǐng)域進(jìn)行整合。
從京東數(shù)科目前服務(wù)智能城市建設(shè)的方式來看，主要借助的是城市計(jì)算平臺。據(jù)鄭宇介紹，城市計(jì)算平臺能夠讓海量多維的數(shù)據(jù)彼此“對話”，讓AI算法積木式輸出，并憑借數(shù)字網(wǎng)關(guān)實(shí)現(xiàn)城市計(jì)算平臺的互聯(lián)互通，為城市交通、規(guī)劃、環(huán)境、能耗、公共安全、商業(yè)、醫(yī)療等提供點(diǎn)、線、面結(jié)合的智能解決方案。
解決城市管理痛點(diǎn)
事實(shí)上，在城市管理中，交通、醫(yī)療、信用、發(fā)電等等方面都存在著痛點(diǎn)，比如火力發(fā)電過程中的能耗、環(huán)保問題或是交通管理過程中的擁堵、停車問題等。京東數(shù)字科技副總裁、技術(shù)研發(fā)部總經(jīng)理曹鵬表示，城市建設(shè)中缺少完整生態(tài)，數(shù)據(jù)安全與數(shù)據(jù)融合存在矛盾，存在缺乏專業(yè)人才和可持續(xù)發(fā)展的商業(yè)模式等痛點(diǎn)。
借助信息技術(shù)建立起更加精準(zhǔn)、高效的城市“大腦”，解決這些存在的問題，是建設(shè)智能城市的必經(jīng)之路，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
“人工智能善于解決多輸入、多輸出的非線性問題?！?nbsp;以AI火力發(fā)電項(xiàng)目為例，國家能源集團(tuán)信息部書記趙建華表示，從優(yōu)化鍋爐燃燒發(fā)電來看，通過人工智能技術(shù)建立燃燒優(yōu)化模型，將煤質(zhì)變化和設(shè)備磨損考慮進(jìn)去，將燃燒狀態(tài)最優(yōu)化，可以讓鍋爐的效率提高0.5%，可以節(jié)約一個(gè)60萬機(jī)組一年的燃料費(fèi)用約280萬元。
大數(shù)據(jù)與人工智能相同，也是智能城市建設(shè)中的關(guān)鍵要素。聯(lián)通大數(shù)據(jù)有限公司總經(jīng)理趙越表示，特別是非結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)需要漫長的過程去挖掘和分析，將其應(yīng)用于現(xiàn)實(shí)場景中，最后才能產(chǎn)生價(jià)值。
如何吸收廣泛、多元、多維度的數(shù)據(jù)為智能城市建設(shè)作支撐，打破壁壘實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)更大的價(jià)值，保障數(shù)據(jù)安全等，都是在智能城市建設(shè)中所需要關(guān)注與解決的問題。
趙越認(rèn)為，安全是數(shù)據(jù)服務(wù)的首要條件，應(yīng)從數(shù)據(jù)認(rèn)知、數(shù)據(jù)治理、安全合規(guī)、企業(yè)責(zé)任和意識形態(tài)等方面建立數(shù)據(jù)價(jià)值觀體系，以保證提供更好的數(shù)據(jù)服務(wù)。
