9月，P2P平臺進(jìn)入爆雷季，為平臺提供資金存管服務(wù)的銀行也坐不住了。

供應(yīng)鏈企業(yè)在業(yè)務(wù)過程中涉及環(huán)節(jié)較多，不同階段資金期限的錯(cuò)配加大了供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)主體對資金的需求，供應(yīng)鏈金融模式應(yīng)運(yùn)而生。相較于傳統(tǒng)貿(mào)易融資模式

國內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)轉(zhuǎn)型升級，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革是突破口和著力點(diǎn)。而金融端是供給側(cè)改革的關(guān)鍵。

供應(yīng)鏈金融作為一種針對中小企業(yè)的合同安排下的結(jié)構(gòu)性金融創(chuàng)新，在運(yùn)作模式上具有參與主體多元化、資金流動封閉化、強(qiáng)調(diào)動產(chǎn)或其他權(quán)利的擔(dān)保物權(quán)等一系列特征。

未來，我們將繼續(xù)利用自身在供應(yīng)鏈金融領(lǐng)域累積的豐富經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)勢行業(yè)資源，將內(nèi)部業(yè)務(wù)能力與外部市場環(huán)境相結(jié)合，積極創(chuàng)新金融產(chǎn)品。

中國的餐飲業(yè)連續(xù)多年全行業(yè)以10%以上的速度在增長，2016年達(dá)到3.5萬億的市場規(guī)模，接近 3.6 萬億的餐飲消費(fèi)額。從采購量來看，2018年達(dá) 8000 億元的采購，今年預(yù)測接近 1 萬億的采購。餐飲甚至被人稱為是除“房地產(chǎn)之外的第二大產(chǎn)業(yè)”。

距離今年的雙11還有近兩個(gè)月的時(shí)間，但整個(gè)物流行業(yè)已經(jīng)開始進(jìn)行了準(zhǔn)備工作。今天上午，中國快遞協(xié)會、菜鳥網(wǎng)絡(luò)與各大快遞企業(yè)在上海舉行雙11物流動員會，籌劃天貓雙11物流準(zhǔn)備事宜。國家郵政局快遞管理處負(fù)責(zé)人余艷表示，根據(jù)預(yù)測，今年雙11期間（11.11-11.16）全行業(yè)的快遞處理總量將達(dá)到新的量級，預(yù)計(jì)會超過10億件。

日前，貝恩公司聯(lián)合G7發(fā)布了一份《中國公路貨運(yùn)市場研究報(bào)告》（以下簡稱報(bào)告），報(bào)告顯示，中國公路貨運(yùn)整體周轉(zhuǎn)量已達(dá)到610百億噸公里，重型卡車保有量超過500萬輛，輕中型卡車保有量超過1400萬輛，市場規(guī)模超過5萬億人民幣，已成為世界第一大的公路運(yùn)輸市場。

他笑稱，我國目前的商業(yè)社會是“二流社會”——中小企業(yè)像“流寇”，還不起錢就逃，大型企業(yè)像“流氓”，能不給錢就不給錢，“如果不能打造堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)的話，很容易出問題”。

源：供應(yīng)鏈金融