德國《日報》網(wǎng)站消息，來自中國的一趟大型貨運列車11月5日首次通過了博斯普魯斯海峽的馬爾馬拉海底隧道，從而建立了一條新的通往歐洲的跨歐亞鐵路線。
報道指出，“一帶一路”是中國最大的全球基礎(chǔ)設(shè)施項目，政府為此投入巨資。除鐵路外，還有新的海運航線，中國為此在亞洲、非洲和歐洲新建或翻修現(xiàn)有港口。
新的鐵路線經(jīng)過哈薩克斯坦、阿塞拜疆、格魯吉亞進(jìn)入土耳其，然后再從那里繼續(xù)穿過南歐地區(qū)國家，到達(dá)布拉格。
報道稱，馬爾馬拉海底隧道6年前開放，當(dāng)時僅供伊斯坦布爾輕軌鐵路使用，現(xiàn)在也服務(wù)國際長途運輸。
報道表示，對土耳其而言，與“一帶一路”對接是一項成功。經(jīng)濟(jì)學(xué)教授塞達(dá)特·艾巴爾對美國有線電視新聞網(wǎng)土耳其語頻道說：“對我們來說，一個夢想成真了。對土耳其而言，成為中國全球性倡議‘一帶一路’的伙伴非常重要。它將中國投資帶到了地中海東部，并且具有重要戰(zhàn)略和政治意義?！?/span>
中國和土耳其從未像今天這樣靠近
報道提到，列車5日抵達(dá)安卡拉，受到了土耳其交通部長的熱烈歡迎。列車從中國西安發(fā)車需14天抵達(dá)布拉格。
報道認(rèn)為，中國由此圓滿完成了“一帶一路”的又一個項目。對中國來說，這條貨運鐵路線填補了海路和航空運輸之間的空白。海路運輸是成本最低且環(huán)保的方式，但從中國到達(dá)歐洲需要大約2個月時間。航空運輸快捷，但成本高，也不環(huán)保。而鐵路運輸只需要2周，同樣可以在中歐之間運輸易腐商品。
報道稱，土耳其希望通過“一帶一路”擴(kuò)大未來與中國的雙邊經(jīng)貿(mào)往來。艾巴爾說：“中國和土耳其從未像今天這樣靠近。土耳其可以成為中國在地中海東部地區(qū)的一個關(guān)鍵國家。”
據(jù)土耳其《安納多盧通訊社》11月6日報道，自中國西安發(fā)出的中歐班列11月6日首次穿越土耳其，并將通過馬爾馬拉海底隧道前往捷克首都布拉格。土耳其交通與基礎(chǔ)設(shè)施部在安卡拉舉行了隆重的接車儀式。該部部長圖爾罕致辭表示，中歐班列首度駛經(jīng)巴庫-第比利斯-卡爾斯鐵路線，不僅將中國至土耳其的貨物運輸時間縮短至12天，更重要的是將土耳其真正納入了“新絲路”，成為東自哈薩克斯坦、西至英國倫敦鐵路運輸線的中間走廊。通過這一走廊并結(jié)合馬爾馬拉海底隧道，從遠(yuǎn)東至西歐的運輸時間僅為18天，開辟了一條跨境跨區(qū)域鐵路貨運便捷途徑。據(jù)悉，本次班列長850米，裝載42個集裝箱，自中國新疆進(jìn)入哈薩克斯坦，橫跨里海，經(jīng)阿塞拜疆和格魯吉亞進(jìn)入土耳其，從卡爾斯至伊斯坦布爾，穿過馬爾馬拉海底隧道抵達(dá)埃迪爾內(nèi)，再跨越保加利亞、羅馬尼亞、匈牙利、斯洛伐克最終到達(dá)布拉格，全程12,251公里，途經(jīng)兩段海路，涉及兩大洲10個國家。土耳其外交部在發(fā)表的一份書面聲明指出，從中國西安市出發(fā)的“中歐班列”昨天抵達(dá)安卡拉。
聲明說：“這一進(jìn)展是我國發(fā)展東西方互聯(lián)互通愿景的最新例證。”
聲明中強(qiáng)調(diào)，土耳其近年來通過改善交通基礎(chǔ)設(shè)施為發(fā)展無縫對接亞歐做出巨大貢獻(xiàn)。
“被認(rèn)為是最高效的將為此目的服務(wù)的經(jīng)過里海的東-西中部走廊框架范圍內(nèi)，我們將繼續(xù)與地區(qū)合作伙伴一同邁出必要步伐?！?/span>
來源：外交之聲、參考消息、土耳其信息之窗、@土耳其駐華使館
