從眾品到鮮易，從中國(guó)肉類行業(yè)龍頭到中國(guó)生鮮食品產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)商，再到智慧生鮮供應(yīng)鏈生態(tài)圈，變的是模式不斷精進(jìn)與創(chuàng)新，不變的是始終圍繞生鮮供應(yīng)鏈領(lǐng)域不斷耕耘。

不管是在城市還是在農(nóng)村，總有這樣一批實(shí)體產(chǎn)業(yè)勞動(dòng)者，他們兢兢業(yè)業(yè)辛勤勞動(dòng)，但總是給人一種“勤勞而不富有”的印象。

電商巨頭并不甘心只擔(dān)任銷售渠道的角色，而越來越傾向于切入產(chǎn)業(yè)上游。1月18日，國(guó)美與中國(guó)優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品開發(fā)服務(wù)協(xié)會(huì)簽署合作協(xié)議，雙方將共同推進(jìn)地方優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品的公用品牌建設(shè)及線上線下流通渠道建設(shè)

一條近日完成了C+輪融資，由京東、東博資本領(lǐng)投，老股東摯信資本追投，估值5億美元。

近年來，隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)升級(jí)浪潮的日益涌起，汽車市場(chǎng)也在由高速增長(zhǎng)向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變。數(shù)據(jù)顯示：2017年我國(guó)汽車銷量達(dá)2887.9萬輛，同比增長(zhǎng)3%，再創(chuàng)歷史新高，連續(xù)九年居全球第一。

?2018年1月22日消息，全球領(lǐng)先的現(xiàn)代物流設(shè)施及解決方案提供商普洛斯（GLP）今日宣布從新加坡證券交易所退市，標(biāo)志著普洛斯的私有化進(jìn)程全面完成。

1月22日消息，生鮮農(nóng)產(chǎn)品B2B交易平臺(tái)“宋小菜”獲普洛斯投資領(lǐng)投的2.3億人民幣B1輪融資，IDG、經(jīng)緯、普華資本等老股東跟投。

1月22日消息，日前，怡亞通物流與四川宜賓市翠屏區(qū)人民政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，怡亞通供應(yīng)鏈整合基地的網(wǎng)絡(luò)布局深入中國(guó)大西南地區(qū)。

廣發(fā)銀行團(tuán)隊(duì)提到，市場(chǎng)對(duì)于浦發(fā)銀行成都分行的違規(guī)事件已有預(yù)期，在監(jiān)管層2018年嚴(yán)控金融風(fēng)險(xiǎn)的背景下，市場(chǎng)可能會(huì)對(duì)上一輪銀行資產(chǎn)負(fù)債表擴(kuò)張中高杠桿銀行的不良率，進(jìn)行系統(tǒng)性重估。

1月22日消息，智能化電子元器件B2B交易平臺(tái)硬之城宣布完成新一輪千萬元融資，由朗科投資領(lǐng)投，藍(lán)海眾力、睿鼎資本跟投，是平臺(tái)2016年3月上線以來第三輪融資，資金將用于打造智能供應(yīng)鏈、擴(kuò)張市場(chǎng)及團(tuán)隊(duì)建設(shè)。